能源汽车的销量增长很快，但是私人消费主要集中在几大限购城市，市场容量有限。而在公共交通领域，新能源推广政策有着更大的影响力，新能源汽车也有着非常好的市场前景。

比亚迪和北汽新能源早早就明白了这个道理，江淮和吉利则慢了一步，今年才开始向出租车市场发力。江淮为iEVA50准备了3个版本，分别是商用版、家用标准版和家用长距离版。

江淮iEVA50上市价格为12.25-14.45万元。作为江淮首款A级新能源车型，江淮iEVA50汇聚了新能源领域的创新成果。

江淮iEVA50商用版主攻出租车市场。在2018年新版补贴标准的影响下，能量密度较低的磷酸铁锂电池能够获得的补贴较少，在私人消费领域基本被判了死刑。但是在出租车领域，磷酸铁锂充放寿命长、价格便宜的优势得以体现，依然有着不错的竞争力。

江淮iEVA50采用的就是磷酸铁锂的电池，它拥有80万公里的超长寿命。为了控制成本和车重，它的电池容量被限制在47kWh，综合工况续航里程310km，基本能够满足出租车的使用需求。

江淮iEVA50是基于江淮和悦开发的，但是它的外观与和悦有着很大的不同，粗看之下，你根本看不出它的原型车是江淮的和悦。

在车身侧面，新车显得比较紧凑，车身线条简洁流畅。在车尾部分采用了样式更加时尚的LED光源尾灯与雾银色饰条，整体外观造型显得活泼动感。

进入车内就会发现，这款车的内饰设计相比江淮以往的车型可以说是有了很大幅度的变化。整体设计尽量以简洁为主，再加上安置在中控台上的“巨型”屏幕，看着让人眼前一亮。

这块“巨型”屏幕是新车的一大亮点，支持语音人机交互、手机APP远程互联、数显智能监测系统，同时还可收听电台、播放音乐、拨打电话。通过手机APP链接，可遥控充电、自动寻车、远程查看电池和车辆实时状态等。

在配置上，新车还将搭载一键启动、液晶仪表显示、自动空调、皮质座椅、倒车雷达、360影像、定速巡航、驾驶模式选择等功能。

在动力上，江淮IEVA50将搭载最大功率为110kW的电动机与锂电池组作为动力，其峰值扭矩330N·m，0-50km加速仅需4s，最高车速≥150km/h。据厂家透露，新车的最大续航里程可达500Km，成为目前江淮旗下续航最长的新能源乘用车。

个人观点：国内汽车市场正在迎来一次巨大的变革。上至国家政策、下至消费者需求，都对日常使用成本更低、更节约能源的新能源车有着积极的促进作用。而江淮这个品牌早在2010年就已经推出了它的第一款电动车产品iEV1，那时的iEV系列产品不论是在续航里程还是驾驶品质方面都有不少不尽人意的地方。而在几年之后的今天看到了iEVA50这样更为成熟的产品。