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18年超额交付1.1万辆,蔚来终于站稳脚跟了?

18年超额交付1.1万辆,蔚来终于站稳脚跟了?
2019-01-13 14:33:20 言车有徐

2018年对于蔚来来说,可谓是坐“过山车”的一年。先是经历了万众期待的ES8的交付,后是遭遇了“板车”“爆胎”“续航里程不实”“车机系统反应慢”等一系列问题。就在大家还在对ES8评头论足的时候,蔚来在

2018年对于蔚来来说,可谓是坐“过山车”的一年。先是经历了万众期待的ES8的交付,后是遭遇了“板车”“爆胎”“续航里程不实”“车机系统反应慢”等一系列问题。就在大家还在对ES8评头论足的时候,蔚来在这时候又打了不少网友的脸。

18年超额交付1.1万辆,蔚来终于站稳脚跟了?

1月10日,蔚来汽车发布2018年销量数据。从蔚来发布的数据来看,截至2018年12月末,蔚来ES8累计交付11348辆,其中12月交付3318辆。

跑赢一众新势力

还记得在2018年8月,蔚来NIO House深圳中心开业时,蔚来创始人李斌对媒体表示,蔚来今年交付1万辆ES8没问题。

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交付问题一直困扰着造车新势力相信已经不是什么新鲜事了,就连特斯拉也面临着产能的困难。所以,同样作为造车新势力的小鹏汽车董事长何小鹏则认为,今年没有哪家新造车企业能够实现1万辆交付。随后,两人隔空喊话以蔚来汽车能否实现1万辆交付设定赌局。尽管ES8在去年的交付经历了多次跳票和坎坷经历。但蔚来交付成绩单一出,已跑赢了包括小鹏在内的一众造车新势力。

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不过,蔚来汽车首席财务官谢东萤表示,蔚来汽车2018年的交付表现超越了预期。但可以预见,2019年整个汽车销售市场将面临诸多挑战。同时,一季度受季节性因素的影响,需求可能减缓。蔚来汽车将通过发展销售网络和加强品牌渗透来支持未来的成长。

在ES6上继续发力

在ES8交付的同时,蔚来汽车在2018年12月15日NIO Day上发布了第二款量产车ES6。新车共推出3款车型,补贴前售价区间为35.80-54.80万元,用户可以选择蔚来电池租用方案,购车价将减少10万元,电池月租1660元/月。

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作为蔚来旗下第二款SUV车型,ES6的定位低于蔚来ES8,该车的到来也将降低蔚来的入门门槛。由于定位要低一些,ES6在整体尺寸上也要小于ES8。不过,从外形上看,ES6还是基本延续ES8的设计,只是在细节上稍有不同。

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而根据蔚来汽车官方公布的数据来看,蔚来ES6在性能上的表现不错。新车搭载的是与蔚来ES8同平台的双电机驱动系统,可以实现电动全时四驱。同时这套动力系统的最大输出功率为478kW,峰值扭矩则为840N·m,比较强劲,续航里程可以达到500km,百公里加速在4秒以内,表现十分抢眼。

尽管交付快,但挑战才正开始

ES8和ES6的相继面世以及ES8在交付上取得的好成绩,似乎让人看到了蔚来汽车更加美好的蔚来,但事实上,对于蔚来来说,挑战才正开始。

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不少人都知道造车是个烧钱的生意,但除了这个之外,造车还是个系统工程:研发、生产、资金、销售各个环节环环相扣,缺一不可。在ES8未正式交付前,大家对于蔚来的希望就是产能提高,尽快实现交付,拿到实车。从这一点来说,蔚来无疑是众多造车新势力当中的领跑者。

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不过,俗话说得好,要看新车好不好,时间久了才知晓。于是,在不少消费者提到ES8的实车之后,问题就接踵而至了。从ES8来说,它仍旧面临着众多电动车的“通病”。一个实际续航里程不如官方里程,此前就有被媒体测评出ES8不足200公里,与其官方给出的350km相比,这个实际续航里程只能达到60%左右。同时,车机系统经常出现BUG,比如一微博车主曾发现蔚来在行驶途中发生了突然死机的现象。而像充电问题,大家肯定也不会忘记国庆之前发生的那个“板车”事件吧。

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除此之外,蔚来的隐私问题更是引起了不少的讨论。在38号的测评文章中提到,ES8全车带有多角度摄像头,从启动汽车到锁车离开,期间用户发生的行为,不论是行车轨迹,用户定位,还是聊天、看视频抑或是发微信等等,这些数据都可以随时上传给蔚来中心。隐私的曝光,与之带来的只会有消费者的不安全感。

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小编语

不可否认,蔚来的未来,仍有诸多问题等待着一一被解开。尽管它的交付正在一步步走上正轨,但在背后的许多问题还亟待解决。就像一位同行汽车评测人所说:这辆车,严格意义上来说,不算一个已经完成的产品。

无论是对于什么车来说,质量问题都是重中之重,没有质量,哪儿谈销量呢。蔚来在ES8质量问题还未解决清楚之际,马不停蹄地推出蔚来ES6,虽说是对自身产品线的补充,但相信消费者更愿意看到的还是能够好好解决ES8的诸多问题,以及在ES6上能够进行查漏补缺吧。

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