“炒概念”、“PPT”这样的热词好像就是造车新势力的专有名词，这边在宣传融资多少，另外一边就可以更高。有时候宣传过度也是一个错。不过最近出了的一个新晋造车公司，拜腾，它又显得低调了一些。

在今年一月美国CES消费电子展上首发亮相之后，BYTON拜腾（下文简称拜腾）首台概念纯电动SUV（BYTON Concept）终于来到了我们面前。概念车定位豪华智能中型SIV，而SIV代表Smart Intuitive Vehicle，即“智能直感汽车”。

拜腾的前大灯采用3组LED光源。两侧的雾灯处带有探头，可支持自动驾驶功能，在车辆两侧的B柱上，分别嵌入了三颗脸部识别摄像头。同时它还采用了隐藏式门把手，隐藏式车顶天线等设计。

拜腾Concept车身尺寸 4850 x 1650 x 1960 mm，轴距 2945mm，从数据上来说算的上是一款中大型SUV，后排空间较现款奥迪Q5要长出近200mm。

不得不说，拜腾的内饰配置和布局一定是整车的一大亮点，我们必须要啰嗦几句。

这一款车的中控着实让小编我惊艳了一下，这长125cm、高25cm的大屏支持四个类型的信息服务，分别为：通讯、健康、活动和娱乐。车内乘客可以根据不同需求在大屏幕上分屏显示各自所需要的内容，同时该大屏幕可以通过“五维”控制，即手势感应控制、方向盘触控屏控制、手机APP控制、物理按键控制和语音交互控制。

毕福康博士提出这块屏幕也会配备在量产车上，而且关于这块大屏幕，拜腾官方表示，目前已经联系到可以实现就算出现严重碰撞，屏幕也不会伤害到车内乘客安全的屏幕供应商，所以大家可以放心该屏幕的安全性。

方向盘上的9英寸中控屏也是很厉害了，如此新颖，甚至是颠覆，配得上“科技感十足”，只是会不会阻碍安全气囊的弹出呢。人家拜腾的工作人员也出来解释了：安全气囊被设计在触控屏下方LOGO处，当安全气囊弹出时触控屏将会上翻，以确保不会砸到乘客。对不起，是我太out。

隐藏式车门按键也算是比较新奇的配置，手指轻触按键后，车门就会自动解锁。不过车门开口并不大，仍需乘客通过手握车门边来自己打开车门，预计未来量产版将会解决这一问题。

动力方面，拜腾汽车的首款车型将提供两种电池版本，分别是71kWh和95kWh，相应续航里程分别在400和500公里左右。较为惊人的在于充电速度，10分钟即可充电续航120公里，也就是说每1分钟即可充入供车辆行驶12km的电量。

拜腾未来的量产车将配有12个超声波雷达、5个摄像头、5个毫米波雷达，同时预留4个激光雷达的位置，为L4自动驾驶硬件做储备。另外厂商表示，量产车还将满足中、美、欧的五星碰撞标准，保证在无人驾驶模式下行驶的安全性。

小编语

威马前几天公布了旗下的首款电动车后，凭借着最低价9.9万和续航里程600公里两大“杀手锏”吸引了无数消费者，而拜腾的面世显得低调了一些，虽然方向盘上的中控屏深深的霸占了我的脑海，但并不是一个加分项。

而且对于消费者来说，熟悉的“产品”更容易让人信服，这些全新的“产品”面临了巨大的挑战，不知道能走多远。