又到了该对10月说再见，11月你好的日子了，在10月仅剩的几天了。始终觉得漏了点什么，车子油没加满？信用卡没刷爆？不对，说好10月上市的路特斯跑车还没有来！留给你的时间不多了，兄弟！

据热心网友透露，早在今年8月，吉利对外表示将在10月上市路特斯Evora跑车，且未来将在华建厂推新能源。（插播：路特斯汽车于1951年在英国创立，2017年9月被吉利集团控股。）这都快11月了，也没见着跑车的影子，不禁让人怀疑吉利这下饺子的速度……但路特斯在华建厂推新能源却比想象中来得早了点。

据悉，路特斯（莲花Lotus）计划在杭州设立工程部门，在宁波设立研发中心。将充分利用吉利在华的资源，大干一场。工程部门就在杭州湾新区的吉利研究院，研发中心则在宁波的吉利研发中心里。

人才紧张储备中，新能源不远了

从设立的两个研究中心并不能看出什么猫腻，还是得从细节出发。最能看出一个企业的变动，还是得从人员流动入手。

据悉，目前路特斯研发中心正在招聘的工程师，其所招聘领域十分广，包括车门系统、照明系统、保险杠系统、开闭件附件、空调、内饰灯、软内饰系统、悬架结构件、悬架主/被动减震器、转向系统、车身电子、防盗安全、驾控单元等各领域。

而值得注意的是！这里面还包括了电池系统设计、电控系统等方面的招聘信息，众所周知的是，新能源汽车的关键零部件就是这三大件：电池、电机、电控，所以！预计路特斯也将在华推出新能源车。

路特斯“命途多舛”，救救孩子

吉利的传奇故事真要说个仔细，真得要几万字的论据。既然说到了吉利收购的路特斯汽车，以跑车起家的好贵族血统，却因简单粗暴的驾驶感受、入门车型定价过高和品牌影响力低落得个“寄人篱下”的下场。路特斯到了吉利门下，也是被定位了多个人设，从SUV到跑车再到新能源汽车，都还没个具体成型。

反观吉利在英国市场的布局，更觉得路特斯这个“娃娃”惨了。2013年，吉利收购了伦敦出租车公司后，豪气投28.4亿为伦敦出租车公司建立全新工厂。

（LEVC eTX实车）

LEVC eTX这个车就是为伦敦出租车公司所打造的一款新产品，为了响应伦敦政府对环保的要求，这台车为增程式混动车。据李书福透露，伦敦电动汽车一上市供不应求，其中阿姆斯特丹一笔订单就是300多辆，而且有望登陆美国市场。

小编语：

没有对比就没有伤害，希望吉利救救路特斯。对于这样的请求，吉利表示我们会救他的，已经开始为他想好职业生涯规划了。路特斯将打造全新的下一代产品，新产品线包括多个系列，覆盖多个细分市场，并且官方打算将新产品在技术、市场、品牌等多方面实现对标欧洲的豪华车。喜大普奔，孩子有救了！