2009-2018这10年间，尽管中国市场作为全球最强经济发动机在持续输出自己的推动力，但依然没有消除由美国金融危机对全球经济带来的恶劣影响。2018年，一种看衰经济发展大环境的言论已广泛流传，在汽车行业中体会尤为明显。

据中汽协发布的国内汽车产销量数据显示，2018年全年中国汽车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比分别下降4.16%和2.76%，为1990年以来首次年度下降。

进入到2019年，汽车行业中的紧张气氛也不禁让我想起了《权力的游戏》中的一句话“凛冬将至”！

汽车工业发展百年，近20年来我们就亲眼目睹了很多国际品牌大厂商的兴衰，而在行业中一直被人称颂的BBA仍旧是巨人一般的存在，原因有很多，单单从产品的角度出发，奔驰的豪华，宝马的操控，奥迪的科技，几乎是行业的标杆。

考虑到国产自主品牌起步较晚，品牌影响力和技术积累还不够雄厚的情况下，如何在更寒冷的2019年寻求突破，这是一个非常关键的问题。

在如此大环境下，作为国产自主品牌中的重要一员，欧尚汽车积极应对经济下滑态势，贯彻“以客户为中心”的经营理念，采用“新零售营销模式”与目标客户建立圈层联系，将线上运营体系与线下新业态服务体验整合起来，为客户提供全生命周期服务。

无疑，以客户为导向去经营，去制造产品或许就是在一片荆棘中开拓一条出路，也是度过汽车市场寒冬的最好方法。

在整体产品布局方面，欧尚汽车以客户为主导，在产品端聚焦智能、互联、新能源领域，每年推出2-3款全新产品，满足客户真实需要的个性服务与体验。

并且，在今年2月12日欧尚汽车率先开启“购长安欧尚 享下乡补贴”的主题活动，为广大农村居民带来了解决汽车刚需的超值方案：至高可享22000元厂家补贴！

早在2009年，长安汽车就先行一步吹起长安微车在农村市场的补贴之风，率先敲响中国汽车下乡的前奏。当年，长安汽车全面提速，汽车产销同比增长60%以上，增速居第一阵营首位，高出行业水平20个百分点，并迈进了中国汽车四大企业集团。

作为长安汽车集团全新乘用车品牌，欧尚汽车再次响应“汽车下乡”的号召。国家政策针对拥有国三以下排放标准报废车辆的车主具有优惠政策，长安欧尚汽车则扩大范围，只要拥有报废车辆的车主，都可以直接参与置换，享受补贴升级至国五乃至今后的国六车型。

参与活动的主角包括欧尚COS1°（科赛）。

作为欧尚汽车旗下的首款SUV，欧尚COS1°（科赛）由长安意大利设计中心，希腊汽车设计大师Zapatinas 领衔设计，并结合中国汽车消费者的喜好，打造的一款“大而灵动”的中型SUV。前脸六边形的繁星点阵式中网搭配光之展翼全LED前大灯，辅以前杠两侧雾灯区的凌厉造型，看起来非常的大气。尾部在多线条的拉伸下塑造出较强的层次感。车身尺寸4830/1868/1775mm，轴距为2800mm。悬浮车顶也是当下非常流行的设计，门把手下的车身腰线在延展到车身尾部后，形成了带有宽体感受的轮拱，且肌肉感很强的视觉效果。

内饰布局上，首先给人的直观感受就是一种扑面而来的北欧简约风。

10英寸中控屏集成了：GPS导航、360°全景影像、蓝牙电话、车联网，空调等非常多的功能。

贯穿式的空调出风设计，在视觉宽度的延展上起到了很好的作用。内饰采用大面积软材质提高整车的触感和视觉上的档次感。颜色方面采用黑，蓝拼色设计。该种蓝色和物理按键的玫瑰金色搭配呈现出一种古典欧式的巴洛克风格，加上双缝线的运用更让人感到一种奢华的贵族气息。

全景天窗采光更佳的优势也让厚重的内饰配色不会显得压抑，可以看出设计层面的用心，和对美学方面的理解确实有着深厚的底蕴。

配置上，在主被动安全方面全系标配： ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统。非常良心的为每位选择欧尚COS1°（科赛）的车主在驾驶安全上有了基本的保障。而顶配车型“智”，更是在此基础之上装配了诸如：并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、以及更多的气囊。驾驶辅助方面也是竭尽所能，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全速域自适应巡航。

空气净化系统让很多开车仍要带着口罩的驾驶者摆脱了雾霾，粉尘带来的困扰；后排独立空调更是照顾到了车内的每一位乘客。

而内置行车记录仪、语音控制、手机互联映射和无线充电等等也是极其丰富，考虑之周到秉承了以客户为导向的理念。欧尚COS1°（科赛）超高的配置不要说同价位竞争对手，即便跨入20-40区间的合资旗舰车型，也同样不惧挑战，绝对是傲视群雄的存在。

最人性化的配置在于，全系车型提供了4种不同的座椅布局可供选择：2+3、2+2+2、2+3+2、和2+2+3。让消费者结合自己的家庭需求，使用场景进行最合适自己的搭配，在加上向来在尺寸设计上偏爱更大的美系Jeep大指挥官相同的2800mm的超长轴距，让欧尚COS1°（科赛）的空间非常可观，也更加合理。近几年，二胎政策对汽车市场的影响非常明显，对于纠结于到底买7座SUV还是MPV的消费者来说，欧尚COS1°（科赛）一车便可给您解惑，满足您所有的需求。

动力方面全系使用1.5T的H15TGDI发动机，最大功率178马力，最大扭矩265N.m。小排量涡轮增压发动机的优势在于节能减排，在驾驶感受上也是得益于涡轮尺寸小的优势，比大尺寸涡轮起压更早，动力爆发点也会更早，在日常驾驶中不会有严重的涡轮迟滞现象，动力随叫随到。

当然，良好的动力输出需要一个最佳搭档，与之匹配的是来自爱信的第三代6AT变速箱，无论是日常交通还是周末郊游，都可尽情体验其黄金动力组合带来的可靠和驾驶乐趣。

写在最后：

中国汽车消费市场在经济较发达地区已经过了飞速增长的阶段，且该地域的消费者普片有至少一次的汽车消费升级经历。

那么一款指导价在9.38-14.58万元的中型SUV，其定位和目标市场很明显也是针对平民百姓的设定。并且经历过第一次汽车下乡政策的地区，时隔10年，也到了进行更换车辆的临界点。那么在国家政策上再次给予汽车市场发展机会的同时，也是长安欧尚汽车扩大品牌影响力，树立良好口碑的契机。且欧尚COS1°（科赛）在长安欧尚汽车给出了巨幅优惠力度的情况下，其超高的质价比将具有极大的产品竞争优势。那么对于消费者来说，如此实惠的价格就能体验一款高品质的中型SUV，这也再次印证了长安欧尚汽车以客户为导向的理念。

（《车主必读》编辑 崔焱帏）