香格里拉（Shangri-la）藏语意为“心中的日月”,香格里拉于20世纪30年代出现于英国作家詹姆斯·希尔顿的著名小说《Lost Horizen（消失的地平线）》中而为世人所向往，被拍成同名电影并荣获多项奥斯卡奖，更使其为世人熟知。五年前，我便跟小伙伴来过一次，那一次旅行之后，香格里拉的美深深的印在了我的脑海，也跟小伙伴们商量好以后每年都要出去旅行一次。

9月27日，马拉车市受邀参加长安逸动EV(配置|询价)460在香格里拉举行的试驾活动，这次试驾选址对长安汽车来讲有很深的意义，也对我来说意义非凡。同样，回到梦开始的地方，长安汽车在2017年正式启动新能源全新战略——“香格里拉计划”，而作为“香格里拉计划”下的首款纯电动轿车新品，逸动EV460则率先走进香格里拉。在与逸动EV460相处一天下来后，让马拉车市感受到纯电动汽车出行的轻松愉悦。

由于前一夜失眠，早上产品讲解会有点不在状态。讲解会一结束，我便迫不及待来到逸动EV460身边，对它做了一个初步的了解。逸动EV460采用全新一代“蝶翼式”的家族前脸设计语言，源自DNA双螺旋造型的进气格栅与LED前大灯互相映衬，由32颗高性能LED芯片加散色材料构成的LED光带式尾灯，辨识度极高。前脸多处的蓝色元素点缀，凸显新能源的蓝色科技风潮。

在队伍集结完毕以后，我们开始准备今天的行程，今天的行程全程有长安厂家的技术人员陪同，我们车分到的杨哥负责逸动EV460的三电系统研发，简单跟他闲聊几句，我便按下旋涡式设计的一键启动。

诶？怎么没一点反应，又按了一下还是没反应，然后“问号脸”看向副驾的杨哥。

“刚刚已经启动了，你现在又熄火了。”杨哥说道。

WHAT？我是真的一点感觉都没有啊。

杨哥说：“看你这状态就知道早上的产品讲解你没认真听，逸动EV460采用多段V型斜极永磁同步技术，实现全工况超低转矩脉动，结合电驱软件主动谐波抑制技术和主动阻尼减振技术，噪音最大可下降10dB。”我哦了一句，再次按下一键启动，踩下油门踏板，开始今天的采风之旅。

在中途短暂停留拍美丽风景的同时，我仔细环顾逸动EV460的内饰，仪表板、中控箱、门饰板均大面积使用了环保软皮面料，配合真缝线设计，凸显品质与豪华。科技质感的未来座舱设计，让视野一览无余，针对亚洲人体特殊的体格而研发设计的 Nappa 纹理皮座椅，有着细腻的纹理以及柔软的触感，贴合人体曲线造型，让我在驾驶途中没有感到一丝别扭。一体式10英寸高清彩色中控触摸大屏，创新搭载飞屏功能，结合in call 3.0智能车载互联系统，可将导航、电话、音乐信息滑动映射至全液晶仪表界面，让我能随时处理各种信息，同时提升了行车安全性。而在空间表现上，悦动EV460 2700mm的轴距，让我这1.75米的个子，坐进后排仍有两拳多的腿部空间。

再次出发，前往普达措国家公园的路上，杨哥说逸动EV460有三种驾驶模式（ECO、NORMAL、SPORT），两种回收强度（弱、强），可自由选择；一种运动模式，油门反应强烈。我三种模式都试了一下，经济模式下动能回收稍弱，但切换到ECO模式，刚开始还不太适应，油门踏板反应不够激烈，但在市区堵车的情况下非常好用，松油门刹车控制车速制动，再也不用频繁在两个踏板之间移动，对脚掌起到了很好的缓压作用。而在运动模式下，其强劲的动力得益于电驱系统总成100kW的最大功率，最高转速15000rpm，可实现轮端最大扭矩2200N·m动力输出。

到达普达措国家公园，由于没有蓝天白云，索性直接前往午餐地点等待午餐了。下午是自由试驾时间，我给杨哥打个手势，我们便踏上追寻蓝天白云的旅程。香格里拉的路况其实都不是非常好，但逸动EV460在颠簸、破损路面行驶时路感非常柔和协调，这得益于底盘由底特律长安美国分中心参与调教，基于纯电车型特性对底盘设计进行多处优化，并大幅提升舒适性能。麦弗逊独立前悬架采用了同级少有的液压圈梁式设计，整车稳定性、车身整体刚性的平衡恰到好处，不仅提高了整车的碰撞安全性，还改善了驾乘的路感和操控精准性。同级独有的多连杆后独立悬挂使得在面对非铺装路面，后排乘坐不会有过大的颠簸。

一路走走停停，总算追到了蓝天白云，杨哥这样的钢铁直男看到我拍的照片，也忍不住跟我讲，帮他也拍拍，于是我就对着杨哥一阵拍拍拍。你们想看吗？还是算了嘛，杨哥说他要发给老婆看，不过还是给看官来几张蓝天白云吧。

回到酒店后，我看了下续航里程，在一整天行驶下来的路程，从出发前未充满电的情况下410KM续航，居然还有260KM的可续航。不得不承认，逸动EV460没玩虚的，杨哥马上看穿了我的心思：“我可是在重庆炎炎烈日下，测试了很多趟，从满电到空电，得出最为稳定的续航里程就是460KM，因此逸动EV460的名字就这样诞生了。”

我斜眼看着杨哥：“钢铁直男居然能看穿我在想什么了，一天的交流可算是用心在听啊”。这时，杨哥咯咯的笑出声。就在杨哥那魔性的笑声中，结束了一天的试驾活动。

逸动EV460给了我太深的印象，当然不能忘记杨哥的陪伴与耐心的讲解，在这里再次感谢杨哥及逸动EV460。

此外，对于消费者非常关心的充电时间问题，马拉车市了解到，逸动EV460 只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟；搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满也仅需8小时，下班回家后充上电，早上出门又是“元气”满满的一天。

在时代浪潮下，中国汽车“新四化”趋势正在重塑行业生态。而作为“香格里拉计划”下的重磅新品，逸动EV460的诞生无疑是让其战略落地，逸动EV460势必责无旁贷继续扛起长安新能源的“品牌向上”、“销量向上”的大旗。在现今的新能源汽车市场中，马拉车市相信EV460能经受住市场及时间的验证，成为消费者纯电动出行值得信赖的产品。

等等，我好像忘了一件非常重要的事情。

逸动EV460全国预售已开启，新车价格国补+地补后，11.99万元起。

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