第二十二届成都车展告一段落，本届车展130余个汽车品牌带来1600辆展车参展，其中新车首发亮相的就有共计80款，在这片新车的海洋中，不知道有没有给你留下印象深刻的车型。

对于年年参与车展报道的马拉车市而言，尽管有着多达80款新车首发亮相，不过也很难让人肃然起敬。在逛遍了各大展台后，一款相当吸睛的中大型轿车引入眼帘，它正是此次成都车展首发亮相的凯迪拉克CT5(配置|询价)。

硕大的展台只停放一台CT5，尽然连刚刚上市不久的XT6(配置|询价)也只能靠边，可想而知，CT5对于凯迪拉克的意义不言而喻。

CT5将会是谁的继承者？

许多人认为，CT5将会是ATS-L的继承者，包括此前马拉车市也有过这样的念头，不过我们从车型尺寸来看，CT5（长宽高分别为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm）已经来到中大型轿车的领域，所以之前的念头完全被打消。在全新的定位体系当中，CT5将替代的应该是CTS与XTS。

不过擅长降维打击的凯迪拉克，CT5的对手应该会锁定在宝马3系、奔驰C级与奥迪A4L等车型，在价格相当的情况下，通过车身尺寸、配置等优势进而碾压对手。从三年前的XT5(配置|询价)开始，我们便看到凯迪拉克每一款新的产品，都在奔驰和宝马划定的市场上下级边界之间，找到了自己的一席之地。而刚刚国产上市不久的XT6，甚至不再满足于在ABB划定的边界中找市场了，而是用实实在在的产品和价格，降维打击改变格局。

CT系列初露头角

CT5集成凯迪拉克最新家族式设计，高颜值的外观高度还原了ESCALA概念车。新车C柱侧加入了凯迪拉克最新的设计，称其为阿尔法钻石折角，它提升了第二排乘客侧面视线范围，同时对于后备箱空间的提升也有所帮助。另外在细节方面也有着诸多的尝试，例如配备同级别产品少有的245/40 R19轮胎。

值得一提的是，CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，非常重要的一点是首次搭载了通用汽车全新一代电子架构。这一电子架构为今后在自动驾驶、信息安全等领域拥有先发优势而开发，电子通讯速度提升5倍以上，具备整车OTA（在线下载更新）功能，可以让消费者更安全、更快捷、更便利、更高效的使用车辆。

另外新车尺寸达到4924×1883×1453mm，轴距达2947mm，50：50的车身比例以及溜背式的造型让整车看上去运动感十足。

动力系统将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10AT变速箱，另外值得一提的是配备同级唯一的托森式后桥差速器，奥迪R8、宝马Z3、本田S2000等经典跑车都曾使用托森式后桥差速器。

重塑品牌形象，诠释新美式豪华

在产品上，目前凯迪拉克在售的产品共有6款车型，其中国六排放标准产品4款（XT4、XT5、XT6和CT6），另外还有2款国五排放标准车型（ATS-L和XTS）。其中在售的4款国六车型要么是全新产品，要么是刚刚经历了换代。成都车展首发亮相的CT5也将在今年第四季度正式上市，未来凯迪拉克还将推出定位更低的全新车型CT4，从而完善全新的产品矩阵。

在服务方面，8月1日，上汽通用汽车升级了两大服务标准，涵盖“第一引擎”动力总成和“第二引擎”车联网两个方面。具体来看，动力总成方面，凯迪拉克品牌旗下所有国六车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保；车联网方面，凯迪拉克对OnStar安吉星4G车联应用的终身免费流量承诺，从每年24G大幅扩容至每年100G。

另外，在营销方面，此前凯迪拉克在北京冠名赞助了五棵松体育馆，在上海是冠名了上海音乐厅，同时在上海金桥也建立了凯迪拉克品牌空间，消费者可以多元化、沉浸式的体验到凯迪拉克的品牌和产品的价值。

马曰：

凯迪拉克CT5绝对可以算的上是本届车展中最重磅、关注度最高的一款车型。凯迪拉克CT5国产后，既能填补现有凯迪拉克在中国市场的产品线，并一定程度上有助于销量的增加。毕竟它在设计、动力和智能化方面都是凯迪的最新作品，将巩固凯迪拉克在中国市场二线豪华一哥的地位。