说到凯迪拉克这个品牌，很多人对它还是情有独钟的，无论是频频出现在荧幕的凯雷德全尺寸SUV，还是随奥巴马总统访问各国的凯迪拉克“野兽”，都因为棱角分明的车身造型给观众留下了深刻的印象。

作为通用汽车旗下的豪华品牌，凯迪拉克在进入中国市场的10余年间，不断丰富旗下的产品，并引入了多款重磅车型加以国产，为整个品牌在中国市场的发展奠定了良好的基础。近日，马拉车市从工信部发现了凯迪拉克全新一代CT6的申报信息，较现款车型来说，新车外观设计变化明显，整车造型更加运动。

从图片来看，新款凯迪拉克CT6(配置|询价)运动版的外观和之前纽约车展亮相的4.2L双涡轮增压V8版本的CT6 V-Sport车型外观基本保持一致。新车前脸造型与现款完全不同，放弃了现款的横向镀铬饰条格栅，使用了更加运动的镀铬包边黑色网状进气格栅。“泪眼式”LED大灯也进行了升级，配合下方的鲨鱼鳍黑色装饰，造型更加犀利、霸气。

车尾部分，新款凯迪拉克CT6也经过了重新设计，整个车尾运用了很多硬性线条，后备箱盖采用鸭臀式扰流造型，运动气息比较强烈。最为明显的是新车双边双出排气布局，四根排气管明示着自己的运动身份，一点儿也不低调。

在车身尺寸上，新款凯迪拉克CT6用足了心思，车身长宽高分别为5223*1879*1492mm，轴距3109mm，相比现款车型，车身长度有所增加。与同级别的奔驰E级(配置|询价)、宝马5系(配置|询价)相比，凯迪拉克CT6车身尺寸占据了相当大的优势，比其它两款车型大了整整一圈。而且有着直逼进口宝马7系、奔驰S级的底气，视觉效果上相差无几。

从申报信息来看，新车提供了多种外形风格可选，不同配置的车型在前格栅、前/后保险杠下饰板、车门把手、侧裙、后扰流板等部位有所差异。内饰部分，新车应该会与普通版车型基本保持一致，在细节装饰上来凸显不同型号车型的身份。

动力方面，根据申报信息新款凯迪拉克CT6将搭载一台全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力。相比海外版CT6 V-Sport车型的4.2L V8双涡轮增压发动机，2.0T发动机动力稍微弱了一些，但根据国内的市场状况，2.0T动力匹配更加符合市场需求。据悉，全新的2.0T涡轮增压发动机将采用闭缸技术，可实现动力、油耗、碳排放的最优化，成为新车动力系统的一大亮点。

同时，奔驰E级所搭载的2.0T涡轮发动机，最大功率184马力，宝马5系搭载的2.0T发动机，根据车型不同最大功率分别为184马力和224马力。对比来说，新款凯迪拉克CT6发动机动力数据占据了绝对优势，成功碾压了奔驰E级和宝马5系。

凯迪拉克在国内市场的发展进步，可谓是有目共睹。2017年，凯迪拉克在华销量突破17万辆，同比增长46.6%，位居豪华车品牌第四位，首次领跑二线豪华车品牌。截至到2017年的12月，凯迪拉克更是在华创造了销量连续22个月的两位数同比增长，实力不容小觑。根据相关的统计数据，2012年凯迪拉克在华销量仅有3万台，到2016年的11.8万台，短短的5年时间销量增长近4倍。

凯迪拉克在华销量的节节攀升，与其不断推陈出新的产品有着莫大关系。2017年，凯迪拉克旗下XT5、XTS、ATS-L、CT6等四款国产车型，在华销量均呈现两位数的增长态势。相比其它三款车型，CT6的总销量相对较低，如今凯迪拉克申报新款CT6就是要填补这个车型短板。

除此之外，根据官方消息凯迪拉克预计于8月份在中国市场投放旗下新款SUV——国产凯迪拉克XT4，新车定位于紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4600*1881*1625(R18轮毂)/1634(R20轮毂)mm，轴距为2779mm。新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，上市后将与宝马X1、奔驰GLA等车型展开竞争。

在刚刚过去的CES亚洲电子消费展上，凯迪拉克刚刚携手刘雯发布了旗下超级智能驾驶系统，如今又曝出新款CT6的申报图，8月份将上市国产凯迪拉克XT4，一连串的动作让所有人对凯迪拉克充满了期待，看来它的野心不止于二线豪华老大，而是要挤进前三强，从“二”变成“一”。