宝骏虽然成立时间只有8年，但近年来在市场上的表现有目共睹，定位低端但市场表现却是多少车企羡慕不来的。旗下产品如宝骏310、宝骏510、宝骏530都早已成为国内家喻户晓的车型，毕竟这些车型自问世就是爆款，其中宝骏510还曾经力压长城哈佛H6问鼎销量冠军，530也不甘示弱上市三月就取得了月销破万的成绩，可谓风光无限。但好景不长，近年来宝骏也略显疲态，消费者对其最大的槽点莫过于那"马头"车标。当然，自主品牌的车标向来是备受吐槽的对象。宝骏为继续稳固市场以及向更高端方向发展，推出了一款更换了全新车标的豪华紧凑型SUV—RS5，该车也被认为是宝骏品牌升级的第一款"代表作"。这款车型早已被各大媒体曝光多次，吊足了胃口。

4月11日，宝骏RS5终于揭开最后一层神秘面纱，其售价区间为9.68万-13.28万元。据悉，宝骏RS5基于宝骏全新R平台打造，R平台是一个主打模块化，扩展能力比较强的全新平台。在产品序列中定位高于宝骏530。

换车标是真，高大上也是真

新宝骏RS-5并没有和一般SUV车型一样，过分强调肌肉感和敦实的颜值，而是采用了颠覆普通人认知的星际几何设计语言，将未来世界的模样提前呈现在了世人面前。另外全新的LED分体式大灯和倒L型的前雾灯设计，让全新宝骏RS-5给人一种质感十足的国际范。

从车侧来看，一条腰线从前门处引出，以弧线的方式直奔车尾而去，很有设计灵感。新车的长/宽/高分别为4570×1870×1705/1720mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。车尾造型立体感突出，贯穿式的菱形尾灯组和全新钻石品牌logo相搭配也是此处宝骏RS5的点睛之处。

梦幻是真，更智能也是真

如果说新宝骏RS-5的超前外观设计令人过目难忘，那么它的内饰设计则会令人激动万分。突破了传统平民SUV的平庸设计，采用了名为星舰环抱式座舱的采用非对称中控台设计，并用红棕双色搭配，精致且有档次。

号称"超强智能驾控SUV"的新宝骏RS-5，搭载了由上汽与阿里巴巴合作研发的斑马2.0智能互联系统，还拥有ADAS智能驾驶辅助，将智慧车生活引领到车辆使用的每一个场景当中，使得用车更惬意、驾控更智能、行车更安全，实现了对同级别车型的超越。

安全是真，够劲儿也是真

既然作为品牌向上的"排头兵"，再以敷衍的态度来应对消费者俨然是行不通的。这次，宝骏RS5在安全上可是下足了功夫。其搭载主动刹车，当车速大于7km/h时，AEB系统开始工作，若前方侦测到碰撞风险，且驾驶员没有采取任何措施，系统自动对车辆施加有限的自主制动，降低车速；必要时，在驾驶员主动紧急制动过程中，增加制动力度。

而在动力方面也是丝毫不懈怠，新车将搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率151马力，最大扭矩240牛米，传动系统方面与之匹配的的5速手动和7速的DCT双离合变速器。悬架方面新车采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，告别了面板车悬架后在同级产品中还是比较厚道的。此外，宝骏RS-5还具备L2级别驾驶辅助系统，包含ACC、AEB等功能，这些安全配置相比同级别车型中也是非常的亮眼。

当然，各大车企发展到一定程度都会触及瓶颈，想继续前进就免不了走品牌高端化的路径，新宝骏RS-5的到来就是宝骏打的如意算盘。而从宝骏RS5本身来看，产品力是真，诚意也是有点真。就这车联网和自动驾驶，还有减震器，成本也是非常高了，都给你配上了，还没卖多贵，这车估计能让长城和吉利大哭一场了。