"捷达"这个名字在中国可谓家喻户晓，从1991年第一台国产捷达下线，到今年6月一汽-大众捷达车型正式停产，捷达车型已在中国市场征战了二十余载，成为累计销量超过400万辆的"国民车"。虽然说捷达车型已经退出了历史的舞台，但是"捷达"这一辉煌仍将延续。2月26日，在中国市场畅销了28年的捷达品牌摇身一变，成为了一个全新的子品牌——"JETTA捷达品牌"。

捷达VS5(配置|询价)则是捷达独立后推出的首款车型，7月18日，捷达VS5正式开启预售，预售价格区间为8.98-11.98万元，比新款POLO还廉价的预售价，也足以说明大众将要进军低端市场的决心。那么不到9万起的捷达VS5能否成为大众旗下的又一爆款车型，给捷达这个全新品牌打造一个好的开端呢？

最让人想不到的是，消费者心心念念的1.4T+6AT的组合竟然以这种形式出现，这也更能看出大众冲击低端市场的决心，不得不为国产车暗自捏汗。

捷达VS5所搭载的1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N.m，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。相对比而言，爱信6AT在动力损耗上相较于7速DCT会高出一些，但平顺性则要强的多，而且爱信6AT在稳定性也要优于双离合变速箱。且新车满足国六B排放标准，百公里综合油耗为6.8L。从账面数据来看，捷达VS5还是十分惹人喜欢。

值得一提的是，基于MQB平台打造的捷达VS5采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，而本田XR-V、缤智(配置|询价)、劲客等竞品则采用了后扭力梁非独立悬架。

再则就是让人眼前一亮的年轻动感，更为亮眼的配色以及更时尚的设计元素都展现着捷达VS5放飞自我的外观，但总体来看捷达VS5还是延续了大众汽车的设计风格。

捷达VS5前脸采用多边形点阵式进气格栅，标配全LED大灯。车身侧面整体造型与大众途岳非常相似，顶部配有行李架。尾灯组内部集成"Y"字型灯带，排气采用隐藏式布局。可以说，这样的外表能够轻松的得到很多年轻的消费的青睐。

而在尺寸方面，VS5车身的长宽高分别达到了4419/1841/1616mm，属于入门级的紧凑级SUV水准，相比起同为一汽大众推出的T-ROC还要大了一圈，而轴距达到了2630mm，在空间方面满足一般家庭需求是完全够用了！

在看到内饰的时候，一种熟悉感扑面而来，这也是捷达VS5稍微具有争议的地方。捷达VS5内饰方向盘、档把造型以及空调控制区与大众品牌车型保持一致，8英寸中控屏向驾驶员一侧倾斜。但细心的你一定发现了，捷达VS5的手刹很是带感。它就应了那句喜欢的爱到骨子里，不喜欢的完全提不起兴趣。

配置方面新车提供LED大灯/日间行车灯、定速巡航、倒车雷达等多项标配，综合表现领先售价更高的逍客(配置|询价)、本田缤智等竞争对手。

写在最后：

从捷达VS5这款车的整体表现上，放在合资SUV中，其性价比更是被拔得极高。比斯柯达的要好，而且使用AT变速箱和独立悬挂，以及大众MQB平台等等诸多元素的加持，说它是大众旗下最厚道的一款车都不为过。