上周回到公司，看到大咖的小编神神秘秘的告诉我，领导在办公室等我，叫我过去一趟。

一大早的，领导找我会有什么事呢？难道发现了我把他车的座椅弄脏了？还是我上次的文章写得太好了，领导要好好奖励一下我？

果然，领导刚见到我就说：“你上次冰雪试驾的文章还不错，粉丝们反响很强烈！”

我：“感谢领导夸奖，我会再接再厉的。”

内心独白：“不出意外，这应该又是一次口头表扬！”

话音未落，领导又发话了：“你能有再接再厉的想法很好，所以我个人决定再安排你去一次冰雪试驾！”

我：“谢谢领导给我机会！”

内心独白：“怎么又是冰雪试驾，是想冻死我的节奏吗？”

在回想着上一次冰雪试驾，差点被冻死异乡的情形，领导又双叒叕发话：“但是这次的冰雪试驾要你自己争取，先去赛车场溜一天，能不能争取到冰雪试驾就靠你自己了！”

我：“领导，我会尽力争取的。”

内心独白：“我才不要呢！真的把我冻死了怎么办？”

收到试驾的邀请函，大咖才知道这是捷豹的一个赛道试驾。关于这个赛道试驾其实已经有三年历史！从2016年开始，“捷豹英仕挑战赛”已经连续举办了三季，有近七万名参与者在过去两年里通过这项系列活动亲身体验了捷豹各款车型的性能。今年，第三季的“捷豹英仕挑战赛”经过了全面的升级，主题是“尽激无限弯道+”。

当然，回归到主题，大咖这次不单止要体验捷豹的各款车型，还要完成领导交下来的任务，就是争取最终大奖——冰雪试驾，这个冰雪试驾并不是再去国内的长白山或者漠河，而是获奖者可以出国去到瑞典进行捷豹车型的冰雪试驾！

想要获得这样的大奖必须在一众参赛者中突围而出，在珠海站活动事中，不仅设置了直线加速、弯道练习、S绕桩、蝴蝶桩等考验驾驶技能的项目，还有大咖第一次见的“智能芯跳桩（Smart Cone）”和限时赛等重重考验。

直线加速

体验车型：捷豹I-PACE

考核点：加速时全力加速；刹车点全力制动。

虽然第三季活动名为“尽激无限弯道+”，但是大咖第一个体验到的是“直线加速”这个项目。使用的车型是I-PACE这款电动SUV，大咖也是第一次试到这款纯电动SUV。捷豹I-PACE动力输出特性非常适合跑短距离的直线加速，由于在起步的瞬间就能释放696Nm的峰值扭矩，两台电机同时工作可以将百公里加速时间限制在5秒内，深踩油门足以令这台SUV弹射而出。

在这个项目中除了可以体验到这款400匹马力、600牛米的纯电动SUV之外。还可以提高驾驶员的驾控安全意识，在上车的那一刻就会有教官对驾驶者的驾控准备动作作出打分，总分100分，起点地板油出发，规定位置内紧急制动令车以最短距离停止，通过停车位置判断得分，停车位置准确得到30分，加速无偏离得到10分，听从教官指挥20分，剩余40分就是上车动作（调整座椅20+驾驶姿势20），这个项目也是为后面项目做好充分的热身准备。

S绕桩

体验车型：捷豹XEL(配置|询价)

考核点：正确的方向盘握姿、打方向姿势和方法；掌握踩油门力度，合理控制车速。

比起第一项的直线加速，第二项的S绕桩对驾驶技术要求更高。使用的车型是XEL这款运动轿车，虽然是一款有捷豹纯正运动基因的豫东轿车，但是对于S绕桩的时候应该踩多深油门和绕桩的精准度要求非常高。S绕桩总分也是100分，32.59秒内可获得50满分，碰一个桩桶罚时3秒，碰三个视为成绩无效，其余的50份就要凭借正确驾驶姿势和调整座椅获得。

好在，在极限的S绕桩中，捷豹XEL的跑车级别悬挂、双叉臂前悬挂系统令车辆对转向指令迅捷，而且可以产生很好的抓地力。如果技术没问题，轻松完成绕桩动作是绝对没有问题的。在整个绕桩过程中，主要是控制好车速，千万不要太激进，转向时避免出现转向不足或转向过度，不要有洗盘子的转向手法，必须双手紧握3点和9点的位置，如果做好这些要点，取得100分并不难。

智能芯跳桩（Smart Cone）

体验车型：捷豹F-TYPE(配置|询价)

考核点：对车辆驾控的熟悉程度；随路线改变作出合理反映、规划行车路线，利用车辆特性，跑出做好的路线。

这个项目是捷豹团队独创的一套转弯比赛系统。“无限弯道+”就是它了，顾名思义，在这个项目，参与者可以无限转弯，并且弯道完全是随机和任意角度的。当桩桶亮起绿色灯，即表示可以通过此弯道，通过后，下一组桩桶会亮起蓝色灯，指引你前往。由于每一组桩桶的亮起都是随机的，所以每个参与者的路线都不相同，如果运气不好，连续几个回头弯，几乎可以把你绕晕，如果一不小心走错路，那想要获得好成绩就要等下一季了。

在如此狭窄的场地行驶和连续转弯，对车辆转弯半径有非常大的挑战，所以在这个项目中，捷豹采用了F-TYPE的2.0T车型作为体验车型。场地里车速最快也只有60km/h，可能只发挥出了动力水平的20%，但需要驾驶者眼观六路，随时规划行车路线，可以理解成不固定路线的随机赛道。最终的得分会根据耗时和行车路线的长短，以及车辆是否在更中央的位置穿过桩桶而定，对于这样的随机应变项目，大咖这么灵活的人，肯定是难不倒啦。

限时赛

体验车型：捷豹XFL(配置|询价)

考核点：准确使用油门加速、刹车减速、方向转弯；高速安全驾驶，充分利用车辆优势，做出最接近规定时间的圈速。

限时赛分为6人一组抽签进行，限时赛中就是绕着珠海赛道跑一圈，不要求跑得多快，只要求跑的成绩多于2分30秒，越接近这个时间的，排名越靠前。把所有车都当成跑车来造的捷豹，在赛道层面的体验使用了捷豹XFL。虽然捷豹XFL的内饰设计豪华度很高，但是对于跑赛道来说，大咖还是没多少心思去欣赏车内的装饰，更关心的还是驾驶的过程。

想要跑到好的成绩，除了需要对车辆驾控技巧熟悉之外，还考验驾驶者对赛道的熟悉程度。有可能走错一个弯就前功尽废，错过最佳的成绩。好在大咖跑过多次珠海赛车场，对这条赛道的熟悉程度是绝对没问题的，在一圈下来，大咖只能按着感觉开，最后教官掐表是2分34秒，比规定时间的2分30秒慢了4秒，是一个比较理想的成绩了。

大咖点评

第三季“捷豹英仕挑战赛 尽激无限弯道+”在颁奖礼后落幕了，对于这种活动，大咖向来都拍手叫好，先不论能不能完成领导下达去瑞典参加冰雪试驾的任务。在挑战赛中不单止可以领略到捷豹车型的赛道基因，还可以亲身感知到品牌车型骨子里的那股躁动，最重要的是可以在安全的驾驶环境下提升自身的驾驶技巧。