植入朋友圈广告，宣布洛杉矶上市，GYON歌昂究竟是神马鬼？-新浪汽车

清早起床，相信很多小伙伴一样，并不是马上掀开被窝，而是打开手机刷一波朋友圈，一直翻阅到头天晚上的旧内容才肯罢休。

作为汽车行业从业人员，对植入朋友圈的汽车广告当然最为关注。今早按照惯例，点开朋友圈，马拉车市便被一则全新豪华电动汽车品牌的广告吸引了。

GYON歌昂什么鬼？

从图片中我们可以了解到该广告是由SITECH新特所发布，新特是一家新兴造车品牌，相信大家还比较陌生，品牌在今年CES国际消费者电子产品展览会上才正式发布，发布会现场也没有带来一款让人印象深刻的实车，这类品牌发布会被人们俗称“PPT造车”。

点击了解更多，里面的信息量也并不大，只能了解到该品牌8月8日美国洛杉矶发布，新特汽车携手全球顶尖设计师打造，不禁让人联想新特与GYON歌昂究竟有着什么关系？

经过一番查阅，答案竟出乎意料，GYON歌昂的投资方之一正是新特汽车。

一家成立并不久的新兴造车企业居然在极端时间里成为国内首家实施“双品牌战略“的新能源车企，作为后来者新特哪儿来的底气？

巨大资产保驾护航

相比蔚来、威马、拜腾、电咖等一系列电动车企，新特汽车暂时还没有实实在在的产品以及营销策略和背景，知名度、影响力更不能与前几者相提并论。但马拉车市了解到，在它的背后，有着高达2500亿元的资产支持，新特汽车是由贵安开投投资发起设立的全球化智能电动汽车设计研发制造以及全生态服务商。

与其他造车新势力相比，新特这个“新生婴儿”自出生起就受到了“家长们”的照顾，贵安新区开发投资有限公司解决了新特在资金方面的问题；中国一汽则解决了新特的生产资质问题；摩拜解决了新特未来销量的问题，让诞生不久的新特拥有更高的起点。

国际化团队作为支撑

据悉，新特汽车联合创始人兼CEO先越将出任歌昂GYON联合创始人兼CEO，现任新特汽车首席运营官Joe Chao将出任歌昂GYON联合创始人兼总裁。

歌昂GYON联合创始人兼CEO

（歌昂GYON联合创始人兼总裁 Joe Chao）

Joe Chao是汽车行业领域一位兼具创新与活力的高管，有着汽车行业30年杰出业绩，曾担任北京奔驰首任CEO、戴姆勒克莱斯勒总公司全球副总裁，具备丰富的管理、运营及研发经验。

根据外媒的报道，歌昂GYON旗下首款概念车将由国际著名的设计制造公司Gaffoglio Family Metalcrafters(Gaffoglio家族)操刀设计，为整车注入国际化设计基因。Gaffoglio家族不容易被人们熟知，但经过他们手上的作品，不少车迷朋友应该记忆犹新，Maybach6 Cabriolet(迈巴赫敞篷豪车)、MercedesBenz Batmobile(梅赛德斯奔驰-蝙蝠侠战车)、Buick Enspire Concept(别克Enspire概念车)等经典设计均出自这家公司。

别克Enspire概念车

梅赛德斯奔驰-蝙蝠侠战车

新势力首家“双品牌战略”能否后发先至？

随着汽车产品多元化趋势，双品牌甚至多品牌战略是众多国际知名车企采取的战略，如今自主品牌在技术及制造水平上都有所提升，采取双品牌战略已不是新鲜事，比如吉利推出领克、长城推出WEY，走向高端路线，以品牌力打开市场，并获得了较好的销量表现。由此可见，双品牌战略不失为车企做大做强的一道捷径。

不过传统汽车品牌是通过长期的时间、经验积淀，有足够的资金与实力去走这道捷径，而对于一家成立不久的新势力造车，马拉车市还是持怀疑的态度。毕竟纵观如今新势力造车，品牌层出不穷，据《华尔街日报》的一份最新报道，中国新势力造车大军已有近500家，这个庞大的数字有可能还会增加，而早前就有业内人士预测，未来只有一小部分制造商可以存活下来。

进入2018年以来，蔚来、威马等品牌旗下新车已经上市，更多新势力如拜腾、奇点等实车也与大家见面，并一定程度上摆脱了“只会做PPT”的帽子。据了解，新特汽车首款电动车型DEV 1将于8月30日正式上市。新车定位为A0级电动车，最大续航里程可达350公里，0-50公里加速时间为4.8秒。在快充模式下，充电30分钟续航可实现200公里；慢充模式下需要5.5小时可充满 100%。从数据上看，DEV1的实力是十分出众的，但未来销量表现如何，还有待市场验证。