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美系终迎来走量车,三月卖出5.4万辆,油耗仅5.3L

美系终迎来走量车,三月卖出5.4万辆,油耗仅5.3L
2019-08-16 15:36:52 车事er我知道

每到中旬,各大细分市场的销量榜单就来了。看了三个月的榜单,车知事发现一个顶顶有趣的事儿。自三月上市以来,科鲁泽月月破万,尤其是5月还一度超过了2万辆(连续两个月都挤进top10),上市至今累计销量达这样的成绩在车市下行的今天是多少车企酸都酸不来的,更是一跃成为美系车的销量担当。可知道在上市之前科鲁泽真是遭群嘲,不少了发出了"吁~"的声音,但结果呢?真香!

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科鲁泽何以能热销2万辆?

无疑,每一款热销车型的背后都有无数的闪光点,科鲁泽也不例外。从科鲁泽产品本身来看,一则,整体官方指导价格区间仅为8.99万元-11.99万元,在合资车阵营中本就极具诱惑力,再加上终端数额较大的优惠,让整车价格非常吸引人。据网友爆料,在上海地区甚至可以8万落地提到顶配车型,这样的优惠谁能顶得住?

美系终迎来走量车,三月卖出5.4万辆,油耗仅5.3L

二则,整车产品力十足的过硬,针对国内消费者可谓是"招招致命"。其比较偏向年轻、运动化,对于当前年轻消费群体,有着较大的吸引力。更重要的是,在中国消费者非常喜欢的一些细节配置方面,科鲁泽也表现的非常讨喜。比如,采用前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架,而且全系配备胎压显示、车身稳定控制系统、倒车影像、动机启停、上坡辅助、车联网等。

国人又为何突然对三缸机生了爱?

毫不夸张的说,国人对于三缸机的厌恶程度真是到了谈三缸色变的程度。只要一发三缸机,各路网友漫天吐槽。当然,这也是主管感受极强的东西。

美系终迎来走量车,三月卖出5.4万辆,油耗仅5.3L

先来看看科鲁泽的动力数据,科鲁泽搭载了两套动力系统,一套是1.0T发动机,匹配6挡手动/6挡双离合变速箱,最大功率125Ps,最大扭矩170N·m;另一套是1.3T发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率163Ps,最大扭矩230N·m。在油耗方面,科鲁泽入门手动挡车型工信部百公里油耗仅为5.2L,这个数据甚至比轩逸(工信部百公里油耗为5.7L)还低一些。有老铁或许又要质疑了比轩逸还低?不可信。对此,有网友晒出自己10万公里的综合油耗,是真的只有5.3L……

美系终迎来走量车,三月卖出5.4万辆,油耗仅5.3L

无疑,从动力及油耗方面来看,科鲁泽是一款十分适合日常出行的代步车。这样的动力表现比如今同级别的多款车型有过之而无不及。这样的强动力低油耗,或许不少人早已把三缸忘一边了。

美系终迎来走量车,三月卖出5.4万辆,油耗仅5.3L

当然,最主要的还是在于通用汽车的足底气。在前不久,通用汽车近期针对搭载小排量发动机的车型提出了超长延保计划。科鲁泽虽然全系搭载了1.0T及1.3T小排量三缸发动机,但正好全系处于通用汽车超长延保政策覆盖之中(也就是8年或16万公里的原厂质保服务),可能因此打消了不少消费者顾虑。

写在最后:

科鲁泽凭借年轻时尚的外观,出色的动力表现,以及超高的性价比,在其上市后很快交出了令人艳羡的销量成绩。这也直接或间接的说明,只要产品实力过硬,市场总是能被争夺而来的!

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