文|每日人物徐杭燕  编辑王辉

35年前，德国大众汽车以合资的方式进入中国，与上海汽车集团进行合作，这是当时中外投资者共同创办的最大的机械制造企业合作协议。这家汽车工厂位于上海西北郊。

去年，在上汽大众总部的对角线上，上海引进了美国特斯拉。它将在上海东南角的临港新区投建第一家海外超级工厂（Gigafactory 3），项目投资总额高达500亿人民币。超级工厂占地86万平方米，生产的特斯拉只针对中国消费者设计，并只在中国销售。

对连续亏损十六年的特斯拉来说，全面进军中国新能源车市场或许是它扭亏为盈的关键一步。而对于上海而言，这是有史以来最大的外资制造业项目，也是其布局新能源汽车产业的重要策略。

与大众不同的是，特斯拉这次是以独资的方式开启了它的“国产化”道路。

特斯拉上海超级工厂效果图/图源网络

在上海的大力支持下，超级工厂的建设享受着政策红利带来的优厚待遇，享受着服务这一项目形成的“特斯拉速度”。产业园区内正围绕特斯拉项目建立完善新能源车的产业生态，当地人才市场也在加紧为其招兵买马。

目前，上海超级工厂预计将在年底前投产，第一批国产车的下线交付将成为特斯拉国产化道路上的重要节点。

政策红利

2018年5月，特斯拉汽车香港有限公司以独资的方式在上海浦东新区注册成立特斯拉（上海）有限公司，注册资本为46.7亿元人民币。

特斯拉能够以独资的方式进入中国与去年发布的一份文件密不可分。

2018年6月28日，发改委和商务部联合发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》。文件规定“除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股比不低于50%，同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业。”

12天后，上海市政府与美国特斯拉公司签署合作备忘录，年规划产50万辆纯电动车整车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。此前曾有媒体报道，特斯拉与上海市政府的谈判早在2015年就已经启动。

这是国内开放新能源汽车外资股比限制后的第一家外商独资汽车工厂，它的进展情况一定程度上反映了国内汽车制造业的开放程度。

落地上海临港后，特斯拉在土地、融资、税收等方面享受着优厚的待遇。

临港位于中国（上海）自由贸易试验区内。2019年8月，临港新片区正式揭牌，对标国际上公认的竞争力最强的自由贸易园区，实现新片区与境外之间的投资经营便利、货物自由进出、资金流动便利等。临港新片区官网介绍，这是国内作出进一步扩大开放重大战略部署。

土地是在签署备忘录的三个月后拿到的。特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元拿到了上海临港装备产业区864885平方米（合计1297.32亩）的工业用地，完成了超级工厂在临港地区的实质落地。

工厂建设过程中，特斯拉从多家国内银行获得融资。今年3月，特斯拉与中资银行签署了一项12个月的融资协议，最高规模达35亿元。近期，据彭博社称，特斯拉与招商银行签署了融资协议，协议包含50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。

除此，在上海拥有自己的生产基地后，特斯拉还能享受新能源的补贴和激励政策。

今年8月，特斯拉出现在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》中，包括Model 3(配置|询价)、Model S(配置|询价)及Model X(配置|询价)等多款车型。目前购置税占特斯拉税前车价的10%，全额免缴后，最高可节省9.9万元。该优惠政策将持续至2020年12月31日。

“上海速度”

“速度”或许是上海超级工厂带给人最直观的感受。这同时也是中国打在特斯拉国产化进程中的烙印之一。

特斯拉的第一家超级工厂（Gigafactory 1）建于美国内华达州。从2014年9月3日，内华达州政府官员宣布了特斯拉超级工厂的选址和计划，到工厂举行运营设施开幕仪式，用时两年的时间。而且当时工厂只建成了21个“区块”中的3个，约占最终规模的14%。

上海超级工厂从正式签约到破土动工，再到一期工程联合厂房1完成验收，只用了14个月。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在2019世界人工智能大会上对上海工厂的建设速度表示惊叹。而上海则将这一速度称作“特斯拉速度”，并加以推广。

央视此前曾报道，特斯拉超级工厂项目的立项、规划和选址工作只用了3天。项目审批时间只用了5个月，简化了诸多审批事项，以往类似的大项目审批时间通常需要15个月。

破土动工前一个月，上海市长应勇前往临港调研特斯拉，鼓励企业在确保生产安全和工程质量的前提下，加快推进工厂建设。

今年1月7日，超级工厂开工建设。4月，桩基施工完成，开始厂房钢结构搭建工作。

建设中的上海超级工厂/图源网络

8月中旬，特斯拉上海工厂220千伏电力配套工程正在建设。电缆排管总长达16.7公里，电缆敷设总长达55公里，国网上海电力公司预计总接电时长不超过159个工作日。这一速度相比于同等规模项目的平均接电用时缩短了50%。

9月底，工厂主体已经全部完成，冲压、焊接、喷涂、总装等重点车间具备生产能力。超级工厂项目（一期）联合厂房1拿到了“全面验收通过”的证书，预计将在年底前正式投产。

从上海工厂动工开始，建筑工人每天工作约10个小时，基本全周无休。半年时间，一座现代化工厂在临港随塘河畔破土而出。

供应链本地化

目前，汽车产业是上海临港新片区布局发展的重要产业。2018年，临港汽车整车及零部件产业实现工业总产值达380亿元，超越电力装备产业，成为该区制造业产值最高的产业。

今年4月，上海市副市长吴清会见了美国特斯拉汽车业务全球总裁吉伦。上海工厂供应链本地化的问题成为双方交流的重点之一。

在临港9月份举办的一次新闻发布会上，上海临港经济发展（集团）有限公司总裁袁国华表示，上海临港正在围绕特斯拉项目加速推进轻量化材料、“三电”系统等产业链关键领域布局，打造配套完善的新能源汽车产业生态。

特斯拉公司全球副总裁陶琳对此回应，特斯拉也将通过本地化采购，助力上海自贸区临港新片区内的零部件供应链、物流以及相关服务业的发展。

9月份有外媒报道，特斯拉已同意从LG化学采购电池。位于三百公里外的南京新港开发区的LG化学第一工厂，将量产特斯拉Model 3的21700圆柱型锂离子动力电池，向即将投产的特斯拉上海工厂供应。

中信证券在最新的研报中也指出，特斯拉国产Model 3的动力电池供应商预计将由松下独供转变为松下、LG化学共同供应，LG化学供应链可能成为特斯拉国产化最大子供应链。

作为特斯拉Model 3的配套玻璃提供商，圣戈班集团为了缩短供货反应时间，在临港建设了新的工厂，新厂址距离特斯拉约8公里，卡车运输约20分钟车程，就能将国产Model 3需要的玻璃送上门。圣戈班临港工厂负责人马骏此前向媒体透露，首批特斯拉玻璃预计在10月14日进行量产。

此外，21世纪经济报道在深交所互动易和上证e互动上发现，多家国内公司已成为特斯拉供应商，目前已有产品量产供货。

旭升股份早在2014年就与特斯拉达成全面合作，为其供应传动系统、悬挂系统、电池系统等零部件。永利股份公司下属的子公司青岛饰件也是特斯拉的供应商之一，产品范围涉及电池组类、内外装饰件、模具、检具、工装等。长盈精密的控股子公司苏州科伦特为特斯拉Model 3量产供应高压软连接。

半自动化生产

据CNBC报道，美国研究机构JL Warren Capital在获取了有关特斯拉上海工厂的一手资料后撰写了一份报告。报告透露，特斯拉上海超级工厂将采用半自动化的方式进行生产，这是与特斯拉加州工厂全自动化生产流程不一样的地方，原因是上海的人力成本低于全自动化生产的作业成本。

此前，浦东新区人才市场与特斯拉签订了《人力资源战略合作协议》，被纳入特斯拉核心人力资源供应商名录，为其长期提供人员招聘、用工指导、员工签证、政策咨询等人力资源相关服务。

5月底，特斯拉在临港举行首场人才招聘会，涉及冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间等六大部门的24个职位。此后两个月，特斯拉先后组织了三场招聘会，主要招聘工厂技师、班组长等一线工厂管理岗。

相关报道显示，有应聘者曾直言，特斯拉的工资待遇并没有想象中有吸引力，班长的税前工资是6500元，不提供住宿。还有应聘者透露，特斯拉曾要求应聘者提供最近一年的工资流水作为参考。

8月底，特斯拉在临港举行了蓝领工人专场招聘会以招募一线操作工人，此次招聘会包括总装车间、焊接车间、物流部等三大车间的相关工作岗位，总面试规模达千人。

浦东新区人才市场一名负责人向媒体透露，这次招聘在线上收到了近5000份报名信息，最终筛出1000多人邀请参加面试。媒体当时报道，部分应聘者的期望工资在5000元到7000元之间。

除基层岗位之外，特斯拉还在中国组建一支重要的工程师团队。马斯克此前在推特解释，该团队的组建不仅仅是为了上海工厂，还将参与开发汽车软件和固件。特斯拉官网的招聘公告显示，中国团队组建招聘岗位包括车身结构工程师、外饰工程师、地盘工程师等。

5个月前，国产版特斯拉开始接受预定，首款国产车型确定为Model 3 标准续航升级版，续航里程为460km，最高时速为225km/h。特斯拉官网显示，该款车型国产版的售价为32.8万元，进口版则为36.39万元。国产版的预计交付日期为6到10个月。

“在预定开放3分钟内便完成第一单”，特斯拉当时在官方微博宣布这个消息。

国产特斯拉Model 3 /图源特斯拉官网

近日，外媒曝光的一段无人机拍摄视频显示，一辆特斯拉Model 3在上海超级工厂的测试跑道上进行测试。此前多方预测，特斯拉上海工厂将在十月中旬正式投产，然而目前特斯拉官方还未发布任何消息。每日人物就此致电特斯拉销售人员，对方表示目前只收到预计年底前投产的信息，具体何时量产还不得而知。

可以预见的是，国产特斯拉的下线交付势必会对国内新能源车制造业产生冲击。目前，国内新能源车企正面临技术差距和补贴退坡带来的危机，特斯拉国产化能否推动整体产业的升级，还将拭目以待。