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简单易上手!这款10万级国产SUV实测,预计成下一个爆款的节奏

简单易上手!这款10万级国产SUV实测,预计成下一个爆款的节奏
2019-04-09 09:42:36 一起去SUV

全新一代广汽传祺GS5在去年10月底正式上市,新车在外观造型和内饰设计上都很有高级感。全新样式的凌云翼前脸格栅搭配柳叶形LED前大灯设计大气时尚,而内饰悬浮式的大尺寸中控液晶屏搭载了祺云概念智能系统,除了支持常规的功能之外,还支持车联网和语音交互等,科技感不俗。这套车机系统具体表现怎么样,实际体验后的感觉如何?有车以后对传祺GS5做了一次细致全面的评测,为大家呈现新车的车机效果,一起来看看吧。

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先介绍一下这台传祺GS5的车机系统配置。有一点不得不吐槽的是,传祺GS5除了最顶配,其他的都只是使用了机械式仪表盘;而中控屏方面就还好,低配使用8英寸屏幕,高配使用10.1屏幕。

测试的版本是2019款 270T 自动尊贵版,也就是顶配车型,售价16.98万元。该版本配置比较高,配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,10.1英寸的中控液晶触摸屏,总得分为18分。

全车前后摄像头各一个,两侧后视镜下端摄像头各一个,总共是4个。摄像头主要对360度全景影像、自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等起作用。

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顶配的传祺GS5采用了12.3英寸的全液晶仪表,尺寸很大,在自主里面也算是比较有竞争力的配置。UI方面体验不错,各种常规功能都能实现,也是我们比较熟悉的界面,没有上手难度,视觉体验也很友好。在流畅度方面没得挑,不存在卡滞现象。

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而“必备”的行车基础信息如平均能耗、续航、油量、小计里程、总里程等都能直观地在仪表中央体现。

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辅助信息方面,像抬头显示、夜视系统这些高端的配置,传祺GS5并没有配备,但是导航信息却很是贴心,它可以在中控屏设置完成之后,投射到仪表盘,更加方便驾驶员读取。同时,仪表盘界面变得非常炫酷,转速表和时速表缩小,把空间留给导航界面,有奥迪“虚拟座舱”的感觉,体验很棒。

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此外,娱乐信息方面,可以显示歌曲曲目之类的常规信息,算是中规中矩。胎压监测也能在仪表盘上直接显示,非常方便。ADAS驾驶辅助信息方面,像车道保持、车道偏离等会显示在仪表盘上,ACC自适应巡航也能在仪表盘中央体现,但显示效果一般。

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警示信息方面,每个车门未关提醒拿满分,这个不稀奇。不过加油口未关就并未提醒,加油时还是需要留意是否关好。而像安全带提醒,传祺GS5前后排一视同仁,非常到位。

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驾驶模式方面,传祺GS5提供了D(常规)、E(经济)、W(冬季)三种驾驶模式,另外,变速箱也提供S挡,有运动模式,也就是说实际上是有四种驾驶模式。驾驶模式切换后会有颜色的区分,并会在仪表上显示对应的驾驶模式,不过界面切换样式基本不变。

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在仪表盘的背景主题上有经典和科技可选,个人还是喜欢经典样式。

总而言之,传祺GS5这个仪表设计最大的特点是非常容易上手,方向盘上的按键也非常直观,第一次使用这款车也没有难度,比较标准化。屏幕也足够大,显示信息很全面。另外值得表扬的是导航界面很有科技感,这点可以加分。

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传祺GS5搭载的是自家的祺云概念智能系统,液晶屏幕尺寸达到10.1英寸,非常大,用起来非常爽。界面上,没什么设计感,但胜在主题图标非常大,界面整洁,各功能操作非常清晰,比较好用。流畅度方面应该是主流水平,不算快但也不卡顿,分辨率1920X720像素,也还是不错的,不过有点瑕疵的是,屏幕会有一定程度的反光现象。

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互联应用方面,传祺GS5表现出色,自带4G WiFi热点,也能提供OTA在线升级,支持蓝牙功能。而在应用安装方面,有一些局限性,只能下载指定的应用。手机映射只支持安卓CarLife。

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影音娱乐方面,支持电台播放,也有网络音乐应用,网络电台等,还是比较全面的。

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驾驶辅助方面,360度全景影像清晰度挺高的,反应速度很流畅,泊车雷达反应灵敏。而像障碍预警、随动倒车引导线也自然可以得分。在驾驶辅助这块传祺GS5表现不错。

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操作便捷度方面,按键调节空调和设置电台需要2步,不过电台在屏幕上没有直接停止的控制,这点要吐槽一下。

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总结一下,传祺GS5中控屏尺寸大,界面直观易懂,流畅度和清晰度都处在自主主流。不过不能支持苹果CarPlay,也缺失一些设计美感,不够炫酷,但在长久使用中会非常友好,不会过多干扰或者吸引驾驶者注意力,比较实用。

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语音互联方面,传祺GS5还是做得比较不错的,常规清晰的命令能识别操作,比如播放歌曲,收听电台,调节空调,开关车窗等等。但是比较少见的句子就难以完整识别了。反应速度上也不错,而且会把语音显示成文字出来,以方便驾驶者判断它是否正确识别。

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传祺GS5的导航系统是高德地图车机版,总体体验和手机版类似,非常便捷易上手,可将导航界面投射到仪表盘是最大的亮点。这套导航系统支持实时路况更新,免费在线升级以及导航路线选择等操作。

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我们测试了模糊搜索以及精准搜索,模糊搜索所需时间较短,而且提供多个选择;但精准搜索因为口令较长,并不能完全识别,需要缩短门牌地址才能成功。

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在导航的UI界面上,并无特别,就是高德的常规样式,有3D地图,并且有多个语音选择。

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传祺GS5可用“智慧传祺”APP操控车辆,其中包含了比较常用的控制,例如远程锁车/解锁、远程启动等等。

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全新一代传祺GS5的驾舱数字化测试总得分为137分。

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总结一下这款车的车机系统。传祺GS5的驾舱体验还是很出色的,有一些科技范儿。仪表盘和中控屏都足够大,图标功能清晰,界面简单易上手,全景影像灵敏画面高清。语音互联方面,常规的指令能够识别,可执行多数固定的常规操作。不过这套车机系统,在设计美感上比较单一,不够炫酷,另外没有苹果CarPlay,只支持安卓互联CarLife。屏幕也有一定程度反光。总体上讲,这套车机系统还是属于自主的中上水平,能够节省不少繁琐操作,便捷度出色,用户体验还不错。

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