随着汽车市场发展，近几年，在政策的刺激下，出现了一个新兴购车渠道--以租代购，就是个人以租赁的形式，从汽车销售公司长期包租一款车，租期满后车辆归个人。以租代购，被认为是一种新型的购车方式，甚至被消费者认为是一种新型的理财方式。而这种新兴的购车方式，到底靠不靠谱呢？

针对这一问题，马拉车市+成都电视台CDTV5《车·生活》联合对川泰汽车4S店有关维权投诉，对当事人进行了解。

刹不住修不好

众泰车主很无奈

来自德阳的段先生，本想着用以租代购的方式买辆车跑滴滴，于2018年6月在川泰公司购入一辆众泰Z360，提车时，段先生向四川快捷汽车租赁有限公司交了11800押金，车辆的户头上在租赁公司。开新车本就是一件高兴的事，但这辆众泰Z360开了不到3天，手刹便出现问题，经过4S店修理七、八次依然没有得到解决，段先生想申请更换车辆。但对于段先生车辆出现的安全隐患问题，4S店却要求段先生出具检测报告。经过两次检测，都只给到安全技术检验表，表上显示驻车系统制动率为12.4%，而驻车系统制动率为20%才算合格，但检测公司给出的答案是“因为驻车系统不在检测范围内，6年之内不会对驻车系统出具检测报告。”

为了解段先生的问题得到根本性解决没有，马拉车市再次采访到段先生，此次对话中，能感受到段先生话语间的无奈。目前，段先生车辆已被贷款公司拖回，月供已没有继续还了，但押金却迟迟不退，找到贷款公司退还押金，被一句“你想怎样就怎样”而吓退。据段先生透露，本来买这车是为了跑滴滴，挣钱给孩子做心脏手术，结果却被坑了几万进去。

被销售“保障计划”忽悠

众泰车主“黄粱梦”一场

来自乐山的徐女士，听到销售经理介绍的“保障计划”介绍后，在川泰汽车购入一台众泰Z360，当时销售经理承诺，只要在川泰汽车购买指定以租代购的网约车型，4S店除了承担车主办理网约车的气证、人证和车证的手续及费用外，还将获得网约车保底补贴计划名额。

三个月后，川泰公司并没有向车主履行购车时的承诺，由川泰公司给车主办理网约车和驾驶员资格手续依旧没有办理下来。车主们也不敢上路跑滴滴，等待时间遥遥无期，只好将车停回公司，但每月仍然要还购车按揭款，所以就有了徐女士同另外五位车主一起向川泰4S店讨要说法的一幕。

按政策相关规定，网约车必须由相应平台公司统一申办。而因为当初销售人员承诺的优惠政策没有兑现，所以徐女士他们不愿自费办理相关手续，也不愿意继续缴纳车辆按揭还款，于是他们的车又被迫停回了店里。

店方表示，虽然目前滴滴最低保障计划已经没有了，但如果赵女士及其他几名车主愿意继续跑网约车，他们会全力配合办理相关手续，至于造成的损失，店方可以解决部分费用，比如由公司承担运营车辆的部分保险费用，以及提供最低的保养价格等。

综上述两条维权投诉案例来看，消费者在购车时，对于4S店的承诺，如果没有书面上的文件确认，应理性看待这块“馅饼”。从法律层面讲，销售人员的口头承诺及录音，都不具备法律效应，所以还需提高警惕，以防踩“雷”！

马曰：

近年来，“以租代购”中招案例比比皆是。要知道，众多提供“以租代购”业务的模式都大同小异，差距在于品牌影响力、车辆产品力。建议消费者最好在这几个主要方面综合比较之后，再作出选择。而对于“月入过万”的诱惑，消费者不要盲目轻信。在以租代购的绝大多数投诉案例中，消费者都属于被“低价、保障、优惠”等敏感词语所吸引，降低了自己的判断能力，消费者需谨记“买车套路深，掏钱需谨慎”！

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