时下SUV车型的火热程度不亚于维秘选秀！

　　当你去4S店或车展询问关于SUV车型的动力和配置时，销售一般避开操控性，只和你谈动力强、空间大、内饰豪华等等。

　　细心的粉丝们或许发现了，轿车广告中吃香的操控，在SUV车型广告上却很少提及，即使有，也基本都在加速能力、通过性之后，以绕桩数据或电子系统控制来进行表现，甚至干脆用运动模式来露个脸就戛然而止。

　　为什么呢？

　　因为人们一般会有先入为主的思想，认为SUV底盘高、风阻大、车身重，离地间隙越高，重心自然就越不稳，何来操控一说？

　　难道SUV必然和操控一词无缘了吗？磨太太现在就带你揭晓答案。

　　度娘把汽车的“操控性”解释为：是指对一辆车的控制的难度（当然越容易越好）和乐趣的结合。读起来挺拗口，用人话讲就是上手要快，还要“指哪打哪”，想要加速超车、紧急变道都不能有半点马虎。

　　一辆车操控的好坏主要由三个关键因素来决定：底盘、悬挂和转向系统。

　　底盘是操控性的根本，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于底盘的差别，有了紧绷的底盘，车辆才有资格谈操控；悬挂是操控性的关键，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，我们在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。当然，还有一个经常被大家忽略的车身部位——接触地面的四条轮胎，对操控也起到举足轻重的作用。

　　现在，你还敢说SUV不懂玩操控吗？！