“最终还是要看价格”，这句话应该不会陌生，毕竟车子始终摆脱不了商品属性，还是得掏腰包来买才行。不论一辆车到底如何，合理的价格才是最关键的。就像咱们都喜欢超跑，可动则上百万的售价，还真没多少人能承受得起。

醒醒，超跑什么的还是等中了彩票再聊，说点实在的，B级车，这个在多年前曾象征着地位、荣誉、身份的车型，现在已经开始步入大众化消费，甚至不少二十出头的消费者已经开始考虑这个级别的车型。这也就意味着，年轻化已经吹向了B级车市场。

在第十代雅阁(配置|询价)上市之前，咱们最为熟知的B级车中，迈腾(配置|询价)、帕萨特最早减龄，以更年轻的姿态出现在消费者面前，当然，它们哥俩并没有妥协太多。而在去年上市的第八代凯美瑞，则是由内而外的革新，简直可是说是“专门为年轻消费者而来”，据悉现在购车排队时间已经到了3个月左右。

那么第十代雅阁呢？各位一定和我一样好奇，它到底年轻了多少？是否合适二十出头的小伙子？带着问题，我们看看第十代雅阁到底功力如何？

16.98万元的起步价合适吗？

了解过雅阁的人应该知道，2016款车型的起步价也是16.98万元，并且有一定的终端优惠，所以对价格比对车子更敏感的小伙伴，不妨考虑入手上一代雅阁。

而在上市发布会当晚，之所以都在惊呼价格很惊喜，是因为第十代雅阁从外观到配置，从动力到黑科技，都有了质的提升，在此基础上，保持了16.98万元的起步价，是比较厚道的，所以，从新车上市、全面提升等方面来看，第十代雅阁的定价是比较合理的。

开出门真的会被认作“大号思域(配置|询价)”吗？

能看到，新车采用Honda家族风格的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体，营造出冲劲十足的速度感。由于尺寸更大，十代雅阁的外观更加舒展，尾部下压，没有思域那么张扬的姿态。整体来说，是向着更加年轻化和运动风格转变的。

可问题就在于十代思域早了一步上市，不少人就被“大号思域”这个称号给困在圈里出不来了。试问，如果不是专业人士，你能瞬间从前脸分辨出大众车型吗？所以对此完全不必过滤，试想一下，如果十代雅阁在思域前上市，那思域是不是就要被叫做“小雅阁”了呢？

1.5T动力够用吗？

这个问题是各位比较在意的，除了某些特殊原因之外，其中还在于，这款1.5T发动机能继续保证本田的运动性吗？何况是这样一款向年轻进化的雅阁。

根据官方说法，这款1.5T是本田专门为雅阁打造，区别于其它车型上的1.5T发动机。

除此之外，这次推出的十代雅阁，搭载了高低功率的1.5T发动机，高功率（260 Turbo）和低功率（230 Turbo）两种动力，传动均搭配CVT变速箱。其中230 Turbo的最大功率为130kW（177Ps，与思域1.5T相同），最大扭矩为230Nm。260 Turbo最大功率为143kW（194Ps，与海外版雅阁1.5T相同），最大扭矩260Nm。

换句话来说，如果你开过1.4T的迈腾，或者1.5T的君威，你感觉动力够用的话，本田这台1.5T发动机，应该不会让你失望。

哪款配置最值得入手？

这么说吧，入门版依然不在推荐车型中，毕竟到了这个级别的车型，不论是开还是坐，都追求一点舒适性。在剩下的车型中，指导价为20.98万元的车型是比较推荐入手的，相比于第一档的车型，多出的两万块能够得到远程启动、无钥匙进入系统、全景天窗、腰部支撑调节、前排座椅加热、车内氛围灯、GPS导航系统、手机互联、中控屏7英寸升级到8英寸、并线辅助等配置，绝对是物超所值的了，而顶配车型多出来的，主要是辅助驾驶系统，相信各位也就刚提车那两个月会玩，之后还不是老老实实的开车？

怎么看第十代雅阁？

第十代雅阁的改变是巨大的，同时也是符合当前市场潮流的，至少更对味年轻消费者了。

可是有一个地方可能大多数都没弄明白，不论是外观还是内饰，十代雅阁都在极力向年轻化靠近，在这条路上，运动基因非常重要，但这次在国内仅推出了1.5T车型。当然，官方的说法是，这是考虑到中国越来越严格的环保法规。

最后，如果你问第十代雅阁是否值得入手？我的答案是肯定的。同时也不妨期待接下来的混动车型，或者那个会更让你心动，也或者是广汽本田通向未来的一个关键。

这次笔者参加的是区域上市发布会，只能在活动现场看直播，所以并没有感受到全国上市发布会的磅礴气势。这也就给了我更多的时间去思考，越发年轻的B级车，更适合他们的地方在哪儿？

或许是成都，相比于北京来说，这里更适合第十代雅阁这样要吸收年轻消费者的车型。发布会地点选在了IFS，让现场更像是为这些年轻消费者打造的一场趴体，会场外路过的那些带着鸭舌帽、穿着嘻哈裤的路人，总是不时的回头。如果继续留在一线，可能还是专车，倒不如换个地方，成为消费者车库里的心头好！