近200款新能源车型拟撤销免征购置税

工信部发布公示文件，截至2018年10月底无产量或进口量的车型共计199款，拟从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》撤销。根据统计，商用车型比例较高，乘用车型仅占14款，包括比亚迪e5（车辆型号BYD7005BEV5、BYD7005BEV4）、比亚迪秦EV（车辆型号BYD7008BEV2）、昌河北斗星E（车辆型号CH7005BEVA2BA、CH5015XXYBEVA2BA）、华泰圣达菲XEV260（车辆型号SDH6440BEVGL2）等车型均出现在名单中。

本次淘汰车型大部分为老旧车型，不管是续航里程还是电池能量密度均难以达到新补贴政策要求，微型电动车以知豆D2（车辆型号JL7001BEV56）、知豆D3（车辆型号JL7001BEV61）、华泰iEV160（车辆型号SDH7000BEVRL）、奇瑞eQ1（车辆型号SQR7000BEVJ723）等为代表，根据2018年新能源汽车补贴调整方案，微型电动车车型成为补贴重点退坡对象，以续航里程作为重点考核指标，续航150公里以下电动车补贴或将直接取消。

值得一提的是，以上乘用车型仅是指定型号被撤销车辆购置税，价格上可能会因此出现波动，但并不影响购买情况，而其他在售车型并不会受此影响出现价格波动，消费者在选购车辆时也可仔细研究下型号说明，选择以上名单之外的车辆型号，依然能够享受到免征车辆购置税的优惠补贴。

大咖点评

尽管新能源汽车销量目前呈现出稳定增长态势，但一定程度上还是得益于免征车辆购置税的因素影响，随着补贴逐渐退坡，微型电动车市场首当其冲，加速产品更新升级成为迫在眉睫的发展方向。

车企研发投资排行：大众投资158亿美金 中国世界第一

普华永道（PwC）最新企业研发投资调查显示大众汽车是世界汽车公司投资最多的公司。中国公司看中研发，投资支出增长最快。

普华永道（PwC）《全球创新1000调查》（Global Innovation 1000）调查了世界上一千家上市企业2018年的研发投资支出，2018年这些企业总共投资7820亿美元，比2017年增加了11.4%。亚马逊以226亿美元的研发支出蝉联企业研发投资的榜首。谷歌母公司Alphabet（162亿美元）名列第二。

大众从去年的第五名回升到第三，2018年在研发领域上投资了158亿美元，是世界汽车公司研发支出最高的集团。普华永道欧洲负责人Peter Gassmann解释道大众在今年大力投资人工智能、车联网。大众宣布将到2022年投资340亿欧元研发电动车、自动驾驶、汽车服务和数字化领域。根据分析，大众去年的营业额为2307亿欧元，研发支出占营业额的5.7%。

大众是唯一个进入前十名的汽车公司。多家汽车公司跻身前20名：丰田第11位（98亿）、福特第13位（73亿）、通用汽车第16位（81亿）、戴姆勒第17位（78亿）和本田第18位（65亿）。

大咖点评

世界汽车产业2018年研发投资160亿美元，增长了15.2%，是研发支出的第三大产业。研发主要集中在电动车、软件和自动驾驶汽车。中国是2018年研发支出增长最快的国家，增长34.4%。

又一款衍生车 新福克斯(配置|询价)跨界旅行版官图

福特发布了全新福克斯Active Wagon（跨界旅行版）车型的官图。新车可以看做是新福克斯Active与旅行版车型的结晶。

首先在外观方面，新福克斯跨界旅行版基于新福克斯旅行版打造，在后者基础上，其增加了一套风格更加硬派的跨界包围，黑色前格栅、黑色塑料包围及轮眉、银色包围饰条等元素的加入都带来了更具跨界风格的视觉效果。此外，新车还将提供17英寸或18英寸的轮圈供消费者选择。

作为Active版车型，新车车身相比普通版新福克斯有着小幅升高（前30mm，后34mm），以增强通过性。此外，新车还针对升高后的底盘进行了重新调校，弹簧、减振器、横向稳定杆、前后桥轴承座的规格都有所优化，从而保证底盘升高后，新车仍然拥有出色的操控性和舒适性。

车内部分，新车完全保留了普通版新福克斯的设计，多功能方向盘和挡把都采用皮质包裹，同时黑色中控台和门板上点缀有镀铬饰条等，精致感略有增强。

动力方面，新福克斯跨界旅行版提供1.0T汽油（125马力）/1.5T汽油（182马力）/1.5T柴油（120马力）/2.0T柴油（150马力）四款发动机，传动系统提供6速手动或8速手自一体变速箱。此外，在新福克斯原有的普通、运动、节能三种驾驶模式的基础上，新福克斯跨界旅行版还增加了两种适用于低附着力地面的驾驶模式——打滑模式和循迹模式，这两种模式降低了车身稳定系统的介入力度，以满足车辆在泥地、沙地、雪地等低附着力路面上的行驶需求。

大咖点评

新车风格与奥迪allroad系列、斯巴鲁傲虎、沃尔沃V90(配置|询价) CC等车型相类似。上市后将会丰富产品阵容，但不知何时才回进入国内市场。