实地感受完RX450hL，只想说：雷克萨斯认真起来，大众都顶不住-新浪汽车

2019年的车市，一半海水一半火焰。

数据显示，今年1-8月份，国内乘用车市场整体呈现下滑态势，跌幅8.9%，但豪华车市场却依旧是"涨声一片"。业内预计，今年豪华车销量同比增长率会在8%左右，而其中有一个品牌极为亮眼——雷克萨斯。

在车市整体有所下滑的基础上，逆势而上。今年1-8月，雷克萨斯在中国市场累计销量达126854辆，同比增长24.9%。这个数据远超同期宝马（15.7%）、奔驰(4.1%)和奥迪（2.4%），年底更是有望挑战凯迪拉克的二线老大地位，可谓是非常强劲。其中，混动车型凭借4948台的单月销量，获得29.2%的占比。可以说，雷克萨斯的混动车型是其品牌的中流砥柱，且地位不断提升。这不，在刚过去不久的成都国际车展上，雷克萨斯就带来了混动版的RX (配置 |询价)——450hL。

全新RX 450hL自亮相以来就备受关注，除开雷克萨斯强大的品牌影响力，自然离不开它自身的产品力。那雷克萨斯RX450hL的产品力究竟如何？带着这个疑问车知事去探店了一番。

车型：雷克萨斯RX450hl典雅版

官方指导价：67.2万

店内优惠：无

加长的RX依旧很疯狂

加长这件事儿放在车圈一点都不稀奇，毕竟国内消费者就好空间这一口。因为有需求，所以有市场。不少豪华品牌车型如奥迪Q5、奔驰GLC (配置 |询价)都推出了"加长版"车型，但雷克萨斯又和它们的加长有些许的不一样。和奥迪Q5L (配置 |询价)、奔驰GLC L不同的地方在于，RX450hL并没有对轴距进行加长，依旧为2790mm。加长的部分在于车身长度和高度，相较标准版分别增加了110mm、10mm，长宽高分别为5000mm×1895mm×1720mm。

从数据上看，增加的110mm车长主要是加在了C柱后的车尾部分，即后悬长度，从而为第三排座椅（共有6/7座两种座椅布局）留足空间。实探新车是一个2+3+2的一个布局，从实际乘坐体验来看，第三排相对第二排空间稍显局促，适合娇小的女性或者小孩乘坐，且通过第三排的电动按钮可进行操作座椅的比例放倒。

第三排乘坐空间

第二排乘坐空间

第二排的乘坐空间就宽裕很多，且座椅的包裹性和柔软度在豪华车中都是能排上前面的。值得一提的是，中间座椅设计了头枕的位置，充分考虑到中间乘客的乘坐舒适感。另外，第二排座椅还配有座椅加热功能。

这样的一个加长给全新RX 450hL的外形设计上带来了不少的惊喜，虽说新车整体造型与老款相比并无很出格的设计，但整车设计的亮点就在于C柱与D柱之间的玻璃被拉长，一直延伸到车尾，营造出当下十分流行的悬浮式车顶，而且由于D柱倾斜度较大，使整车看上去有一种轿跑范，既给整车增添了几分肌肉感，又显得车身更为修长，这个设计可打满分。

你想要的豪华感，它都能给你

雷克萨斯对于国人第二在乎的豪华感的营造上也是得心应手，整体的内饰以黑色和棕色为主，车内运用大量皮质、木质以及金属质感装饰件的多种材质搭配，营造出雷克萨斯独有的那份豪华感。其实除了加长这个亮点，这次雷克萨斯中期改款的亮点还在智能化、人性化和主动安全科技方面大幅提升。

中控台除了换装12.3英寸的中控大屏外，还解决了之前很多雷克萨斯车主心中反映的车机系统进行了升级，百度CarLife、苹果CarPlay加入到其中，实现了与智能手机的无缝对接。

值得一提的是，在主动安全上全新RX 450hL也是费了不少功夫。新车搭载了最新版的雷克萨斯智能安全系统LSS+，它会提供行人检测、车道辅助、碰撞预警等主动安全系统，进一步增加安全性。另外，最新的Remote Touch操作系统也应用在新车上，操作方式依然为触摸板。

领先行业的"强混"系统加持

在动力方面，全新RX 450hL搭载了一款最大功率为193kW的3.5L自然吸气V6发动机+总功率为173kW的电动机的混合动力系统，匹配E-CVT电子无级变速箱，这套动力总成能带来平顺、有力且低油耗的动力表现。

从官方给出的工信部综合油耗数据来看，RX450hL为6.9L，百公里加速仍能达到8秒，可别忘了这是一台长达5米、车重超2.2吨的"大家伙"，不得不感叹"雷家"王牌混动的优势！全新RX 450hLR还优化了悬挂系统并强化了车身刚性，前悬为麦佛逊式独立悬架，后悬为双叉臂式独立悬架，并配备前置适时四驱。

写在最后：

从实地感受来看，全新RX 450hL在豪华感和空间感的营造上可谓是花了大功夫。知道消费者要什么，与消费者产生共鸣才能引发共情，雷克萨斯深知这一点，带来了全新RX 450hL，弥补了雷克萨斯在6/7座车型上的市场空缺，而混合动力又保证了经济的油耗。这让雷克萨斯又多了一份叫板BBA的实力，更重要的是让钟爱雷克萨斯的大家庭用户又多了一个新的选择。