随着年轻化的步伐加快，在日系B级轿车细分市场中，凯美瑞(配置|询价)、雅阁(配置|询价)、天籁(配置|询价)一直是三位大叔般在中国汽车市场打拼。今年三位“油腻大叔”相继做了“SPA”，变得年轻精神了。本届广州车展迎来了天籁叔国内首次亮相。

天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

“经过六代更迭，三十载的传承，天籁在进入中国的十五年间，已深获一百三十万消费者的信赖”东风日产乘用公司副总经理陈昊先生现场表示。

作为日产智行集大成者，第七代天籁ALTIMA汇集日产先进技艺和全球造车智慧，天纵而来。

与年青精英群体勇于变化、驾驭变化、享受变化的精神不谋而合，其以划时代智慧动力和新标杆智行科技，成为全新的中高级轿车典范。

全民智能化浪潮下，人和车的关系被重新定义，汽车将成为人们出行的亲密伙伴。日产汽车积极致力于改变汽车驱动、驾驶以及与社会的融合方式，以日产智行构建未来出行生活。第七代天籁ALTIMA应时而变，成为引领时代大势的旗舰轿车，必将成为未来智能出行的新选择。

以往的汽车制造一般都是从外观开始的，TEANA却背道而驰，首先是从内饰开始的。其给人们的第一印象是“大沙发”，不难看出日产天籁坚持走极端舒适路线，承袭日产全球设计语言V-Motion 2.0，第七代天籁ALTIMA低矮的车头、大面积的进气格栅、造型犀利的大灯、19英寸双五辐轮圈以及尾部回旋镖型的尾灯，完全没有了老款车型的中庸。确实能够在这一代天籁的外观上看到年轻运动的一面，当然这也是为了迎合了年轻化消费的汽车市场。

第七代天籁ALTIMA低重心动感设计，与上代车型相比，车身高度降低43mm，宽度增加20mm，实现同级最优的车身比例系数，拥有更好的车身稳定性及动态性能；车身流线型设计，实现超低风阻系数，带来更出色的线性加速感。

内燃机里程碑  全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机

历经20年研发，日产成功攻克内燃机发展史上的百年难题，打造出全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO，实现内燃机领域的里程碑式革命。第七代天籁ALTIMA搭载2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，具备同级最强劲的动力输出，并带来媲美V6发动机的宁静与平顺，真正开创了燃油发动机的新时代。

VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的特色在于，颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等前瞻性制造技术于一身，兼顾动力、油耗和音振，达到动力性能和燃油经济性的最佳平衡。

同级独有L2级别自动驾驶

第七代天籁ALTIMA搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，成为国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。

日产的ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累，经过全球超过32万公里路试及技术验证，并获得12万LEAF聆风和Serena车主的认可。

智能加持 人机交互

为了让汽车与人之间“会沟通”，第七代天籁ALTIMA搭载了同级领先的NISSAN CONNECT日产智联系统，借助阿里巴巴的互联服务，实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验，随时随地互联世界。驾驶者通过多功能方向盘一键唤醒在线语音功能，可以轻松实现声控导航、声控电台、声控音乐三大功能，享受更便捷、更科技、更新潮的“人机对话”。

马曰：

在愈发年轻化的汽车市场，想要在B级轿车细分市场站稳脚跟，只有随着时代的发展趋势及消费者需求做出相对改变。不难看出，东风日产此次对第七代天籁寄予厚望。马拉车市也非常期待其在未来市场上的表现，毕竟第七代天籁这一次完全配得上“内外皆修”这个词。