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造·新势力︱中国概念车:面子比里子更重要?

造·新势力︱中国概念车:面子比里子更重要?
2018-05-02 11:15:22 言车有徐

有一种车叫"尖叫",它的造型一定是美不胜收的,一定是前卫的,一定是梦幻的。每每车展,它们总会出现,且每一次都会给你不一样的"尖叫"。这就是人人都会为它驻足,为它拍照的概念车。

有一种车叫"尖叫",它的造型一定是美不胜收的,一定是前卫的,一定是梦幻的。每每车展,它们总会出现,且每一次都会给你不一样的"尖叫"。这就是人人都会为它驻足,为它拍照的概念车。概念车是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

概念鼻祖 别克Y-job

概念车(Concept Car)可以理解为未来汽车,汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思,反映人类对先进汽车的梦想与追求。概念车(包括自行车)往往只是处在创意、试验阶段,也许不会投产。与大批量生产的商品车不同,每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚,尽情地夸张地展示自己的独特魅力。

概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。所以,世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车,并在国际汽车展上亮相。一方面了解消费者对概念车的反映,从而继续改进;另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步,从而提高自身形象。

造·新势力︱中国概念车:面子比里子更重要?

说道这里就绕不开别克了,概念车鼻祖就是别克Y-job。

在当时看来,这是一部梦想之作,而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。别克YJob引入了嵌入式头灯、电动车窗、水平水箱护罩、与车身齐平的门把、电动活动顶篷等,这些在现在看来再平常不过的装配与设计,在当时足以让制造商和驾车者们疯狂不已,它不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界,其长而低的、流线型的轮廓设计更对后来的汽车设计产生了深远影响。这款车向世人展示了汽车工艺和造型方面的最新发展和趋势。

中国后起之秀 有面儿

前文也说到,概念汽车的展示,是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。在今年的北京车展上,中国品牌在"概念车"实力展现上可谓有面儿。

吉利CONCEPT ICON概念车

造·新势力︱中国概念车:面子比里子更重要?

在2018北京车展上,吉利便为我们带来了CONCEPT ICON概念车。它有着前卫的造型、创新的设计,最重要的是,它预示着未来吉利SUV车型的设计走向。虽然我们并不知道吉利CONCEPT ICON概念车搭载的动力系统信息,但这并不重要。正如其使命一样,它出现的目的更多的是像我们展示未来吉利SUV车型的设计方向。笔直的线条、大量圆角矩形设计元素、前卫且大胆的造型、新颖的细节设计以及新科技的加入,这就是概念车给小编留下的印象,相信日后的全新SUV车型也有着这样的标签。

红旗E·境GT概念车

造·新势力︱中国概念车:面子比里子更重要?

今年1月8日,刚刚走入花甲之年的红旗在人民大会堂发布了全新的品牌战略,同时也带来了未来的设计理念。北京车展上,红旗拿出了它的"人间体"——E·境GT概念车。

"肌肉感"、"犀利"是你在媒体评论车型外观时听腻了的词,其实这也不能全怪媒体,因为"犀利"就是近年来汽车设计的趋势。红旗的设计师认为,攻击性过强的设计并不符合我们内敛的东方哲学,并且单从视觉上来讲,它能轻易抓住眼球,但也容易造成审美疲劳。因此在营造力量感的同时,追求更加轻盈灵动的感觉,刚柔并济,这就是"风起"。设计师表示,E·境GT CONCEPT的前脸是由多个"白银比例"构成,因此也能像东方建筑那样,给人稳定、端正的感觉,这就是"雅正"。"风起"和"雅正"都有各自的典型代表,而"颂致"则更多地表现在细节上。比如车漆,概念车并未如概念雕塑那样采用黑色涂装,而是选择了一种"源自喀纳斯湖"的蓝绿色漆面,红旗称之为"喀纳斯青"。抛开美丑和中国元素不谈,我想这个颜色更多地是在表达一种态度,红旗不再是千篇一律的黑色官车了。

启辰概念车——THE X

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2018北京车展上,启辰官方正式发布了一款全新概念车THE X,新车为一款SUV车型,整体设计非常具有科技感,其也预示着未来启辰品牌SUV车型的设计方向。外观方面,新车采用了较为前卫的外观设计,前进气格栅采用了黑色横向条幅,并且尺寸较大。前大灯采用了狭长的设计,与前进气格栅相连。而在保险杠两侧,新车设计了两条LED雾灯,造型十分别致。目前官方暂未公布其具体动力参数。个人认为,启辰在造型方面还是比较有想法的。

长安欧尚OSHAN概念车

造·新势力︱中国概念车:面子比里子更重要?

长安欧尚带来了一款名为OSHAN的概念车,新车可以理解为一款概念座舱。OSHAN概念车由长安意大利设计中心设计制造,整体造型非常具有未来感,圆润的设计风格,加上超长的轴距,使得新车内部具有非常宽裕的空间。新车内部采用2+2+3式座椅布局,独特的鸥翼门开启方式能够使得乘客上下车方便,同时独特的座椅设计各有不同,第一排座椅设计包裹性很强,而第二排采用了可折叠的贝壳衫式临时座椅,而第三排则与车厢相连,舒适性极佳。作为一台概念座舱,官方并未公布新车的具体动力。

编后语

本次北京车展上所发布的概念车可谓是五花八门,量产的、暂时无期、加载在新能源的,咱们中国品牌在"概念车"的实力展现上,可以说是"有面儿"。

俗话说"概念林志玲,量产罗玉凤",那么这些车型量产之后到底是怎么样的情况,就让我们一起拭目以待!

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