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曾经是国内“大佬”级别的车企,因运营不善,导致消失十几年

曾经是国内“大佬”级别的车企,因运营不善,导致消失十几年
2019-06-29 23:38:09 没车不行

国内的汽车行业生态大多是通过合资的方式来引进车型到国内销售,这样的做法是能大大的减少成本。并且也能更好的利用国内企业资源网。而这种方式,其实在70年代的时候就已经出现,一汽大众或者广汽丰田等如今熟悉的合资车型,在这三个早就成立合资车企面前都要叫一声“大佬”。但是随着时代转变,这些合资车企如今却看不到了。

天津大发

曾经是国内“大佬”级别的车企,因运营不善,导致消失十几年

天津大发算是最早一批的合资车企,并且在那个时候,国内的合资车企并没有多少个。而提到天津大发,相信很多人第一时间都会想起全身都是黄色微面。在当年,这样一辆车可是整条街最帅的车,基本每天都是压马路的状态。不过,当时“小黄车”是大多数 属于运营车辆。不过随着经济的发展以及时代的转变,天津大发的微面不仅销量严重下滑,产品也过于单一,到后面资金运转不过来,便退出了中国市场。

海南马自达

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马自达最初在国内的合资的企业便是海南马自达,这家合资车企在1991便已经成立了,虽然成立的时间早,但是由于经营以及品牌的原因,海南马自达也一直处于不温不火的状态,更多只是昙花一现。后来因为在合作方向两家企业出现了歧义,导致两家企业不得不选择分手。而后来才出现了长安马自达,相比之下长安马自达状况则是要比海南马自达要好多了

广州标致

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广州标致对于广东人来说是很熟悉,广州标志在当年的为可不比现在广丰低。可惜的是,广州标致只成了了7年的时间,后面因为资金真的周转不了了,才被迫结束了合作。重要的是,广州标志是在92年解散的,但在92年依然还很好合资车企,这也说明了,广州标志的资金链真的断的有点厉害。不过,当年广州标志所生产的标志505车型,却成了一代人心中的经典。

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