最近汽车圈依然是满屏的新能源汽车，就算整个车市销量创下历史新低又怎样，丝毫不影响新能源车的“出世”，新品牌的诞生，在大家都来不及消化的时候，还好有工信部忙着帮忙识别一下，或者对新能源加强“管理”。

这几年，为了响应国家节能环保、大力发展新能源的号召，新能源车企如雨后春笋般冒了出来，而在此过程中，新能源汽车行业暴露出了一些非常严重的问题，很大一部分突击造车的企业就会从国家和地方补贴下手，于是“骗补”出现，这些事情叔可忍、婶可忍，但工信部不会忍，所以早在2016年，工信部就公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》。

这个规定大幅提高了新能源汽车企业的准入门槛，使得企业获得生产资质的难度加大了很多，也在一定程度上规避了出现骗补问题，但是依然没有彻底的阻碍到不断冒出的新兴企业，甚至有很多的漏网之鱼，在这期间，工信部不断点名某些车企，警告甚至严查，前不久的多起自燃事件也成功引起了工信部的注意，立马出来发声会严格开展对新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项的排查工作。

（图为文件部分截图）

最近，工信部又发布了关于新能源车从免征购置税目录撤销征求意见，对161新能源车从免征购置税目录撤销征求意见，其中包含北汽ET400、EC180、东风风神E70、北斗星E等共14款新能源乘用车产品。

撤销名单的发布，也体现了我国新能源车型产品在进一步规范的同时，政策红利其实也在逐渐的缩水，政策对《目录》提出管理可以提高产品的质量，防止出现鱼龙混杂等情况。

而且此次撤销车型基本不是在售车型，而或是已停产车型、或是非量产车型、或是后期计划推出待申请车型，比如北汽新能源ET400这一款车就不是在售车型，在去年的广州车展正式亮相后就一直在传即将上市，直到今年的广州车展都要来了还没有上市，对于这种迟迟不上市的车，工信部肯定是“忍不了”的，不知道在过几天的广州车展上，ET400这款车会不会有新的消息。

一直以来，新能源车最大的问题就是续航里程，而《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》在拟撤销一些僵尸车型资格的同时，也对续航里程过低的老旧车型进行淘汰，从车企的角度上来说，续航里程过低的车型也不会继续生产，同时又可以将福利政策惠及到更多的新车型上。

在不到半年的时间里，工信部连续4次发布撤销公告，足以说明国家对新能源汽车行业的重视，以及淘汰无产量或进口量“僵尸车型”的决心，而随着工信部更加严格的监管之下，一定会出现越来越多“裸泳”的车型、车企。