近两年里，车市遇冷，各大厂商为了求销量在售价上都体现着自己的最大诚意，你打八折我就打七折甚至打到骨折，以价换量先卖出去再说，那些动辄数万元甚至数十万元的终端优惠确实让人非常心动，这其中尤以“七折豹”——捷豹著称。

这个本可以和英国汽车发展史上媲美劳斯莱斯的捷豹在最近几年里，可以说是自己把自己玩砸了，旗下的车型大多都以7折甚至更低的价格在出售，几乎成为了国内最便宜的豪华品牌。在这里我们就不得不提到最近降价十分厉害的E-PACE。作为捷豹旗下国产的首款SUV车型，一定是被捷豹寄予厚望的产品之一，但是在中国市场上的它似乎有些“水土不服”。

去年八月份，E-PACE正式上市，售价为28.88-34.38万元，可以看到从去年的十月份到今年九月份，捷豹E-PACE(配置|询价)的销量最高仅为513辆，其余时间大多都是两三百辆，可以说是惨不忍睹。

值得一提的是，该车在近半年的市场优惠基本都在5.5万元以上，但是并没能拉动销量，在部分地区，捷豹E-PACE目前甚至最高可享9.20万元现金优惠，相当于打了7.5折，但这个优惠仅限于2018款 P250 SE。

坦白讲，20万出头买一款豪华品牌的精致SUV还是十分划算的，我们先来看看捷豹E-PACE的亮点。

首先是动力，这款车全系搭载路虎捷豹最新的2.0T Ingenium涡轮增压发动机，有高、低功率两个版本，最大功率分别为249马力和200马力，全系配备了四驱的系统，应付日常使用是绰绰有余的，而且它整车的调校偏向于运动化，有吸引年轻消费者的资本。

其次是配置，捷豹E-PACE全系标配了6安全气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、上坡辅助、陡坡缓解等配置，另外像是车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等智能安全配置也是全系标配，可以说是非常的丰富。

那么问题来了，这样一款既能保证驾驶乐趣与安全又有很大折扣的车型为何在销量上又如此低迷呢，首先完全不懂国内消费者的心。

捷豹E-PACE车长相比海外版增加了16mm，最后长为4411mm，宽和高分别为1900/1649mm，轴距依旧为2681mm。作为捷豹品牌旗下目前身型最娇小的成员，尽管有所加长，但是它在面对竞品车型时，车身尺寸上依然处于明显的劣势。

除此之外，翻开捷豹E-PACE的配置表你会发现，虽然安全配置很丰富，但是其他基础配置啥啥都需要选装，比如无钥匙进入，电动后备箱，全液晶仪表盘，抬头显示等。

当然，捷豹卖不好最重要的一个原因就是品牌力不够，虽然是豪华品牌，但在国内的影响力，捷豹远不如凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌，BBA这类一线大牌就更不用说了。

写在最后

对于目前的捷豹来说，"以价换量"并不是长久之计，像捷豹E-PACE这款车更是陷入了两难，一方面自身的品牌力和产品力都不足以支撑它的价格，另一方面竞争对手的价格和配置上的诚意都能将它压得喘不过气，如今降价9万多，不仅伤害了自身也伤害了消费者，若回归到正常价格后，消费者还要购买？