听到新能源车，相信很多人第一反应都是摇头否认。的确，纯电动车作为领域的新兴产品，续航、安全等各个方面还存在各种不足，但随着传统车企以及新造车势力技术的不断突破，目前新能源车的整体实用性相较以往是要加强了不少，而在今年势必会有更多的纯电车型往续航500km+的目标去走。不过，今天大咖就来未大伙超前一步来整理那些有望在今年内上市续航600km+的新能源车型。

爱驰U5

综合续航：623km

亮点：拥有“血包”的SUV

早在去年11月，爱驰U5的量产版就已经正式首发亮相了，当初有传言会在今年3月份上市，只不过又三个月过去了，爱驰官方则宣布会在今年第四季度上市，至于是否会再次“跳票”咱们也说不准了。对于这台诞生于爱驰自主研发MAS纯电专属平台的SUV具备灵活的扩展性，能够支持2800-3000mm轴距的变动。此外，得益于车头以及车顶的多处导风槽，让这台车的风阻系数做到0.29Cd。

内饰方面，爱驰U5基本上还是秉承了大多数新造车势力追求的所谓“科技范”，双液晶屏配合极简主义，最后在加上黑白双拼色调组合，整体营造一种豪华科技座舱感。尺寸方面，新车长宽高分别为4680*1880*1680mm，轴距为2800mm，后排空间有足够保障。动力方面，新车采用单电机前驱布局，最大功率140kW，最大扭矩350N·m，后期可以也将提供双电机四驱布局。续航方面，该车提供主电池包+副电池包的组合，前者NEDC续航为503km，后者增程续航为120km，综合能带来623km的最大续航，这种搭配也是首创。最后，爱驰U5的预售价为20-30万元，由江铃代工的它，质量又能否有保障呢？

广汽新能源 Aion LX

综合续航：600km

亮点：首次搭载量产级L3自动驾驶

作为广汽新能源的第二代纯电平台GEP下的产物，广汽新能源Aion S还未上市前就已经热度高涨了。而第二代平台下的第二款车型，Aion LX已经在上海车展中首次亮相，这款新车将会在今年内正式上市，对于这款车，官方并没有透露出过多的消息。就目前已知的消息，该车的轴距将达到2900mm，内饰设计有望采用曲面大屏设计。配置部分，新车首次搭载了量产L3级别的Adigo自动驾驶系统，并提供CDC全时自适应减震系统。动力方面，新车将采用高性能电动四驱系统，具体参数还未知，NEDC续航表现能达到600km，百公里加速仅为3.9s。如此看来，大咖真有理由相信“广汽新能源出品，必属精品”了。

ARCFOX ECF Concept

综合续航：600km

亮点：北汽新能源的高端品牌

可别以为ARCFOX是哪国的品牌将要引进中国，这个连品牌名字都弄不明白的这个ARCFOX，居然是北汽新能源的。不过大伙可别惊讶，这家品牌此前打造过一台纯电超跑——ARCFOX-7，只不过至今还没见过这台超跑真正量产就已经有传言要推出第二代了……回到这台SUV上，ARCFOX ECF概念车已经在上海车展首发亮相了，而且路试谍照也已经流出，预计将在2020年投产。这台定位5座中型纯电SUV拥有2900mm的轴距，将基于IMC纯电动专属平台打造，综合续航能够达到600km，并支持280kW的快充，同时也将支持L3级别的自动驾驶功能。

博郡iV6

综合续航：610km

亮点：所有核心技术一应俱全

博郡汽车此前是一家专注提供智慧出行解决方案的科技公司，在前段时间博郡品牌之夜，博郡一口气发布了iV6和iV7两款纯电SUV车型，前者NEDC续航在530-610km，后者续航将超700km。根据博郡汽车介绍，iV6将在2019年底开始量产，并在2020年初交付，目前预售价为25-35万元。虽然这款车的外形并没有多么出众，不过拥有4900mm的车长和2900mm的轴距以及0.27Cd的超低风阻，都有着直接的竞争性。

内饰方面，两块液晶屏加上空调控制触控屏，科技感十足，并拥有多达14项智能辅助驾驶功能，以及30项安全配置，能够实现L2+级的自动驾驶。动力方面，该车将提供单电机前驱和双电机四驱两种版本，前者最大功率120kW，最大扭矩300N·m；后者最大功率230kW，最大扭矩550N·m，百公里加速最快可达5s。对于坐拥底盘平台、三电技术、轻量化和ADAS方案等核心技术的博郡来说，加上有一汽的代工，看似是有备而来了。