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超级试驾丨昆明“秋名山”之捷豹出没

超级试驾丨昆明“秋名山”之捷豹出没
2018-01-03 07:54:52 独特车解

超级试驾丨昆明“秋名山”之捷豹出没

云南的公路用三个字来形容:甩、险、美!行走在云南公路上,能把你甩到吐,也能把你吓到哭……但也能美得你惊掉下巴。云南的公路就像“18怪”一样:最美、最弯、最险、最高……有号称是全世界弯道最密集的公路——旧昆宜公路;有最高挂壁公路——雪山乡公路雄伟壮美,望而生畏;有最险公路——独龙江公路(老路),96公里路不是弧线,而更像一圈一圈的螺丝钉;有最大落差公路——东川落雪矿路段,九曲回肠,山路十八弯,蜿蜒曲折;还有最大转弯公路——金沙江大拐弯,围绕在金沙江“U”字形大拐弯的这条盘山公路也一直为大家所称道,既险峻又壮美。在云南的公路上试驾不仅仅考验的是人,同样考验的还有车。

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当全新捷豹XEL遇上昆明“秋名山”,又会有怎样的表现呢?

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先说说外观,全新捷豹XEL采用了具有标志性的捷豹家族式前脸和尾灯设计,外观传承了捷豹品牌惯有的儒雅与睿智,与XE神似。但相比于捷豹XE,全新捷豹XEL的轴距增加了100毫米,达到比肩更高级别车型的2,935毫米,使得这款车型的后排腿部、膝部空间分别增加了112毫米、100毫米,加长使后排的乘坐空间大大加强,大长腿也不必在窝起来了。当然轴距的加长,也直接提升了前排空间,尤其是腿部空间,不必再向后调整座椅和后排乘坐人员抢夺空间。整个乘坐空间更为宽敞。

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从昆明洲际酒店到安宁青龙峡,一路高速飞驰。捷豹XEL静谧性得到了很好的体现,即便是将速度提升到120码,风噪也不会影响车内愉悦的氛围。

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配置上,车型装配了12.3英寸TFT多功能液晶仪表盘,中控台10.2英寸高清晰触摸屏操作起来如Pad般得心应手,创新的“一屏双显”启动后中控屏会根据主副驾驶的不同角度,自动提供各自需要的信息显示。例如主驾需要时刻导航,而副驾需要切换音乐时,”一屏双显“可同时兼顾两者的需求。

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远程控制功能可通过苹果或安卓设备实时监控车辆状态,实现锁车和解锁、监测燃油量、设置温度控制系统以及精确定位车辆位置等功能;4G Wi-Fi 热点功能可同时为8个智能设备提供网络连接,让用户和车内乘员时刻和世界互联。

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对于一台运动型车型而言,蜿蜒的山路与发卡弯无疑是最佳的试炼场。当驾驶着这台全新捷豹XEL盘旋与青龙峡的山路中,全新捷豹XEL弯道表现非常游刃有余,入弯出弯干净利落、转向精准,哪怕只是轻微转动方向盘,车头都会立刻做出响应。青龙峡蜿蜒的山路中充满了多样化的路况,除了铺装路面之外,还有砂石路、泥土路以及不同高低的减速带,这套跑车级的底盘与悬架,让你可以清晰地感知车辆当下行驶的路况。经过减速带时,由于双叉臂前悬的特殊结构,车辆的方向会始终保持稳定,不受任何影响,而集成式多连杆后悬都会把源自路面的不必要的细碎震动尽量过滤掉,增强后排的乘坐舒适性。

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应对山路光靠底盘和转向系统还不够,还需要强劲的动力。在全新捷豹XEL上,搭载了全新Ingenium 2.0升四缸涡轮增压汽油发动机与ZF 8速自动变速箱,在需要加速时,只需些许深踩油门,200毫秒换挡时间会在极短的时间内连降数挡,动力源源不断地喷薄而出。因此在驾驶全新捷豹XEL爬坡时,并没有动力迟缓的感觉。

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在山路的驾驶中,还可以选择“动态模式”与“S档”的组合,按下动态模式的赛车旗按键,进入中控屏的Dynamic-i功能,驾驶者可以自由设定发动机响应、转向力度、悬挂及底盘反馈。此时8速自动变速箱会通过档位的调节,让驾驶者更易于将发动机的转速控制峰值扭矩的输出区间,减速入弯后指向出弯的方向,只要驾驶者轻点油门,就会毫不迟疑的体验到高扭矩带来的推背感。

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从滇池出发,穿梭于青龙峡的发卡弯道,再与金色螳螂川的夕阳融为一体,全新捷豹XEL让我们充分领略到这款长轴距越级豪华运动轿车所独具的感官享受。售价仅为28.88万~42.88万元,随着汽车消费市场年轻化,越来越多的年轻购车者成为市场主力,全新捷豹XEL必然会吸引一批追求更前卫、多元化的消费者。

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