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谁说MPV就跑得慢 这几款MPV加速比很多运动型车还快

谁说MPV就跑得慢 这几款MPV加速比很多运动型车还快
2019-07-22 10:44:10 SUV大咖

现在,传统的5座SUV已经满足不了二胎家庭的基本需求了,在需求的催生下,7座SUV、旅行车、MPV三大细分市场变得异常火热,只不过兼顾操控和空间的旅行车大多为5座版本,加上迟迟未打开中国市场,所以选择的消费者并不多,而7座SUV第三排往往是“小板凳+窄空间”,长时间乘坐多少会感到不适,反之,空间表现相对合理的MPV车型,却因笨重而谈不上有多少驾驶乐趣可言。那么,有没有这么些MPV,能够兼顾一定空间表现的同时,还能拥有强劲的动力输出呢?

大众 - 夏朗

指导价:24.68-34.38万

百公里加速:7.8秒

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在国外,夏朗出现的频率非常高,毕竟这台车的定位就是以贴近家庭使用为主的,只不过引进到国内市场后,这台车则变成了以商务为主。整台车的设计依旧是经典的大众家族范风格,内饰也同样如此,不过贴心之处在于,夏朗为营造更加宽阔的视野,在A柱两侧均开了一个三角窗。同时,座椅下方提供额外的储物空间,中控台上方也能存放一定的小物件。

谁说MPV就跑得慢 这几款MPV加速比很多运动型车还快

动力方面,该车提供1.4T和2.0T两款发动机,均匹配6速双离合变速箱,其中能做到百公里加速7.8s的2.0T+6DCT这套动力总成的最大功率为162kW,最大扭矩350N·m。不过,由于整车的隔音棉较少,NVH表现稍有欠佳,但还在夏朗采用的是大众最著名的B7平台,即便平台较老(PQ46老迈腾同款),但整体的滤震效果依旧是非常出色。

雷诺 – Espace

指导价:25.88-32.88万

百公里加速:7.6秒

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作为全球MPV的鼻祖,雷诺Espace已经来到了第五代,而这一代也是融入了SUV元素的7座MPV,因此整车的离地间隙达到了160mm,座椅位置也要比绝大多数MPV要高,加上Espace独特的“太空舱”设计,驾驶感受通透明亮,配合极富创新的液晶屏及挡把设计,科技感十足。

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动力方面,雷诺Espace专为中国市场提供了1.8T+7DCT这套动力总成,最大功率165kW,最大扭矩300N·m,配合仅有0.3Cd的超低风阻系数,让雷诺Espace的百公里加速能达到7.6s,加上同样是专为中国调校的可调式电子悬架控制系统,行驶感受舒适紧实。只不过由于品牌影响力不足和定价的偏高,导致最终的销量表现并非特别理想。

比亚迪新能源 – 宋MAX DM

指导价:14.99-19.68万

百公里加速:6.9秒

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不得不说,是“Dragon Face”的家族设计让比亚迪重获新生,当下以王朝系列命名的比亚迪产品矩阵上,所有车型均换上了这样的家族式造型设计,颜值气势立即上升好几个档次。如果说外形是触底反弹的转折点,那么内饰设计才是走向巅峰的催化剂,极简的设计加上双液晶屏的搭配,科技感丝毫不亚于豪华合资品牌,加之犹如智能平板的中控屏,智能体验领先不止一个身位。

谁说MPV就跑得慢 这几款MPV加速比很多运动型车还快

动力方面,宋MAX DM采用第三代双模技术,由一台1.5T发动机+电动机组成的混合动力,匹配6速双离合变速箱,综合最大功率228kW,综合最大扭矩490N·m,两种版本的纯电续航里程分别为51km和81km,百公里加速仅需6.9s。此外,虽然身为紧凑级MPV,不论是6座还是7座,第三排空间依旧能够保证有一拳左右的空余。

奔驰 – R级

指导价:54.88-72.68万

百公里加速:6.6秒

谁说MPV就跑得慢 这几款MPV加速比很多运动型车还快
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作为全球加速最快的MPV车型,奔驰R级的外形可以算得上是最不像MPV的MPV了吧,车身结构神似轿车,3215mm的轴距想着能够提供尽可能宽敞的空间表现,但结果第三排仅有一拳左右的空余。内饰表现还是一贯以来的豪华,配置同样是丰富,但放到现在来看,难免会显得有些老气。

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动力方面,新车提供3.0T+7AT变速箱,最大功率200kW,最大扭矩400N·m,此外R级也是当时少有标配4MATIC全时四驱系统的豪华7座车型。只不过可惜的是,曾经全球最速的MPV已经在前年停产了,从而给奔驰V级留出空间。

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