既然有了国产车型，那进口版本车型是否还有存在的意义呢？大咖相信有很多车主在面对“国产进口同时在售”的车型时，都会有这个疑惑，而选车的时候也会纠结，到底选谁好。其实大咖认为，最终决定我们买哪款车型的最重要原因，还是价格。进口身份带来的虚荣感不足以让我们多掏钱，但是如果进口版本的价格和国产版价格相近，你会怎样选择呢？今天就来介绍几款国产／进口同时在售的SUV，看看你更喜欢哪款。

先简单科普一下，同一款车国产和进口的区别主要是在哪里。

首先是设备方面，同样都是以机械化生产方式为主，存在一些问题是不可避免的。因为一些进口车的生产车间年代比较久了，生产设备没有及时更新，可能有的还不如国产车间的设备先进，而且现在很多国产车间都是从国外引进设备的，和进口车生产车间的设备一样，在这方面它们之间虽然存在一定的差异，但这种差异不大。

在员工方面，国外在经过这么多年的严格要求之下，已经形成了比较规范的生产要求，而国内汽车工业起步慢，所以在这一方面可能还会有点差距，的确存在一些问题，例如检查、装配不够严谨等等，但同时我们也可以看到，每年进口车因为各种原因而大量召回也不在少数，所以在这一方面，真的是看人品了。

另外还有车友担心零配件的问题，就拿宝马来举例，它的零配件都是在全球流通的，所有核心配件都是来自同一个厂家，因此，同样配置的车都是同样的零配件。

而国产车和进口车之间的差别，主要是表现在一些非核心零部件的采购上，因为这些零部件通常会采取就近原则，在能够达到同类标准的情况下直接用国产的原料，虽然标准达到了，但是在使用的过程当中可能还是会有些区别的。还有就是在国内的质检和验收的把关环节不是很严格，因此，造成了有些车出现了一些小问题却还是被放在市场上流通。

这下大概心里就有个底了吧？那马上来看看有哪些国产／进口同时在售的车型。

北京奔驰GLC L

厂商指导价：39.48-57.60万

（全国降幅区间：4-6万元）

进口奔驰GLC Coupe

厂商指导价：46.38-59.48万

（全国降幅区间：3-5万元）

国产的GLC有标轴版也有适应国内的加长版，而进口GLC则是标轴轿跑版，所以三款车还是有差别的，如果想要得到同等配置的话，算上优惠进口GLC的裸车价要贵上个3-4万，但是开在路上肯定是回头率更高的，毕竟目前市面上溜背的SUV不多，吸睛度肯定比国产GLC要高不少。至于驾驶感受方面，真的没差多少。更个性的造型和轴距加长了100mm，你会选择哪个呢？

华晨宝马X3

厂商指导价：39.98-58.58万

（全国降幅区间：6-8万元）

进口宝马X3

厂商指导价：42.10-75.00万

（全国降幅区间：7-11万元）

必须承认，国产版比进口版的造型好看，而内饰也没有国产的好看，空间表现也没有优势，至于配置嘛，同样都是国产版赢。至于发动机方面，两车参数相差不多，国产版采用B48系列发动机，而进口版的是N20系列，两者的区别更多的是技术差别，这里就不展开介绍了，总的来说B48相比N20有更好的缸体强度，更方便的维修设计。但是，对于我们这些买回来作为代步工具的消费者来说，这些真的不需要我们考虑，我们就考虑外观、空间、配置就行了，因为我们普通用户开起来，两台车的驾驶感受真感受不出啥区别咯，大咖更推荐国产X3。

奇瑞捷豹路虎 - 揽胜极光(配置|询价)

厂商指导价：38.58-55.38万

（全国降幅区间：11-15万）

进口路虎揽胜极光（只有敞篷版）

厂商指导价：68.80万

（全国最高地区优惠20万）

目前在售的进口极光就只剩下敞篷版的了，优惠力度很大，可以说就是买回来浪的车型，女性可喜欢极光这款车了，要是还有敞篷版本那肯定是加分不少，开着这车出门撩妹力MAX。而如果你买的是奇瑞捷豹路虎揽胜极光的话，跟别人说的时候别人还以为你一口气买了五辆车，这个性格比奇高！玩笑归玩笑，现在它的优惠很大，喜欢的朋友可以考虑，但是大咖不建议，因为论性价比的话国产极光还不如国产发现神行高，如果有时间有机会的话，自己去店里对比试驾一下就能找到答案了。

广汽讴歌RDX

厂商指导价：32.80-43.80万

（豪华大礼包优惠）

进口讴歌RDX（还是上代车型）

厂商指导价：43.98-43.98万

（全国降幅区间：4-7万）

这两款车真的是想都不用想了，买新不买旧，不论是造型还是技术都是国产RDX更有竞争力，进口的是3.0L＋6AT，国产的是2.0T+10AT，国产比进口的扭矩高了接近100牛，而且轴距也加长了，配置更多、售价也更便宜，如果你这样还是坚持买进口RDX的话，那我觉得你可能有大排量V6情结，其他的原因我实在想不到了。