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又一街车变身SUV 试驾福克斯Active

又一街车变身SUV 试驾福克斯Active
2019-08-08 08:18:11 SUV大咖

作为传统的“美国三大”之一,福特是全球化走得最远的一家美国车企,在不同的汽车细分市场,都有旗下车型的身影。随着汽车市场的不断发展和消费者喜好的变化,这几年SUV车型更加受欢迎,其火热程度甚至威胁到传统轿车的地位。提到福特旗下的SUV车型,主力SUV就有“翼虎、锐界、探险者”等。

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福特想在SUV市场获得更多份额已经不是什么新鲜事,先是拿墨西哥的翼搏进来当入门级SUV,之后还贴牌江铃驭胜S330推出了一款领界。就在今年的成都车展,福特更是在福克斯的基础上衍生出一辆“福克斯Active”,这也被厂家定位为SUV,称之为“城市新锐SUV”。

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一个华丽转身,主打操控性的福克斯变身成了一辆SUV,其实福克斯Active本来就在福特的全球序列中,这次引进国内市场,除了丰富福克斯家族之外,还增加了福特旗下SUV车型的可选性。接下来,我们就看一下福克斯Active与普通福克斯有什么区别,还有它有哪些优势在SUV市场内立足。

外观加装了包围

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福克斯Active是基于两厢版福克斯衍生出来的,在此基础上增加了跨界风格包围,底盘高度在福克斯两厢版的基础上再升高了30mm。

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整体设计与国外版车型保持一致,新车大灯的造型与福克斯ST Line上的造型一致,福克斯Active前脸换装了黑色中网,加入了运动包围和行李架。尾灯造型没多大改变,刹车灯和转向灯均为卤素光源。

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车身侧面与两厢版福克斯有一些区别,黑色轮眉以及侧裙的加入令其更具SUV气息。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4397/1848/1504mm,轴距为2705mm。

内饰依旧采用家族设计

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内饰部分,福克斯Active与普通版福克斯车型基本相同,采用三幅式方向盘+旋钮式换挡的设计。针对当前年轻人的个性化需求,福克斯Active还配备了蓝色缝线、高级蓝色氛围灯、迎宾踏板以及带“A”字座椅压印、B&O音响系统、无线充电面板等专属设计,内饰的氛围感设计得挺好,但估计只有顶配车型才有如此丰富的配置。

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与普通版车型最大不同的就是搭载了一块12.3英寸的大屏,超大尺寸中控大屏占据了中控的视觉中心,内置福特与百度联合打造的SYNC+系统,该系统智能化程度极高,语言识别率以及识别速度都比较快。此外,还涵盖了多个APP功能,满足现在年轻人的日常生活需求。

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福克斯Active的车内空间与普通版的福克斯也没什么区别,除了由于后排座垫长度不同而导致的膝部空间不同,以及优化了福克斯后排座椅放倒呈台阶状的不平整问题之外,其他表现完全相同,所以福克斯Active的车内空间表现就是轿车的水平。

动力系统可圈可点

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动力系统方面算是新车比较大的亮点,福克斯Active配备了1.5T+8AT的动力组合,最大功率为128Kw,峰值扭矩243Nm。厂家给出的数据为0-100公里/时加速时间8.9秒,综合工况油耗百公里5.7升。福克斯Active底盘保留了福克斯一贯的操控味道,底盘调校较为紧致,路感反馈较为明显。

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在当天的试驾中,有经过市区、高速、碎石多种不同的路况行驶,在市区行驶时,起步油门比较灵敏,但是在低速走走停停的时候,变速箱在2、3挡之间切换时会有点顿挫。速度提到40-50km/h后,整体的动力输出会平顺不少,在市区日常行驶可以切换到经济模式,这样会舒适不少,当然这也不太适合激烈驾驶。

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在高速公路行驶时,深踩油门就可感受到澎湃的动力输出,变速箱降挡也非常积极。切换到运动模式,强大的扭矩让福克斯Active在低速状态下更容易爆发,超车基本不需要提前进行准备,超车动作较为迅捷。

又一街车变身SUV 试驾福克斯Active
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在碎石路面上,福克斯Active可以切换到五种驾驶模式中的简陋路面模式,底盘高度比普通版福克斯有所提升,通过性并没有想象中那么弱,反而在简陋路面的驾驶模式下,走烂路的能力得到大大提升,但需要注意的是福克斯Active并没有配备四驱系统,毕竟它也不是一款转为越野而生的SUV。

又一街车变身SUV 试驾福克斯Active

大咖点评

作为一款SUV车型,福克斯Active将自身与GLA、逍客、CX-4等一系列同级车型竞争,在其中拿到了乘坐舒适性、通过性和动力性能的平衡点,希望用全面性去获得更多年轻消费者的青睐,但是想要从市场中脱颖而出并不容易,除了要有一个好产品之外,还需要有好价格,新车将于在这个月中旬上市,能否用价格吸引到更多消费者,我们拭目以待。

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