当前，全球节能减排是大势所趋，新能源发展已是不容忽视的重要课题。我国新能源汽车产业也从无到有，从有到产销量世界第一，新能源汽车市场已呈现出爆发式增长，所以，这也是各大车企试图"弯道超车"的捷径之一。近几年，电动汽车和造车新势力层出不穷，其爆出的问题也是各式各样，消耗了不少消费者的情感。说到新能源汽车，大部分人首先想到的是纯电动汽车，再不济也会是混动。或许少许人听过氢燃料电池车，听着很遥远，但离我们越来越近。

在2019年智博会上，现代的燃料电池汽车NEXO(配置|询价)再次赚足了眼球，展示了现代集团对于未来新能源的构想。除了现代之外，主场作战的长安汽车也展出了一款燃料电池汽车--燃料电池版CS75，这也是该车型首次正式亮相。

CS75是长安旗下一款畅销的SUV车型，以CS75作为平台推出燃料电池汽车，也显示了长安汽车对于燃料电池汽车发展的重视。

前脸，为区分新能源车型，长安CS75氢燃料电池车倒梯形点阵式格栅周围加上了熟悉的蓝色装饰点缀，两侧头灯也为LED光源，十分具有辨识度。

下方保险杠横向分布，两侧雾灯区域也用了蓝色饰条点缀，用来彰显新能源的车型。

新车侧面，肉眼可见的蓝色配饰，流畅的车身线条丰富层次感。

新车尾部，贯穿式尾灯组内部融入LED光源。底部护板嵌入双边共两出尾排，运动感十足。

内饰方面，四辐式多功能方向盘配银色装饰。进入车内，中控区域大尺寸悬浮式液晶显示屏就引入眼帘，空调出风口放置在屏幕下方，十分精致。另外，该车还配有电子挡杆、电子手刹、多媒体旋钮及一键启动等。

配置方面，新车带有IACC自适应巡航、AEB车辆预警辅助制动、LDW车道偏离预警、BLIS并线辅助、刹车辅助/ABS+EBD等。

动力方面，新车采用了时下国内主流的"电电混动"形式，使用三元锂电池（12.9KWh）+燃料电池（36KW）的动力组合，电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩295牛米；三元锂电池组电量为12.9kw·h，行驶里程可达450km（氢）+60km（电）。另外，该车只需五分钟即可将氢充至70MPa。同时，这款CS75还采用了70MPa的储氢系统，这也是国际上主流的系统。

写在最后：

CS75是长安旗下一款畅销的SUV车型，以CS75作为平台推出燃料电池汽车，也显示了长安汽车对于燃料电池汽车发展的重视。值得一提的是，CS75并不是长安第一款燃料电池汽车，2009年长安就开始涉足氢燃料电池汽车研究，在第210批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上榜了长安牌SC7003EV型燃料电池轿车。2010年上海世博会期间，5辆长安志翔燃料电池车就参与了为期半年的示范运行，共行驶15000公里。

此次智博会上长安正式展出了燃料电池汽车，在新能源汽车战略上进行了补充调整，也进一步完善了新能源汽车的产品线。由此可见，中国汽车的"弯道超车"真的不远了。