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朗逸EV版明日上市,玛莎拉蒂将在成都车展发三款限定车型

朗逸EV版明日上市,玛莎拉蒂将在成都车展发三款限定车型
2019-08-22 18:42:00 蜀锦传媒

行业方面:近日工信部提及了燃油车退出市场时间,此种做法无疑是给各品牌旁敲侧击加紧研发新能源;蔚来汽车再次登上热搜,其回应了关于公司裁员的问题,此种做法无异于欲盖弥彰,更加暴露了蔚来此时的问题。

新车方面:近日保时捷Taycan又放出一波消息,新车于9月4日全球上市,并且已经经过了24小时的耐久性测试;玛莎拉蒂宣布,9月5日的成都车展上,将推出三款限量版车型;而本田近日则发布了美规版的思域Si,该款车应该不会进入国内市场,想要购买只能平行进口。

日前大众汽车官方称,上汽大众朗逸新能源将于8月23日上市,目前新车优享版的预售价为15.89万元,NEDC综合续航里程为278km。

——首先明确一个事实,大多数朗逸的消费者是为了高性价比才购买的,而纯电版本的朗逸显然不符合这一点。所以新车的客户大部分应该是类似于出租车公司或是网约车公司这类的大客户。

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8月19日,新造车企业蔚来汽车再次登上热搜,起因是有媒体报道称,蔚来汽车正进行新一轮裁员,已关闭其在硅谷的办公室,并计划从美国纽交所回到科创板上市。对此,蔚来汽车官方也随后正式回应:“硅谷办公室一直处于正常的运营状态、员工优化会有序地进行、蔚来近期没有回科创板的计划。”正所谓福无双至祸不单行,蔚来最近真的是麻烦不断,6月27日,蔚来发布了《关于部分ES8召回的声明》,蔚来提到4803辆ES8的召回会在两个月内完成;8月12日,蔚来自己公布了2019年7月的销量,蔚来共交付837辆。

——蔚来的一些居于要职的员工并不相信新能源汽车,也不懂新能源汽车,优化这部分员工倒是没问题,只是目前蔚来接连被曝光不利消息的背景下,到底是“优化”还是“裁员”是个问题。

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日前据外媒报道,保时捷Taycan在意大利纳多赛道进行了一次24小时不间断的耐久性测试,最终总行驶里程为3425km,这一成绩打破了此前由特斯拉Model 3长续航版车型创造的24小时行驶2781km的记录。

——之前有民间测试过燃油版保时捷PDK变速箱连续弹射,都没能让变速箱报废,这次其纯电车型的测试也再次证明了保时捷在车辆耐久性方面的独到之处。不过有意思的是,所谓的24小时不间断耐久性测试,其中有7小时是在充电。

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玛莎拉蒂日前宣布,其将在9月5日开幕的2019成都车展上发布旗下Ghibli金刚黑限定版、总裁尊贵蓝限定版和Levante尊贵蓝限定版三款车型。

——可能会有人拿玛莎和保时捷比,也可能会有人说玛莎内饰做工差,机械设备容易坏。意大利人造车就是这样,他们所擅长的并不在这些点位上,而是外观设计和驾驶感受。玛莎的车型是可以让人感受到车辆的个性,以及很棒的驾控体验,并且给人一种优雅的意大利风格。至于价格高的问题,玛莎本来就不是一个走量的品牌。

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近日,工信部在一份答复全国人大建议的文件中,提及制定我国燃油汽车退出时间表的问题。文件指出,工信部正与发改委等相关部门,结合技术发展进程及产业发展实际,对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究,正在全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

——从李冰父子都江堰治水就可以看得出来,对于洪水只能导流,不能堵截。燃油车与新能源车型的更迭也是,一次性直接颁布燃油禁令肯定是不合适的,需要对消费者进行观念疏导,再从政策逐渐限制燃油车,而不是直接禁止。

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日前,一组起亚全新K5(欧美等市场称之为Optima)的测试谍照被曝光。作为现代索纳塔的同平台车型,在索纳塔已经换代的情况下,全新K5的测试工作也在快马加鞭的进行中。有消息称这款车将会在9月份首先在海外亮相。

——就性价比而言,16万就可以买到一台中型轿车,是一件很划算的事。不过K5差的不是配置也不是动力,需要的是品牌层面的拔高。

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日前,一组福特电动SUV的谍照被曝光,也就是那辆采用Mustang设计风格的SUV。根据此前消息,该车或被命名为Mach E,且预计其将在2020年上市,WLTP标准下续航里程可达482km,起售价或为4万美元(约合28万元人民币)。

——确定这是SUV而不是皮卡??

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日前,本田发布了美规版思域Si家族中期改款车型的官图。新车针对外观及内部配置进行了小幅升级,并且继续提供四门三厢轿车和双门轿跑车两种车身形式,动力上也仍然搭载最大功率208马力的高功率版1.5T发动机,但调校上有所升级。据悉,新车将于9月6日在美国市场开售,起售价格为2.50万美元(约合人民币17.67万元)。

——“好车都在国外”系列。这才是真正的思域,国内的思域只能说是一台买菜车,和性能没有一点关系。

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日前,劳斯莱斯CEO TorstenMüller-Ötvös(托斯滕·穆勒-奥特沃斯)在圆石滩车展上表示,该公司正在考虑实施电气化转型的方法,但并不会选择推出插电式混合动力车型做为过渡,而是会选择一步到位的推出全电动车型。

——与超跑和日常代步用车不一样,应该没人会反感劳斯莱斯的纯电动车,这台本就是舒适至上的车型,电动化在他身上是一条必然的道路。

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日前,比亚迪官方披露了比亚迪唐 DM(插电混动车型)四驱尊贵型(双擎四驱版)的相关信息,该版本车型将搭载一台2.0T发动机和一台驱动电机的动力组合,纯电动续航里程为81km,综合油耗为1.8L/100km,新车预计在今年第三季度上市。

——三擎四驱版补贴后的售价都已经高达23.99万元了,新车即使拉低了入门价格,但是依然不便宜,也就针对限牌城市的消费者有诱惑力了。

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