新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦
2019-09-25 16:43:10 车事er我知道

说起"神车"思域,大家再熟悉不过,但如果说思铭,或许很多消费者都已经忘记了这款车,这款东本所谓"自主"研发的车型,使用的是第九代本田思域的平台,为了区别开与思域的外形,则使用了第八代FD2的外形。不过这两款有着千丝万缕联系的车,名字一字之差,命运却截然不同。

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

早期思铭凭借着东风本田相对完善的渠道布局和基于第八代思域开发而来的较强产品素质,在上市之初的表现还算令人满意。但是这样乐观的市场表现并没有持续太久,当第十代思域上市,思铭就显得过时,再加上营销力度欠缺等,思铭的市场份额开始被削弱,从当初的月均一千多台到后来的几百台。再后来,思铭停产、退市。

然而,在新能源已成大趋势的当下,各个车企争先推出纯电动的时候,沉寂数年的思铭又再一次回到了我们的视野,只是这一次的思铭换上了"新马甲",成功变身为纯电动——思铭X-NV,新车基于XR-V打造而来,会在今年内上市。

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

从外观来看,与2019上海车展上亮相的X-NV概念车相比,还原度极高。由于是基于东本XR-V打造,整体与之相似,不过前包围雾灯区设计了多枚灯组,这是前脸部分与概念车最大的不同。

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦
东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4280/1772/1625mm,轴距为2610mm。虽然数据不够亮眼,但是不要忘了本田"乘坐空间最大化,机械空间最小化"的理念,相信车内空间是足够的。

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

内饰方面,新车中控台整体造型与XR-V保持了一致的设计风格,而空调控制面板换用了按键式设计,中控档把部分换做电子挡把并加入蓝色元素。

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦
东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

动力方面,该车将搭载最大功率为163马力的电动机,最大扭矩280牛·米,配备53.6kWh容量的三元锂离子电池,其NEDC续航里程为401km,最高车速可达140km/h,30%-80%充电时间为30分钟。

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

思铭的整体表现都相对不错,无论是接近XR-V的高颜值,与XR-V一致的内饰设计,还是超长的续航,只是如果再悬挂一个本田标的话,倒是有些吸引力。

东风本田思铭车型“复活”,依然不挂本田标,可惜啦

写在最后

早些年的思铭最低价格曾低到过8万多,思铭这次推出新车型以电动车身份"出征",可以从XR-V的售价(12.78-17.59万 )上做参考 ,因为新车基于XR-V打造,整体设计与XR-V又较为相似,除了车标基本可以看做是XR-V的"纯电版"车型。

曾经的思铭之所以沉寂也可以归之为"生不逢时",在紧凑型市场上,思铭仅仅就是一个不足挂齿的小角色,即便是思域这样的大玩家在进入2015年之后的月均销量都不足3000台。只是在面对如今竞争激烈的新能源市场下,作为纯电动的思铭又稍微有点姗姗来迟的感觉,新车上市之后还能否夺得自己的一席之地,我们拭目以待。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区