要说混得最惨的豪华品牌是谁，路虎得算上一个。不说别的，好歹路虎也是一个正经的英系豪华越野品牌，但对比沃尔沃、凯迪拉克这些同为二级豪华品牌的它，在国内汽车市场真得有点惨兮兮。毕竟"八折虎"的称号并不是空穴来风，但真正可怕的是，即使多则几十万的优惠销量都上不去。根据2018年财报显示，路虎去年全年亏损263亿，车知事都不免为其捏把汗。

但从产品序列来看，路虎也有不少给力的车型。除了大家熟知的有着"最美路虎"之称的星脉，还有它——路虎揽胜运动版（揽运）。3.0T+8AT的动力组合都让人眼红，还有破百只需7.1秒的成绩，完全可以有实力与宝马X7一决高下。或许，路虎揽运输就输在口碑上吧。

新车辐式进气格栅比本来粗壮的横条式更显豪华，豪华与霸气二者兼得。梯形的保险杠和下护板显现了其一丝野性，悬浮式的车顶、蚌壳式策念头罩、沙鱼腮式的侧进气口，符合当下车市审美。

旁边面来看，腰线歪斜向上，和车顶营造了一种运动的效果，看着比比宝马X7更有棱角。

另外在车尾的设计上也与普通版车型完全不同，更加接近于极光。

在内饰豪华感和科技感的营造方面，路虎品牌在豪华市场绝对要有姓名。新车内饰应用新式黑檀设计，以古典式棕褐色加以点缀，内饰边缘呈亮黑色。和外观呼应的平直的线条设计而来的中控台，通过旋钮和触控屏的搭配，取代了传统按键，实现更多的功能操作。

在用料上，也很良心。打孔温莎真皮材质配备于带有16向调节功能的前座椅，并搭配翼型头枕。且在真皮和钢琴烤漆面板等多种材质的搭配之下，整车看上去极具科技感和豪华感。

动力方面更是消费者所称道的地方，路虎揽运颠覆了四驱车传统的外形、配置和性能的概念，搭载3.0L排量发动机，匹配8速自动变速箱的动力组合。最大马力为340Ps，最大功率250kW，破百只要7.1秒。

此外，测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21。275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力，而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。且路虎揽运则是全时四驱，驾驶模式上路虎揽运提供ECO/标准/ 越野 /雪地四种，还有中央差速器锁止功能，越野表现尤为出色。

写在最后：

抛开车型质量问题和口碑不看，光说在豪华感的营造上，路虎对于细节的把控和追求，和奔驰相比也不落下风。虽然在外观内饰以及动力这方面，星脉都有可圈可点的地方。但是也由于车市下行，竞争对手太多等原因导致它销量不佳，但是在超百万的SUV领域，路虎的实力还是不容小觑的，除了口碑差点，宝马X7还真不一定是揽运的对手。而面对不景气的销量下一步路虎又将怎么做呢？毕竟降价销量始终不是长远之计。