人们对于被时间沉淀下来的事物往往都有自己独特的情怀，一部分人管这叫情怀。但面对如今如雨后春笋一般纷纷涌现的新车型，他们的地位难免会受到冲击，这样的车型数不胜数，但今天我们要聊的是日产阳光这款车。日产阳光对于当今消费者来讲，它或许就是售价低廉，省油经济的一款合资车，但这放在早些年，它也算得上小有名气。

殊不知，日产阳光已经拥有了53年历史，当年与凯美瑞、雅阁(配置|询价)一样最早进入国内市场的一批日系车。当时人们的收入水平偏低，但阳光的售价是极高的。当年的指导价14万起，高配车型的价格甚至探到了18.98万，办齐就超过20万了，定位仅次于蓝鸟，在当时来说能开上阳光的人肯定非富即贵。

随后在接下来的几年，日产阳光调整了自己的车型定位，也经历了从巅峰到低估的阶段。在12年，阳光的销量还稳定在接近14万的销量，但在2018年，阳光的总销量只有区区7425辆。这不得不让人感叹，曾经它也是王者。究竟是什么让这款曾经的王者如此落魄？

被动安全性低：全系两气囊、全系无ESP，在满分100分的C-NCAP碰撞测试中其得分仅为42分，另外据悉，在一百万车辆里面，日产阳光的死亡率高达130人，这样的数据按照比率换算过来还是相当的吓人。凭此更是获得"死亡之车"的称号，完美的诠释了"马路杀手"的意思。

崩盘的决定性因素，价格高：根据市场终端优惠后的价格，阳光入门手动挡的价格为6万元左右，自动挡标配的价格在7.5万元左右。从数字来看，还是很划算的，但横向对比来看，这性价比一点都不高。比如，比它高一个级别的经典轩逸(配置|询价)自动标配价格也仅仅是8万左右，所谓没有对比就没有伤害……再加上自主品牌的价格围剿，阳光除了会被滴滴车主关注之外恐怕都没其他消费者关注了。

显然，日产也不是不作为，早就意识到阳光的问题，并丝毫没有放弃阳光的意思。在2019年的纽约车展上，发布了全新一代阳光(Versa)，虽然Sunny已经不再，但是不可否认新一代阳光的产品力得到了不少提升。

全新一代阳光的外观造型俨然是一个小小天籁(配置|询价)，一改现款的臃肿，新款更加"清爽"。采用日产家族式V-motion设计语言，精致且富有美感，两侧倒L型LED光带棱角分明，十分犀利，打造出阳光般的前脸造型。

外观上可以说全新一代阳光发生了翻天覆地的变化，那么内饰同样也有着不同的变化。新车在内饰的布局，配置上下足了功夫。配备了三辐平底式方向盘，中控大屏幕，支持CarPlay智能手机连接功能。驾驶位正前方的仪表盘也采用了液晶与指针组合的模式，整体看起来时尚养眼，并且保留了传统的指针模式。

全新阳光在动力上依旧坚持自吸，换装了1.6升自然吸气发动机，最大功率为93千瓦（126马力），传动系统匹配了CVT变速箱，油耗在6升/百公里的水平。

新款一来，这样阳光的前景就豁然开朗了，新一代阳光上市后，必然会给A0级小型车市场注入一股新鲜血液，个人还是比较期待这款车能引进国内的。