业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

2017-11-08 08:22:42    新浪看点    作者: 一起去SUV    我有话说

中国消费者对于汽车的两个追求,一个是空间,另一个就是安全了。不知道什么时候起,ESP被神化。所有人觉得每一辆汽车都必须配备ESP,不配备就是厂商坑爹。但是又有多少人知道ESP是干嘛的?

ESP全称Electronic Stability Program,翻译过来就是电子稳定系统。其实ESP已经成为了博世的专利名词,因此有些车型上的相似配置,会称为VSC等其他名词,但是作用基本都大同小异。那么ESP究竟是干嘛的?真的能够一路呵护你安全驾驶?今天番茄哥就来给大家聊聊ESP。

· 首先我们先来看一张图

业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

这张图是展示在有无ESP的情况下, 紧急躲闪的结果。我们知道,车子在一定速度的情况下,打转向,轮子会失去侧向抓地力,直接导致的结果就是车子无法成功躲闪,直接冲向障碍物,或者是躲开之后,导致甩尾。ESP通过一整套系统,监测并且控制车轮的速度,进而对车子的动态进行控制。

ESP的监测原理很简单,它只需要两个数据:一是司机要车子往哪里走,二是车子要往哪里开。第一个是通过方向盘上的感应器以及车轮速度感应器获取,第二个则是通过感应器测出来的横向加速度以及偏转率计算出来。如果这两个数据不相同,那么ESP就该介入工作了。

业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

ESP是通过单独控制某一个轮子的速度,对车子的加速度方向造成影响,从而改变车子的方向。下面是一个完整ESP介入的工作图。

业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

其中红色的轮子是ESP控制的轮子。ESP通过对目标轮子进行刹车,让车子以制动轮子为圆心进行转动,从而将方向纠正。好比你在跑步,突然有人拽了你的手,你就会拐弯。

· 在特定情况下,有用。

ESP是一个十分有效的安全系统,能保证紧急情况下的车身稳定。但是之所以叫做被动系统,是因为ESP的工作受到诸多因素的影响。首先ESP依靠轮胎的抓地力工作,如果车子已经开始打滑,ESP很难挽救,也就是说对于轮胎的要求比较高。此外ESP是结合驾驶员的操作来进行判断的。如果驾驶员不操作,ESP也不会自己帮你躲闪障碍物。

所以对于ESP,番茄哥的结论是“很有用,但是不是有了就万事大吉”。现在对于ESP有两个极端的看法,要么觉得一点卵用没,要么觉得有了ESP,随便怎么开都很安全。诚然ESP对于安全性的提升很大,但是如果是胡来的话,ESP也救不了你。

好了说了那么多,其实在今天ESP已经很普及了。今天番茄哥给大家介绍这几款车,他们价格在10万元左右,但是全系标配ESP,是不是很厚道?

业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

长安CS55是今年长安旗下的一款新SUV,定位与CS75相仿。CS55全系标配了ESP,除此之外,高配车型还配备了部分主动安全配置,比如ACC自适应巡航等。CS55针对的是更加年轻的消费群体,在娱乐方面也下足功夫,智能互联系统,语音控制一应俱全。外观配色也更加年轻化。

GS3是传祺旗下的第一款小型SUV。之前传祺一直在紧凑级以及中型SUV领域,小型SUV似乎一点都不关心。随着小型SUV越来越火,GS3也顺势而生。GS3在被动安全配置方面比较厚道,ESP等配置均为全系标配,但是并没有主动安全配置。如果能够加入些许主动安全配置,GS3的竞争力会更强。

业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

不同于帝豪GS,远景SUV走的是务实路线。外观长相“老实”了不少。价格跟帝豪GS差不多。远景SUV也是全系标配全套被动安全系统,ESP什么的全部到位,只是在帝豪GS上的那套主动安全配置没有出现在远景SUV上。如果加入那套安全系统,那么远景SUV会更加受欢迎。

业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

宝骏560曾经是热门中的热门,以其优秀的设计,超高的性价比成为明星车型。不同于其他品牌,560还是以手动挡为主,因此即使是手动挡,560也是配备了ESP,且做到了全系标配。此外在今年8月份宝骏也推出了双离合版的560,相比AMT来说,双离合体验更佳。

ESP已经逐渐在普及,未来势必会跟ABS一样覆盖所有车型。而今天的汽车安全,拼的是主动安全系统。像CS55,帝豪GS等10万级别车型都已经搭配了主动安全系统,当然番茄哥也希望主动安全系统越来越靠谱,能够让所有人放心的使用。

业界良心!10万内标配ESP的4款SUV

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