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兼具实用和驾驶乐趣?试驾长安新CS55 IACC版车型

兼具实用和驾驶乐趣?试驾长安新CS55 IACC版车型
2018-11-04 13:49:54 马拉车市

作为长安汽车“北斗天枢”智能化战略下的重量级新车,新CS55一经上市,就引发了广泛的热议。讨论的重点不外乎两个关键词:“售价”以及“L2级别自动驾驶”。

那么新CS55的市场售价是否合理?其同级独有的L2级别自动驾驶到底好不好使?带着这两个问题,马拉车市参加了长安新CS55 IACC版四川区域试驾体验暨上市发布会。

兼具实用和驾驶乐趣?试驾长安新CS55 IACC版车型
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此次试驾不仅让马拉车市近距离、全方位地了解了该款车型,还在全程67公里的高速道路试驾途中,好好体验了一下新CS55的“L2级别自动驾驶”。对于之前的那两个问题,也有了自己的理解。

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新CS55定价合理吗?

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其实在这个价位,衡量一款新车是否定价合理,会通常考虑外观内饰以及动力操控。通俗点的说法就是,好不好看、好不好开。

① 外观内饰略有变化,好不好看,见仁见智

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作为年度改款车型,新CS55在外观方面的变化并不是很大,和老款基本保持一致,只在前脸格栅处进行了一些改动。采用黑曜石星芒格栅,并将原有的“CHANGAN”英文换成了长安的Logo,增添了不少质感。

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内饰方面,仍然是熟悉的X型的中控造型,最大的变化那就是三幅式多功能方向盘了,采用皮质材料包裹,底部进行了镂空处理并采用平底设计,在增加运动感的同时,也提升了腿部空间。

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② 动力操控与配置,验证新CS55是否好开

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新CS55搭载的是1.5T VVT DOHC全铝发动机,与之匹配的是爱信6速手自一体变速器。在实际驾驶中,CS55的动力响应比较灵敏,前段加速上,CS55起步非常平顺,涡轮并不会影响起步时整车舒适性,在保持速度行驶时,行驶中加速时,动力并没有明显的滞后,几乎随用随有。发动机的动力输出非常线性,而爱信6速变速箱可以说技术非常成熟,换挡逻辑清晰。

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得益于增强版四轮独立悬架系统,在通过一些坑洼路段时,新CS55表现十分优秀,基本将一些小颠簸过滤得很彻底。

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搭载了集成式自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等20多项智能驾驶辅助技术,使得在实际驾驶新CS55的过程中,增加许多的驾驶乐趣。

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这里特别说下新CS55搭载的Delphi新款LCDA智能并线辅助系统,通过77GHz毫米波雷达多方位监测,覆盖视觉盲区,在车辆变道时尤其实用。此外,新版in Call智能车载互联系统、Forest Air森林空气净化系统、360°智能全景影像系统等智能配置都是新CS55的增配亮点。

外观设计符合消费者的审美要求,驾驶操控实用且不乏乐趣,综合来看新CS55的售价还是很有诚意的。在10万元级别的SUV里,颇具性价比。

IACC领衔,L2级自动驾驶体验如何?

ACC我们都知道,是自适应巡航系统,IACC这个名字还是第一次听说。据厂家介绍,IACC是长安自主研发的集成式自适应巡航系统,它可不仅仅只有自适应巡航那么简单,在实际运用上,要比ACC的功能丰富很多。

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通过多功能方向盘上的按键即可启动此项功能,不过需要注意的是,长安CS55并不是在所有情况都能使用这项功能,必须要在车道线清晰、天气良好的情况下,这项功能才能正常工作。

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进入工作状态后,仪表盘会进入新的界面,画面上能够显示车道标线、跟车距离、巡航车速以及旁边经过的车辆,值得一提的是,这套系统还能识别行人,识别能力很强。

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这套IACC系统的工作范围是0-130km/h,生活中能涉及到的行车速度几乎都涵盖到位。其实在城市道路驾驶中,IACC并不太适合走走停停的路况,相反,在高速公路或城市快速路上,使用IACC会让驾驶变得更加轻松。

出于对新CS55的信心,驾驶者放开了双手,将驾驶交给了车辆本身。城市跟车、高速巡航、弯道跟车等场景,长安新CS55 IACC版在系统激活的情况下,都能合理的调整跟车距离和跟车速度,场景重构的反应也很及时。

马曰:

长安CS55 IACC版车型为驾驶增添了更多的乐趣与实用性。出色的辅助驾驶系统,着实为新车增色不少。目前这款车型所搭载的辅助驾驶系统可以说已经满足了L2级自动驾驶水平,未来这款车型也将成为CS55中的主打配置车型。作为长安汽车“北斗天枢”智能化战略下的重要车型,新CS55在被消费者所了解、熟知到认可和喜好肯定也还需要一段时间,但我们相信,凭借不俗的产品力,同级领先的智能加持黑科技,新CS55一定会有一个不错的成绩。

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