引言：因为隐瞒事实真相，高田为此付出惨重的代价，拒不完全统计，全球约有超过1亿台的乘用车使用高田气囊存在安全隐患，单说国内就有超过千万台车辆受到高田的影响而召回，如此庞大规模的召回是史无前例的，两个月钱高田申请了破产保护，根据数据显示，高田负债已经超过了1.7万亿日元，其将成为第一家破产的日本车企。

产品缺陷

安全气囊本是救命用，高田也因为安全气囊发家致富，但是因为生产工艺以及设计缺陷等原因，使得高田气囊有着严重的安全隐患，那就是在气囊爆炸的一瞬间很有可能会弹出碎片伤及驾驶员，本田最近也发出声明，因为高田气囊的设计缺陷，因为气囊缺陷已经有17人丧生，而且人数还在不断增多。因为庞大的装机量需要召回千万台车辆，高田无力支付起如此之大的开支，最终申请破产保护。

谁都在使用高田

本田是高田的战略合作伙伴，所以说装机量最大的当属本田，最近一年之中，本田多次召回有质量缺陷的产品，需要对有质量缺陷的产品进行更换。当然除了本田之外，还有多家车企也在大量的使用高田气囊，日产、丰田、马自达、福特、克莱斯勒、宝马、三菱等著名车企也都受到高田的“祸害”，拒不完全统计，多家企业已经在全球召回数百万台车辆。由此可见高田气囊事件已经到了必须给说法的局面。

国内最常见缺陷车辆

先来个典型的企业，东风本田在去年7月31日宣布召回103万台轿车，CRV、思域(配置|询价)、思铂睿，而且从现阶段的趋势上来看，涉事车辆还在不断的增多，除本田之外，国内日产阳光、奇骏(配置|询价)、丰田卡罗拉(配置|询价)等保有量巨大的热销车，也都受到波及，而国内销售的车辆，有30-40%都使用的是高田气囊，所以如果你的是家用买菜车，还是查查看有没有召回吧。

百年大企为何会走到今天

如果高田破产，它将是第一个破产的日系百年车企，高田从1933年开始建厂，到现在已经有接近90年的历史，其主要从事汽车核心部件的生产，主营安全带、安全气囊、汽车安全类产品以及电子产品，是一家专业性的汽车厂家，但是因为其不正视正面缺陷，长期隐瞒包庇，使得事态一步步恶化，最终从几十万台的涉事车辆，扩大到上千万台涉事车辆，才有了现在无法挽回的后果。

当然，你需要知道的是，一个大集团的破产，不仅仅是整个财团的损失，他带来的周边损失会更大，远远超乎你的想象，比如说高田公司其上游企业有100多家，上上游企业数量达到500多家，而下游更有数不胜数的供应链条，而高田在其中扮演核心角色，其一旦破产倒闭，将直接导致整个庞大的供应链的损坏，直接给当地造成严重的损失。