本来一汽奔腾推出换标的奔腾T77(配置|询价)之后，大家都对其昔日的老旧形象就有了很大的改观，而且该车在市场中也取得了不错的销量成绩，使得一汽奔腾整体的销量同比增速非常大。

一汽奔腾的销量之所以能够增长这么快，一方面是因为去年奔腾的销量不值一提外，另一方面就是奔腾有了全新的产品谱系，就是T系列产品。目前，T系列中已经有了车知事前面提到的已经在SUV市场夺得自己的一席之地的T77和最近已经上市并且扬言要在小型SUV市场闯出名堂的T33两款车型。

T77的成绩大家有目共睹，车知事也不多说，而T33作为一款小型SUV的到来，其7.08-9.98万元的售价区间再结合整车各方面的表现来看倒也是性价比较高的一款车，因此在大家都纷纷感叹奔腾要崛起了的时候，新款奔腾B50的到来又或将让一汽奔腾一夜回到解放前。

最近，2019款一汽奔腾B50正式上市，新车共推出2款车型，指导价格区间为12.68-15.28万元。由于是年款车型，新车在外观以及内饰部分并无变化。其实从定价来看，奔腾B50确实有点任性有点飘，或许是因为奔腾B50在底盘调校上一直都有着非常扎实的技术吧，但是依然免不了被不少网友吐槽。

新车依旧保留了最为经典的四横幅格栅设计，只不过在尺寸上增加了不少，搭配下方相比之前有了一点设计感的日间行车灯和下方进气口，但是整体也没有时尚多少。

内饰部分，新车液晶屏位于中控偏下的位置，尺寸为8英寸，看起来较为简洁。配置方面，GPS导航、蓝牙电话、倒车影像、倒车雷达、智能手机互联、ESP等将出现在新车上。比起其他自主品牌的车型，奔腾B50可以说是被甩出了好几条街。

车身尺寸方面，新奔腾B50在车身长度上比现款B50增加了15mm，车宽和高度则没有明显变化，轴距仍然与现款车型一直保持在2675mm，相比竞争车型来说不占太多优势。

动力方面，新车仍搭载现有的1.4T/1.6L发动机，最大输出功率分别为136马力和109马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱，满足国五排放标准。是的，国五，大家都在满足国六标准了，它还以这么高的售价卖国五车型。

写在最后

在2009年上市之后，奔腾B50在头几年的确是火了一把，这款车在国人心中的认知度其实还是很高的，不过随着其他自主品牌的强势崛起，奔腾B50的产品力优势也在不断稀释，放到如今这个汽车市场更是不堪一击。

或许新款奔腾D50(配置|询价)的到来就单单是为了刷新一下它在市场当中的存在感吧，反正整体而言真的没有太多可取之处，对于月销量在100台上下的奔腾B50而言，恐怕带来不了销量方面的增长。要说唯一的优势，可能就是消费者对其仅剩的那一点情怀吧，但是情怀根本不足以驱使消费者放弃更多更优秀的产品去选择这样一款稍稍有点旧的车型，都9102年了！