前段时间，苹果发布会发布全新iPhone系列让绝大部分消费者都非常失望。这一结果，貌似早在网友意料之中，因为，近几年来，随着以华为为代表的国产品牌技术发展得突飞猛进，苹果捉襟见肘的技术创新与“吝啬”的硬件搭载使其逐渐与用户的预期渐行渐远。

诚然，如今自主品牌早已超越合资品牌，被广大消费者关注及认可，其中最主要的原因，离不开一个字——懂。

物竞天择 更“懂”者生存

何谓“懂”？手机界也好，汽车界也罢，它们都是一个相对宽泛且模糊的定义：价格亲民属于“懂”、配置丰富属于“懂”、空间够大也属于“懂”，在千千万万种不确定因素中，精准找到痛点的车，才是一款真正懂消费者所需的好车。

说到“懂”，在汽车界就不得不提到这两位——能触及消费者痛点的哈弗以及多年来深耕中国市场的大众。那么，在当下消费者追求低油耗的热门SUV中，作为自主与合资两大对立阵营上“更懂”消费者的品牌，其旗下当红车型——新哈弗H6 Coupe和一汽大众探歌(配置|询价)谁又会更胜一筹呢？

设计细节谁更懂

据数据显示，预计到2020年，90后购车群体比例会翻倍至65-70%，因此读懂这批挑剔群体的思维，就更容易把握住这批群体。

仔细观察，你就会发现，为迎合当下潮流，新哈弗H6 Coupe采用的是更加硬朗的造型和前卫的溜背设计，前脸采用的六边形格栅、锐利的四边形LED大灯以及两侧富有张力的雾灯轮廓，都是新哈弗H6 Coupe更加运动、大气的表现，也是哈弗将SUV从通路产品转向个性代表的独到理解。反观大众探歌，传统的横向镀铬中网，偏向圆润风格和平滑的线条设计，和新哈弗H6 Coupe相比，还是缺乏了当代的动感、潮流。

通过尺寸对比可以看到，新哈弗H6 Coupe的综合尺寸要优于探歌，尤其在车身高度上遥遥领先探歌，因此，在乘坐体验上，两款车型的腿部空间均有两拳左右，但在对比头部空间时会发现，新哈弗H6 Coupe有一拳左右的空余，而探歌只有三指，加上探歌有较高的地台隆起，多少会影响中间乘客的乘坐姿态。因此，在空间上的对比可以看出，新哈弗H6 Coupe优势明显。

科技配置谁更懂

对于汽车配置，消费者往往都不喜欢做选择题。换言之，能够花最少的钱，拥有比同级更多更高级的配置，才能直击消费者内心。通过配置对比，可以明显看到，新哈弗H6 Coupe从安全配置到科技配置均比探歌丰富。虽然探歌拥有丰富的选择配置，例如ACC自适应巡航、电动尾门、方向盘换挡、前排座椅加热甚至Beats音响，但是这些“高配”的背后却是需要花更多的价格才能获得。

车机方面，探歌搭载的是一套MIB信息娱乐系统，支持语音控制、导航等多项功能，并且能够将地图画面投射到全液晶数字仪表盘上，实现双屏联动的便捷体验。新哈弗H6 Coupe则搭载哈弗互联3.0系统，支持智能语音识别，通过思必驰软件降噪方案，识别率达到同级最高的97%，而在线多媒体融合了音乐、FM电台等多样化娱乐服务，同时，专属的人工坐席服务，能够24小时提供各种必要的服务。整体来看，新哈弗H6 Coupe比探歌拥有更加全面的“互联”体验，当然这也是自主品牌在车机互联领域超越合资品牌的主要原因。

动力操控谁更懂

如果说造型和配置是自主品牌一贯以来的优势，那么在三大件上，如今的自主品牌也早已发展到了与合资品牌相提并论并做到了赶超之势。

对于这两位“更懂”中国消费者的产品而言，质量、体验是考量三大件的重要指标。对于探歌的1.4T+7DCT这套动力总成，相信大家都比较熟悉了，毕竟这套“黄金组合”在旗下车型上均有搭载。那么对于哈弗自家的“黄金动力组合”——1.5GDIT+7DCT来说，1.5GDIT发动机曾获得十佳“中国心”称号，自主研发的7DCT变速箱也是入选“世界十佳变速器”名列，质量表现同样是妥妥的。

虽然都身为自家的“黄金组合”，但给人的驾乘体验却完全不同。探歌换挡表现非常积极，目的是营造“即踩即到”的响应速度，在悬挂表现上，探歌调校偏硬，是部分追求驾控体验车主的挚爱，可矛盾的是，既然想要营造操控感强体验，方向盘的转向手感却过于轻盈模糊。

而新哈弗H6 Coupe则更在乎均衡设定，首先是得益于低扭矩输出平台的优势，它能很好的做到及时响应，同时配合这台7速湿式双离合变速箱传统效率高等优势，让其百公里综合油耗仅为6.8L，成为当之无愧的9万级节油先锋SUV。底盘调校上，没有过于极端的调校，也能让它更好适应不同人群的驾驶习惯，相较调教偏硬的探歌，新哈弗H6 Coupe的友好度会更高。

大咖点评：

通过不同层面的对比可以发现，哈弗SUV在汽车制造方面力求科技至上，在每个环节上追求精益求精，想消费者所想，先人一步去尝试“读懂”消费者需求，加上过度的投入研发、几十年如一日的坚持，做到从不同层面去讨好消费者，这种表现不正是所谓的“更懂”吗？或许，这就是新哈弗H6 Coupe的强大，也是哈弗能够领跑市场的秘诀。