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还没缓过神，五一小长假就这样结束了，感觉还有很多事情没有做、很多地方没有游玩、很多美食没有品尝，就又要投入到忙碌的工作当中了。这个五一你都做了些什么，是自驾出行堵车又堵人，还是宅在家里吃饭睡觉刷抖音！

你在假期遇上的堵车可能是这样：

这样？

或者是这样？

实在堵得不行了，这（尬）样（舞）也成啊！

现如今，自驾游攻略已不再新鲜，度娘上面出现了更多的是各种防堵车攻略，出行状况预测成为了大小长假大家最关心的问题。

言归正传，咱们就不聊堵车了，反正该堵的也已经堵回来了。

对于汽车圈来说，五一期间国内备受关注的北京国际车展已拉开帷幕，相信很多小伙伴选择在假期去观看了车展。而对于自驾出行的小伙伴或许错过了汽车圈发生的大事件，但不要紧，马拉车市接下来为大家一一盘点。

总投资50亿，上汽乘用车新基地落户福建宁德

4月28日，上汽集团正式启动乘用车宁德基地项目建设，这也是继上海临港工厂、南京浦口工厂、郑州工厂之后上汽集团自主品牌乘用车的第四座工厂。

根据规划，上汽集团宁德基地占地面积约2200亩，总投资50亿元左右，将于2019年正式投产，未来该基地将主要用于上汽乘用车旗下新能源车型的生产（包括荣威、名爵品牌产品）。

斯巴鲁涉数据造假：9种车型的903辆汽车被确认存在数据篡改

近年来，日本汽车制造业频繁出现违规、造假、缺陷丑闻，昔日的“日本制造”已逐渐走下神坛。在继高田气囊、神钢造假等一系列丑闻之后，近日斯巴鲁又摊上大事了。

据日本共同社报道，日本汽车制造商斯巴鲁公司27号公布了关于篡改新车燃效及尾气检查数据的调查报告。报告判定违规行为是在统管质检员的班长指示下进行的、有组织参与的违规行为，且持续时间很可能超过了15年。

斯巴鲁公司社长吉永泰之当天前往日本国土交通省提交了该报告。目前9种车型的903辆汽车被确认存在数据篡改。篡改对象除了运动型多功能车“森林人(配置|询价)”外，还包括提供给丰田汽车公司的跑车“86”。

报道说，斯巴鲁在群马县太田市的工厂实施新车出货前的最终检查时，篡改了燃效及尾气的检查数据。篡改行为很可能是从2002年就开始了。对此公司方面解释称由于汽车品质不存在问题，没有召回的计划。

大众汽车将与滴滴出行组建合资公司

共享出行与自动驾驶成为汽车行业未来发展的趋势已是不争的事实，在这样的趋势下，涌现了一大波车企与车企、车企与出行公司的合作，共同探索出行领域的新方向。

近日，据外媒报道，大众集团正在与滴滴出行就组建合资公司一事进行洽谈。大众集团或将管理滴滴出行的部分车队，并帮助研发专为滴滴业务设计的“专用”车辆。

据大众集团一名高管透露，双方或于下月初签订协议。作为协议的一部分，大众集团最初将管理10万辆左右的滴滴车辆，其中三分之二的车辆将会是大众集团旗下品牌的车型。此外，大众集团还将与滴滴联合购买新车，以帮助滴滴扩大车队。该名高管表示，双方最终目标是研发和使用自动驾驶车辆。

此前，滴滴已经开始和广汽、车和家、北汽、一汽共同研发电动车并加入自己的车队。对于传统车企来说，向电动化转型势必是未来发展的趋势，迫使企业重新考虑商业模式。在交通日益拥堵的城市，网约车服务变得十分流行，共享出行也越来越受到青睐。

增值税税率调整，一场来势汹汹的官降潮已然打响

依据国家税务总局于2018年4月4日发布的财税〔2018〕32号文件要求，纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。

而就在该项新政实施第一天，奔驰、捷豹路虎以及林肯三家车企针对旗下产品应声做出价格下调。紧接着或将引发其他玩家纷纷亮剑，一场中国车市的官降风暴即将来临，中国车市将会有着怎样的改变？我们拭目以待吧。

公安部新《道路交通事故处理程序规定》5月1日起实施出台四方面15项新规定新措施

为进一步规范道路交通事故处理工作，保护当事人合法权益，公安部修订发布了《道路交通事故处理程序规定》，5月1日起实施。新规定对交通事故处理的多项制度进行调整完善，出台了四个方面15项新措施。

在完善事故复核程序、畅通法定救济渠道方面，出台了四项制度措施。

一是放宽了当事人对事故认定不服申请复核的范围，将交通事故证明、适用简易程序事故认定以及路外事故认定三类情形均纳入复核申请范围，实现事故办案监督和群众依法申诉渠道的全覆盖。

二是为了给当事人申请复核提供更大便利，在原有规定向上级公安交管部门提出复核申请的基础上，新增可以直接向原办案单位提出复核申请的规定，让群众少跑腿。

三是在事故责任复核环节，新增可以设立复核委员会的规定，广泛吸收行业代表、社会专家学者等人员参与，提高事故认定的公众参与度和公开透明度，促进公正公平办案。

四是取消交通事故进入司法程序不予复核的规定，并要求公安交管部门受理复核申请后，要将受理情况和复核结论告知人民法院、人民检察院，减少司法成本，更好地保障当事人合法权益。

在规范事故处理收费、减轻群众负担方面，出台了四项制度措施。

一是对因扣留事故车辆产生的停车费用，明确由作出扣留决定的公安交管部门承担，不得向当事人收取；但公安交管部门通知当事人领取，当事人逾期未领取产生的费用除外。

二是对需要进行事故检验、鉴定的，规定检验、鉴定费用由公安机关交通管理部门承担，不得向群众收取。

三是严禁公安交管部门指定停车场停放扣留的事故车辆，防止违规收费和勾连牟利等问题。

四是除依法扣留车辆的情形外，赋予事故当事人自行联系施救单位拖移车辆的选择权，只有在当事人无法及时移动车辆且影响通行和安全的情况下，交通警察方可通知具有资质的施救单位将车辆移至不妨碍交通的地点。

在简化办案程序、提高处理效率方面，出台了四项制度措施。

一是对于未造成人员伤亡的财产损失事故，规定当事人在现场拍照或者标划事故车辆位置后，先撤离现场再协商处理，进一步提高轻微事故现场撤离效率，防范由此导致的二次事故和交通拥堵。

二是对于未造成人员伤亡的财产损失事故，当事人可以通过“交管12123”手机APP等快捷方式自行协商处理，减少事故处理和理赔时间。

三是对于当事人报警的未造成人员伤亡的财产损失事故，交通警察、警务辅助人员可以通过电话、微信、短信等方式为当事人自行协商处理提供指导。四是对事实成因清楚、当事人无异议的伤人事故，按照平等自愿原则，经当事人各方申请可以快速处理，缩短事故处理的周期。

在强化公开透明、推动公正执法方面，出台了三项措施。

一是按照警务公开的要求，推行在互联网公布事故认定书措施，使执法办案行为更加透明。

二是在原有死亡事故作出事故认定前公开证据的基础上，进一步将公开证据的范围扩大到复杂、疑难的伤人事故。

三是明确交通警察处理事故应当按照规定使用执法记录设备，强化执法过程监控。

此外，修订后的《道路交通事故处理程序规定》还在依法严厉打击交通肇事逃逸行为，对群死群伤事故开展深度调查以溯本追源、预防事故等方面也作了明确规定，将有利于打击震慑违法犯罪、科学有效预防事故。

看完了五一期间汽车行业的大事件，我还要告诉你一个好消息，其实五一最快乐的不是三天小长假，而是长假后只上三天班又可以休个周末！五一没有做过的、玩过的、吃过的，我们还能及时补上。

（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）