名不符实的“解放者”

　　——B24重型轰炸机在中国

　　提到“解放者”B24重型轰炸机，相信绝大多数的军事爱好者都非常的熟悉。然而，这款二战中大名鼎鼎的轰炸机，在中国的天空上却有着一段坎坷的经历。

　　1943年3月，为了加强中国战场的空中对地攻击力量，装备B24D轰炸机的美国陆航第308大队并入第14航空联队，开始参加中国战场的作战，我国空军的部分飞行员也加入该大队担任副驾驶。B24D轰炸机载弹量大，航程远，集中出动一次，对日军的威胁极大。第308大队在华期间，重点对日军腹地的各主要机场、码头、战略物质仓库等目标以及台湾、香港、南中国海、海南岛的日本船只实施轰炸，给予了日军极其沉重的打击。每当日本船只集结，台湾和香港的华人就会主动提供情报，比美国窃听日本海军的密码还要准确。1944年豫湘桂会战爆发，第308大队大批量、多批次地集中轰炸连接南北日军的华中重镇武汉，有效的延缓了日军的推进速度。

　　而日军也将这种轰炸机视为眼中钉，给予了重点打击。1943年8月24日，第308大队出动14架B24D轰炸机连同6架B25轰炸机前往汉口执行轰炸任务，由于天气原因，其中的7架B24D轰炸机和B25轰炸机返回基地，只有435中队的7架B24D轰炸机继续前进。由于领航失误，他们误把武昌机场当作汉口机场进行了首轮投弹，幸亏领队发现情况不对，马上带领全队作了个大转弯，急匆匆地飞往汉口王家墩机场轰炸。

　　由于时间的延误，日军已经做好了充分的准备，当B24D轰炸机刚投完弹，便被日军大批一式和二式战机包围了。虽然B24D轰炸机依靠密集的火力网击伤多架日机，但是独虎难敌群狼，4架B24D轰炸机被当场击落，另3架挣扎着冲出包围圈后，在桂林迫降，次日在返回云南基地时，又有一架着陆失败。此次任务，损失了5架B24D轰炸机，另2架重伤，超过50名机组成员伤亡和失踪，整个中队几乎全军覆没。晚餐时，一下少了50位吃饭的人，餐厅的服务员都傻眼了，幸存的战友们将餐具丢在地上，失声痛哭，然后擦干眼泪，第二天照样出击。

　　第308大队在华作战两年多时间里，击沉日船46万余吨，击落日机22架，炸毁日机84架，炸毁日军车辆物质近百万吨，可谓战果辉煌。如果不是因为补给短缺，（B24轰炸机每执行一次任务，就得飞越12次驼峰用以补充油料和弹药。）他们的战绩会更大。

　　作为一款真正的重型轰炸机，B24巨大的载弹量和超长的航程，都让中国空军极其眼热。早在1942年，中国空军就向美方提出要求供应这种轰炸机，并且在1943年组织了第8大队243人前往美国专门学习使用B24轰炸机。但是美方一直未向我空军提供这型轰炸机，只在1944年1月至4月间，由美军第7大队向我空军提供10架B24D轰炸机进行试用，但由于此时留学人员尚未回国，其他人员又缺乏专门训练，无法驾驭这种先进战机，只得在8月又将这10架B24D轰炸机归还美方。等到1945年9月，由留学归来人员组成的第8大队驾驶美国提供的37架B24M轰炸机从印度飞越驼峰回国时，抗战已经结束一月有余。让人遗憾的是，这支当时中国最强大的轰炸机队，没能在抗战中狠狠地打击日军，却充当了内战中的急先锋。

　　1946年1月，第8大队进驻上海大场机场，正式介入内战，该大队也是少数几支直属航委会指挥的特殊部队。然而B24M轰炸机还未正式参战，就发生了一起在当时轰动全空军的事件。1946年6月26日，第8大队35中队飞行员刘善本驾驶530号机，在成都飞往昆明途中，突然转向驾机飞往延安起义投诚。蒋介石闻讯震怒，于8月2日派遣空军7架P-47战机和1架B24M轰炸机前往延安将其炸毁。同年9月，34中队3架B24M轰炸机进驻北平，参加华北作战，正式开启了该机在内战中的首秀。由于此时的解放军完全没有空中力量，B24M轰炸机得以肆无忌惮地轰炸解放区，给解放军极大的威胁。

　　1947年3月，14架B24M轰炸机进驻陕西，准备配合胡仲南部轰炸延安，但由于延安没有大的建筑工事，无须重磅炸弹，B24M实际并未参与轰炸（《建国大业》中出现的B24M轰炸延安，纯属艺术加工）。

　　1947年10月的榆林战役中，3架B24M使用250磅的专用重磅炸弹，轰炸解放军在榆林城外挖掘的地道，给解放军造成了不小的伤亡。

　　1948年7月，12架B24M轰炸机参加太原会战，集中轰炸太原西南的解放军集中地区，8月又多次前往阳泉轰炸解放区的铁工厂和电厂。

　　1949年1月，18架B24M轰炸机参与徐蚌会战，帮助杜聿明兵团突围，但未能成功。时任第8大队大队长李礩因内战有功，于 1948年8月14日空军节当天，被授予青天白日勋章。然而在国民党空军中依然有众多反对内战的爱国人士，1948年12月16日，第8大队陈九英等5人趁中队组织全体成员看电影之际，偷驾一架B24M轰炸机，飞往石家庄起义投诚（期间还曾计划轰炸总统府，但因投弹装置被不知情的地下党员破坏未能成功）。

　　1949年2月3日，第8大队张雨农等4人驾驶一架B24M轰炸机从上海飞往北平起义投诚。同年2月25日，国民党头号主力战舰“重庆”号巡洋舰起义投诚，国民党空军相继出动3批次B24M轰炸机前往轰炸该舰，3月19日，“重庆”号巡洋舰终因受损过重只得自沉。此时的解放军却已经势不可挡，打的国民党军节节败退。第8大队如同临死前回光返照一般，开始频频出击，试图挽救整个败局。

　　1949年5月至7月间，B24M相继轰炸了北平、南京、上海等重要城市；10月，12架B24M轰炸机轮番对金门对岸的我炮兵阵地进行轰炸，给解放军造成极大损失。然而区区几十架B24M轰炸机是无法决定战争进程的，只能帮助国民党军“成功”转进台湾。

　　到台后，B24M轰炸机仍多次前往大陆，特别是上海执行轰炸任务，其中1950年上海二六惨案就是它的手笔。随着解放军空军的成立，以及苏联空军和高炮部队进驻上海，B24M轰炸机不可避免的受到了沉重地打击。1950年5月31日，第8大队在轰炸上海时，时任大队长的李肇华驾驶的9号机被苏军高炮击中，当场身亡。到1953年5月时，由于战损和各种事故，第8大队的B24M轰炸机只剩4架，此后由于零件老化，逐渐退出现役。

　　第8大队这款名为“解放者”的B24轰炸机，没能在抗战中打击日寇，解放人民，却在内战中出尽了风头，这无疑是对其名字的极大讽刺。中国人民热爱和平，但也从不惧怕战争，只是希望这种同室操戈的争斗永远不要再发生。