在纯电动汽车市场上，以前吉利汽车的步伐是有些慢的。

2015年，吉利发布了“蓝色吉利行动”，2020年新能源汽车销量目标为180万，当时质疑的声音非常多，但随后吉利推出第一款纯电动车型——吉利帝豪EV(配置|询价)，很快就受到消费者的追捧。直到现在帝豪EV的成绩都非常喜人，8月份，帝豪EV还以4647辆的成绩排名A级车市场第一。

显然，帝豪EV凭实力漂亮的反击了那些曾经质疑吉利的声音。虽然在竞争对手中，吉利新能源的底子稍显薄弱，产品推出速度也慢了半拍，尤其是和自主品牌中号称“新能源领导者”的比亚迪比起来。但不管怎么说，现在的吉利也算是在新能源和电气化汽车上后来居上了。

吉利现在已经推出了博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450等新能源车型，今年11月份，吉利新能源及电气化车型销量已经达到10575辆，其中帝豪GSe、博瑞GE和帝豪EV三款车型就占比达78%，呈现出良好的增长态势，可见吉利的新能源车在市场中的受欢迎程度。同时，吉利也趁着这股新能源的热潮继续向市场推出了一款更具竞争力的车型，可以媲美特斯拉的Ge11。

大概是两个月前，吉利曝出了这一款纯电动三厢轿车的申报图，内部代号为Ge11，当时就有不少网友表示这是在叫板特斯拉没错了，因为晃眼一看，Ge11真的太像特斯拉Model 3了。

在“申报图”的热潮还没有褪去的时候，Ge11现在又出了更多的消息，最值得一提的就是，新车换装了全新LOGO样式，采用了金属质感的银色，视觉效果格外突出。估计新LOGO未来很有可能会作为吉利纯电动汽车的专属LOGO。

外观方面，新车的前脸没能看到吉利的家族式风格，没有使用传统燃油车的中网进气格栅，雾灯区用两个C型线条勾勒，显得很有层次感。车知事觉得，等到这款车上市，估计可以自封一个“最美自主电动车”的称号了，颜值上真的是无可挑剔的。

车身侧面来看，新车的充电口被安置在右侧前轮眉处，视觉效果更加协调。同时，新车前后微微隆起的轮眉线条以及凸起的腰线造型，在车身表面塑造出比较饱满的视觉效果，轿跑风格的溜背设计也十分讨喜。

此外，在车身尺寸方面，Ge11的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。

内饰方面从图上来看未来感较强，特别符合新能源车的定位。中控台部分采用了异型的设计，悬浮式大屏科技感明显，电子档把的设计很有档次。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为177马力（130千瓦）的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h，动力电池为锂离子动力电池，综合续航里程达到410km。

众所周知，国内新能源汽车的领军者是比亚迪，而吉利是自主品牌中的隐形一哥也是大家公认的，无论吉利最终在新能源领域能否赶超比亚迪，车知事都相信，全新纯电动车型Ge11的到来是一定会掀起一番新热潮的，因为在颜值上，它确实让人没办法拒绝，车知事相信，依照吉利一贯的作风，Ge11在后面的内饰配置和最终定价同样不会让我们失望。或许想买电动车的朋友可以考虑再等一等了，新车有望在2019年正式上市。事实也证明，吉利在新能源领域的步伐虽慢但很稳。