大众在中国的轿车布局向来都是上阵亲兄弟，知事君随口就能说出几个来：上汽大众朗逸(配置|询价)和一汽大众宝来，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾…
但是在SUV车型上，一汽大众表现出一副“膝下无子”的无奈！上汽大众推出的途观、途观L(配置|询价)、途昂等车型常年走红的销量也让一汽大众十分的眼红！一汽大众在蓄势待发后，终于在上个月推出了自家第一款紧凑型SUV——探歌(配置|询价)，售价区间为13.98—20.98万元。
还没等大家缓过神，一汽大众又宣布第二款SUV TAYRON也将于11月正式上市，定位于中型SUV，中文名暂定为探荣！知事君表示这样的连续暴击真的吃不消啊！
自带光环！大众SUV的又一波春天
比起T-Roc探歌，TAYRON的外观看上去就是大号的T-Roc探歌。大体轮廓非常相似，前脸镂空式的中网与灯组融为一体，下方和T-Roc探歌一样的环形LED日间行车可谓是点睛之笔。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4590/1860/1660mm，轴距为2731mm。
（图为TAYRON 探荣R-line版）
TAYRON将分为普通版和R-line版本两种造型，其中普通版前保险杠下方配备镀铬材质装饰的进气口，两侧带有横向的LED日间行车灯。而R-line版本的保险杠则采用贯穿式设计，看上去更具运动感。
（图为TAYRON 探荣R-line版）
大众这样的小心思设计让很多人都拍手叫好！而双边共两处的排气让人一眼看上去就觉得很有气势。
（图为TAYRON 探荣尾部）
众所周知大众系的SUV有一段非常辉煌的历史，当初上汽大众推出途观时，可谓是取得了巨大的成功，当时日系双雄本田CR-V和丰田RAV4也拿它没办法，一时间大众系SUV长时间稳居销量榜的前列，无人可及，转眼8年已经过去。
（图为途观L）
在途观独自奋战的岁月里，国内SUV市场迎来了高潮，一时间狼烟四起，各家品牌开始发力追赶！即便是大众系也略显被动，直到去年年初，途观L与途观丝绸之路版组成了途观家族，再到后来大型SUV途昂的加入后，大众才逐渐完成SUV市场的最终布局，按照火热的市场反应来说，这样的速度多少慢了点。
（图为T-Roc探歌）
所以如果说之前T-Roc探歌的上市，既对一汽-大众具有里程碑式意义，也预示着大众在SUV市场开始吹响反攻号角，而TAYRON的到来也将帮助大众持续补强自身的SUV产品阵容。
途观L的好日子到头了？
不得不说，TAYRON还是一汽-大众在“南北大众”竞争中的重要砝码。TAYRON的出现对于途观L的销量还是有相当大威胁的。
吃瓜群众都知道，一汽大众与上汽大众之间的关系非常特殊，从品牌层面来说它们都是我们最熟悉的大众，拥有着相同的基因，打断骨头还连着筋呢！但在市场上，它们兄弟俩早已是排兵布阵，针锋相对，做好了打一场持久战的准备。
（图为一汽-大众全新一代宝来）
在主战场轿车市场可谓是硝烟四起，紧凑入门级车型中：一汽-大众有捷达，上汽大众有桑塔纳，这两款车都在中国市场历经风霜且宝刀不老，打得不可开交。紧凑级别轿车市场：上汽大众拥有朗逸、全新朗逸和凌渡。一汽-大众以速腾为代表，高尔夫和全新一代宝来也都气势汹汹。中级车市场：迈腾与帕萨特的之间也是互不相让，争斗多年。
（图为上汽大众全新朗逸）
SUV市场一直是一汽大众的软肋，不过随着T-Roc探歌和TAYRON的到来，一汽-大众终于得偿所愿，向SUV市场发起旷世猛攻。
（图为探歌内饰）
Roc探歌定位紧凑型SUV，瞄准途观丝绸之路版，这两款车在售价和尺寸上都旗鼓相当，途观丝绸之路版入门售价会更低一些。作为知事君个人来讲，更喜欢探歌外形与内饰同色设计，外观线条也要更加凌厉，更受年轻人的喜欢。
（图为途观丝绸之路版）
而TAYRON的定位与途观L重合，把途观L作为主要竞争对手，这样一来，一汽-大众有底气与实力与上汽大众在SUV市场比试比试，再也不像之前那样无还手之力。
TAYRON更符合当下消费者？
国人对车辆空间的追求从未停止过，所以加长轴距对于国内的消费者再熟悉不过了。途观L各方面很大程度上承袭了途观的特点，是一款讲究“中庸”的车型。产品力中规中矩，没有明显短板也没有亮眼特点，适合成熟人士、也适合家庭使用，或者可以看做是途观消费升级的一种选择。
（图为途观L和TAYRON 探荣）
而TAYRON则是很大程度上与T-Roc探歌相像，更多考虑年轻消费者的用车需求，这也奠定了其年轻化的市场定位。这样看来，途观L和TAYRON彼此对立又互为补足，合力收割中型SUV市场，明显是一对“好基友”。但不得不说，TAYRON更加符合当下的消费主基调。
知事君写在最后：
无论是途观L还是呼之欲出的探荣，其品牌的召唤力和不俗的产品力都注定掀起一片波澜，至于最后谁更出彩也都是给大众集团脸上贴金。那么问题来了，如果是你，你更看好谁？
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