前段时间有位女性朋友来问我买车的问题，嗯大概如下图（请忽略小艾这个称呼，搞得我跟小米语音助手似的）：
说实话看到这个预算与需求，我的第一反应是英菲尼迪ESQ，便宜、好看，最重要的是个性，开在路上绝对不用担心撞衫。
英菲尼迪ESQ
嗯，结果显而易见，这台“外星造物”似乎并不适合她（事实上也并不适合大多数人的审美）。于是......我只能祭出帮女生选车的大杀器了：MINI！
2019款MINI Cooper S
抛开一般没多少人关注的JCW版本不谈，MINI三款车型（MINI、俱乐部男孩与乡下人）的售价刚好就在她的二十来万不到三十这个区间内，甚至如果要买最便宜的MINI ONE，还能省下不少钱。
MINI Cooper 60周年纪念版
而且，MINI的外观一般女生都觉得好看，毕竟MINI成立60年来已经在下线1000万台了，这样的用户基础已经足以说明很多问题，重点是大家可以了解下MINI的车友会，里面的美女......啧啧啧。
但事实上，MINI真的就那么适合女生吗？Emmmmmm或许现实并木有想象中那么美好，今天借着给朋友推荐车的机会，就让我来好好扒一下，MINI到底适不适合女生。
2020款MINI Cooper SE
这个话题个人认为要从MINI的历史说起了，最开始的时候是因为1956年英国石油资源短缺，市场上急需一种能装下四个成年人+随身行李、价格又不算太贵的小车，英国汽车公司（BMC）首席设计师Alec Issigonis临危受命，1959年就研发出了第一代Mini。
1959款Mini Morris Minor
这里要插一句嘴，事实上MINI在被宝马买下之前一直都叫Mini，嗯，也就是只有首字母大写......
1959款Mini Morris Minor
第一代Mini为了在有限的尺寸内获得更大的乘坐空间，用上了许多在当时看来划时代的设计，比如横置前驱的布局，同时将变速箱放在发动机的底部，还有推拉式车窗、裸露的车门铰链等，同时整车设计遵循“ 二八原则 ”，发动机舱为整个车身长度的20%，剩下80%均为乘客准备。
1959款Mini Morris Minor
与此同时，为了节约空间，Mini的悬挂用的也不是什么螺旋弹簧，而是采用了特殊设计的一种橡胶锥，也正出于此，初代Mini就有了“公路卡丁车”的称号。
1959款Mini Morris Minor
所以后来Alec的基友、F1历史的初代传奇人物John Cooper看上了Mini，并在1961年与Alec一起制造了Mini Cooper，更于1963年做出了Mini Cooper S。之后的岁月中，以这两个版本车型为基础打造的Mini赛车开始横扫各种拉力赛事的传奇之旅。
1968款Mini Cooper S
因此，Mini在最开始的设计之初就并非为了女性，Cooper与Cooper S更是为了赛车这个“直男运动”而生，哪怕到了今天，流淌着拉力赛血脉的MINI也并非是什么适合女生开的车。
2019款MINI Cooper S
现在的MINI由于被宝马接手，本就注重驾驶乐趣的宝马为这辆“公路卡丁车”赋予了更多的运动基因，这也就注定了TA的底盘依然非常硬朗。哪怕是从第三代MINI（底盘代号 F55）开始就已经用上了前置前驱的 UKL 平台，但至少这个底盘调校的风格依然没变。
2015款MINI Cooper
如今的MINI底盘到底硬到什么程度呢？嗯，举个例子说就是开MINI过一个稍大些的坑，你会有种直直撞过去的感觉，换句话说就是“路感”非常好。
2019款MINI Cooper S 5门版
如果是在路面状况不算太优秀的地段，你“作死”般的再来个急加速，那么本就不断颤动的车身会由于三缸机的吃劲儿而开始发抖，喜欢的男生会觉得很过瘾，因为配上那个较低的坐姿真的很像在开卡丁车，但对于妹子来说真心算不上友好......
2019款MINI Cooper S 5门版
当然，对于MINI来说，更为适合的驾驶场景其实是山路，由于侧倾非常小，面对连续弯道时非常淡定，同时方向也很精准，指哪打哪的感觉真心很不错，与此同时，身材短小的MINI会让你忽略自己还有车尾，这对于出弯入弯时的信心加成非常关键。
2019款MINI Cooper S 5门版
但是又有一点我不得不提，MINI的隔音实在是......一言难尽，五六十码的速度就能让你感受到360°环绕式噪音，开上一百通讯就基本靠吼了。
2019款MINI Cooper S 5门版
这样的驾驶感受，无论男女，跑长途都称得上是遭罪了。或许会有不少男生喜欢这么直白刺激的驾驶体验，但女生真的开久了恐怕依然很难适应这样的“刺激”。
2019款MINI Cooper S 5门版
那么MINI的其他衍生车型呢？我们以前面提到过的“乡下人”Countryman与“俱乐部男孩”Clubman为例探讨一下。Clubman无需多言，简单来说从2014年用上UKL 平台起，Clubman基本就是辆拉长的五门版MINI，哦对，大概还有着尾门是左右对开门这个特点。
2020款MINI Clubman(配置|询价)
Countryman倒是值得好好研究一波，作为MINI 2011年推出的首款SUV，Countryman亦是MINi旗下的第二款衍生车型，基本上除了一些MINI的传统设计，你很难在这辆车上找到MINI的影子，4310/1822/1616mm的长宽高，2670mm的轴距，这身材就很不“MINI”了。
而在驾驶体验上，Countryman给人感觉则更像是一台真正的车，哪怕MINI官方再怎么说“MINI Countryman最大限度保留了卡丁车的驾驶感受”，依然改变不了这是台正常运动取向的SUV，快速过弯的时候稳定性奇佳，方向盘手感也是高速变沉低速变轻，就连悬架行程都要比正常MINI长许多。
但有一点一如既往的让人难受，那就是滤震效果，嗯，这很MINI。
哦对，Countryman还可搭配四驱系统你敢信？！
不过必须承认的是，Countryman已经是MINI 最成功的衍生车型，基本占据了MINI品牌超过 20% 的年销量（60%都是普通MINI......）。
说起销量，MINI在2014-2016 年的全球销量曾经有过一波疯涨，三年时间涨了近20%，然鹅到了2018年就下滑了 2.8% ，场面一度有些尴尬。如果单看中国市场，从2014年起宝马中国就已经不再单独列出MINI品牌的销量，所以只能估算，据说2017 年 MINI 在华销量就出现了下滑。
但事实上， MINI 在国内的销量仅占全球销量的一成，MINI的大本营依然是欧洲。
2019款MINI Cooper S
扯远了，我们接着聊MINI到底适不适合女生开这个话题。其实答案已经很明显了，我们不妨再寻找下为啥MINI会被定义成“适合女生的车”。原因很简单，来中国太早了。
2000款MINI Cooper
早在2001年第一代MINI就已在国内上市，那年代国内大街上跑得最多的车依然是捷达富康桑塔纳“ 老三样 ”，MINI的设计自然无法讨好当时的男性车主，而重点是那年头MINI新车的落地价超40万人民币，买这车的理由自然是真心有钱，自己有辆虎头奔，买个MINI给老婆开吧，谁让她喜欢这个设计呢？！
2000款MINI Cooper
于是这个刻板印象就这么传承了下来，哪怕到了今天依然会有不少人认为“MINI就是给女生开的车”，事实上没两把子力气与驾驶技巧，还真驾驭不好这辆“公路卡丁车”！
2000款MINI Cooper
看到这里，依然觉得MINI非常值得入手的妹子，那么恭喜你中奖了。其实除了驾驶体验有些不合适之外，MINI依然有着许多值得女生考虑的闪光点。
2019款MINI Cooper S
我们用售价区间最贴近20万左右区间的MINI Cooper举例子。首先就是传承至今的经典设计，基本原汁原味的保留了家族风格，圆滚滚的前大灯、无框车门，整体造型非常萌，女生看了很难不心动。
MINI Cooper 60周年纪念版
内饰方面圆形设计元素也是随处可见，看起来也是可爱异常。或许你会觉得空间有点小，但身为瘦瘦的可爱小仙女，又不是五大三粗的壮男人，何必在意这些细节呢？！
MINI Cooper 60周年纪念版
MINI Cooper的动力总成则是1.5T三缸高功率+7速双离合的组合，最大马力136匹，峰值扭矩220牛·米，比起1.5T低功率版本自然要“够用”一些。当然，依然有着三缸的通病，怠速与高速急加速的抖动依旧无法避免。
但是MINI有着其他品牌无法想象的优势：小众。对于一些品牌来说“小众”或许是致命伤，但对MINI而言则是他们求之不得的特立独行。选择MINI，就意味着认同了MINI品牌的文化，认可这份来自英伦的精致生活态度，融入MINI精心营造的品牌文化氛围，能在体现出自身的涵养品位的同时，亦能彰显自身的独到个性。
再回到最最初始的话题，我的这位女性朋友在听完我这么长一串絮絮叨叨之后，唯一的反应是：MINI真的好萌哒！我好喜欢！操控不操控的我都不要紧，大不了让男朋友开就是了，我只要坐在“小仙女专属副驾”，负责美美哒就好啦~还能让他给我拍各种美照......
然而无情的现实再度给她浇了一盆冷水，她买车的理由其实是刚刚拿下了沪牌（嗯，自己拍了三年是真心不容易......），然鹅MINI依然是全系国五（有些版本是欧五，比国五强但达不到国六），嗯，那就非常尴尬了不是......
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