随着经济的高速发展，汽车已成为人类不可缺少的交通工具，同时汽车保有量的增大，汽车尾气排放污染问题也显得越发严重起来。

国家在节能减排方面一直在增大力度。环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放。由于国六排放标准较之国五更为严格，执行起来有些严苛，故相关部门预计2020年先试行国六a标准，2023年再执行b标准。但也有部分地区迎难而上，积极响应，并提前出台了相关细则。深圳和广州在国六标准执行上，就走在了前面。

深圳将于2018年7月1日起正式执行轻型柴油车国Ⅵ标准，2019年1月1日起执行轻型汽油车国Ⅵ标准，并且注册登记或转入的轻型车必须达到国Ⅵ标准。这个时间比国家环保部制定的实施时间提前了五年！而全国范围内的轻型柴油车国五排放标准自今年1月1日起才刚刚开始彻底执行。

广州也于5月7日发布了轻型汽车提前执行国六排放标准的意见通知。

轻型汽车排放提前执行国六标准意义何在？

（一）大气环境质量形势严峻；

（二）机动车排放污染危害大、污染占比高，成为主要大气污染源；

（三）轻型汽车保有量最大，污染占比也最高。

因此，轻型汽车提前执行国Ⅵ标准是机动车污染防治工作的重点所在，也是大气环境质量改善的关键因素。

对于轻型汽车提前执行国Ⅵ标准是否具备可行性？

（一）推广国Ⅵ汽柴油条件是否成熟

2016年12月23日，国家质检总局、国家标准化委员会共同发布了车用汽柴油国Ⅵ标准（车用汽油GB17930-2016，车用柴油GB1947-2016），要求自2017年1月1日起，全国实施国Ⅴ标准；自2019年1月1日起，全国实施国VI（A）标准;自2023年1月1日起，全国实施国VI（B）标准。深圳、广州均具备了成熟的推广条件。

（二）国Ⅵ轻型汽油车车型研发工作是否完成

根据对轻型车国Ⅵ排放标准车型市场投放的调研，较多汽车生产企业已完成国Ⅵ车型的开发或即将完成开发进入量产阶段，能够保证市场车型的正常供应。

（三）电动汽车等新能源汽车的开发进度是否满足需求

在国家大力发展新能源汽车的背景下，为了加快发展的步伐，使得一部分车企或许放弃研发传统国六轻型车产品，进而专攻新能源汽车产品。他们的研发进度，也会影响到国六标准实施的时间。

国六的实行又会带来哪些影响呢？

（一）现有机动车辆报废制度

很多人担心国六对汽车报废制度有影响。目前国家已经取消了强制报废的措施，也就是说哪怕汽车开20年都不强制报废，但是你必须要通过排放检测，汽车超过6年每年检一次，超过15年每6个月检一次。

（二）购车成本是否增加

为了国Ⅵ达标而产生的技术升级成本（单位：元）

国六标准的高要求将增加车辆排放的研发成本，这将增加用户购买的产品成本，即购车价格或将会上涨。

（三）油价或上涨使得用车成本增加

排放标准的提高，需要更高品质的油品来得以支撑。那么相应的用车成本或许也会增加。

（四）二手车市场冲击较大

国五及之前的二手车势必将会贬值，国六标准的二手车将会相对保值。

从更低标准到更高标准的推动，并不是一件容易事，国家每次公布汽车排放标准的时间，和实际执行的时间都有一定的滞后性。即使新标准出台之后，国家也会人性化地设置很长时间的缓冲期，让拥有旧标准车的车主缓口气，毕竟买新车价格太高，旧车又受限制，进退两难，无论如何选择都是不小的负担。对于车企而言，或许将会把重心放在新能源汽车产品上。

但无论困难多大，影响多深，这种控制措施最终是为了拥有更好的环境，然后在有害尾气出现后加以控制，最好从根本上杜绝尾气污染。只要是为了保护我们共同生活的环境，我们都应该支持，毕竟谁不愿意在我们共同生活的这片蓝天之下，每天呼吸着最新鲜的空气呢？

（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）