通常来说，每一个品牌都会有一款旗舰车型，也就是所谓的拳头产品。不过随着时代的进步，很多品牌旗下早已不是一个车型作为唯一的旗舰产品。在即拥有旗舰轿车的同时，还会推出自己的旗舰SUV产品。

近几年，很多国产品牌都开始推出自家的旗舰型SUV，其中，一汽奔腾在今年的9月正式亮相了旗下的旗舰型SUV——T99，同期还公布了15.99—19.99万元的预售价。日前，大咖有幸在西宁亲身体验到这款全新SUV，到底它值不值得车友去选择呢？我们一起来看一下！

动力性能偏厚实

作为一款中型SUV，一汽奔腾T99采用的是一款全铝2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为340Nm。

地处西宁，试驾当天的路线需要通过盘山道路和高速公路。在高速公路上，可以感觉到动力输出很轻柔，变速箱的表现中规中矩，换挡逻辑和平顺性都还不错。但是，由于一汽奔腾T99的整备质量达到1775kg。加上试驾当天车里坐了4个成年人，在几乎满载的情况下。想要做出超车动作时，会有降档速度不够灵敏的现象，进行超车动作时会略显拖沓。很明显，由于T99是一款主打舒适的旗舰SUV。厂家更希望把这台箱子调校的更加平顺，而并非更快的换挡速度。

在山路上，难免需要经过一些坑洼不平的碎石路段。好在一汽奔腾T99采用的是前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在此基础上还配备了BOSCH的9.3代ESP系统。悬挂调教偏舒适，能对颠簸进行有效过滤，尽可能保证车内人员的舒适性。如果需要经过一些起伏较大的颠簸路面，悬挂就显得有些疲于应付了。

外观造型比T77(配置|询价)更大气

外观方面，虽然T99依旧采用奔腾T家族的脸谱设计，但是与T77有点不一样，进气格栅变成了八边形的，格栅是镂空结构，中间是奔腾全新的logo，而且格栅直接连接了两侧的前大灯。下方有竖置的行车灯，而且这样的造型营造出更加宽大的保险杠。

侧面车身采用了内嵌式设计，腰线非常突出，车顶是悬浮式的设计。此外，一汽奔腾T99的车身尺寸长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距达到了2870mm。与其他车型尺寸相比，T99的轴距居然长过长安CS95、哈弗H9(配置|询价)和传祺GS8(配置|询价)这些中国品牌旗舰车型。这样也令T99的车身显得更加大气。

车尾造型风格较为简洁，两侧尾灯由一体式的饰条连接，与下方两侧竖置雾灯横竖交错，与前脸造型呼应。

内饰配置科技感满满

进到车内，可以看到T99依然采用T家族的内饰设计风格，仪表盘和中控屏是一体式设计，不过显示画面并非连接的，是两块12.3英寸的液晶显示屏。

中央扶手位置有一块触控式的空调控制面板，可以调节空调和座椅的角度，电子换挡杆有两种设计，一种是水晶电子挡把，而大咖当天试驾的是另一种的悬浮式电子挡把。虽然配置都偏向科技舒适性，但是座椅采用运动型真皮座椅，包裹性比较好。

包裹材质采用了大面积的搪塑工艺，个别位置还采用皮质缝线设计。而中控上方这里有个3D全息投影，大咖试驾这辆车是一个二次元萝莉，它可以通过语音系统做出拟人形态的表现，至于作用有多大，就见仁见智了。

车内还设置了人脸识别系统，摄像头位于A柱底部。系统可以通过识别不同驾驶员对座椅位置和空调等功能进行调整，并且可以对注意力分散、不良驾驶等行为进行提示。在整个驾驶过程中，大咖感受到这个系统有点过于灵敏，比如通过十字路口时，大咖扭头向右后方观察车流时候，都会提醒开车需要注视前方等等。对于，开车容易打瞌睡的司机来说，这个系统还是有一定帮助的。

此外，作为一款中型SUV，T99车里的空间是绝对够用的，后排腿部和头部空间都很充足，后备箱可以轻松放下同行4人的行李。

大咖点评

一汽奔腾T99是全新T系列旗下的第三款车型，加上之前的T33和T77，奔腾T系列产品已经形成了从小型SUV到中型SUV的覆盖，这也有助于提升奔腾品牌在市场中的影响力。作为一款旗舰型SUV，一汽奔腾T99在科技、设计方面都做得相得益彰，动力方面虽然略显不足，但并不影响日常的使用。新车将会在11月正式上市，在万事俱备的基础上，它缺的应该就是一个诱人的最终价格了。