亚洲龙曾经也进入过国内，但是因为价格等原因逐渐退出市场，但是随着锐志的停产，亚洲龙开始蠢蠢欲动，丰田决定将这款车在今年10月杀回国内市场。亚洲龙的海外售价为3.4美元，国产如果能持平卖20万，那还是非常不错的选择，至少应该会比皇冠有前景，毕竟北美市场，亚洲龙的火爆程度可以吊打国内的皇冠了。

这款丰田亚洲龙搭载了和凯美瑞(配置|询价)相同的TNGA框架，但是定位可是比凯美瑞还要高的，国产后的竞争对手锁定为福特金牛座。车头部分，新车采用蜂窝状进气格栅，看起来十分的犀利，整体设计非常激进有范儿，相信未来丰田的设计都是以亚洲龙作为起步标准了。

车身侧面的线条舒展流畅，相比没有完全“长开”的新凯美瑞，亚洲龙显然不存在这个问题，2870毫米的轴距虽然不如欧洲对手加长后那么夸张，但是也足够横置平台的亚洲龙舒展四肢了，至于其他的参数，亚洲龙的三围达到了4978/1849/1435毫米，是标准的标轴C级车身材。要说侧面最漂亮的设计当属那条优美的腰线了，从前翼子板开始延伸到尾灯，在后门处还有微微地上扬，东方之美一览无遗。

内饰方面，全新采用了丰田全新的设计语言。整个中控台的对称性较强，与全新凯美瑞的设计风格区别很大。但是比凯美瑞豪华！配置了上档次的实木、真皮和铝饰！T型中控台的设计给人感觉很新颖，立体感、时尚感也很足，搭载一台大尺寸的悬浮式液晶屏，并搭配贯穿式空调出风口及触摸控制面板，尽显满满科技感。超大悬浮中控大屏非常醒目，和特斯拉的设计有些相像，具有较强的科技感，并整合了电脑信息切换、音频、自适应巡航、车道偏离预警、蓝牙等功能，并且没有物理按键的设计，使得整个中央控制台看起来更加简洁，并且在细节上的做工也在非常贴心，内饰整体看来比较豪华。

在北美，这款亚洲龙标配的是3.5L V6+8AT，以及2.5L混动+CVT两种动力总成，全系采用前置前驱、前麦弗逊后多连杆的底盘布局。未来国产有可能会换上丰田新一代的2.0T+8AT的动力组合，不出意外的话，北美的3.5L V6发动机，我们是见不到的。预计售价将会相比皇冠再进一步降低，甚至有可能仅为20万左右起步。可以说，帕萨特乃至奥迪A4、宝马3系(配置|询价)等B级德系车都要紧张起来了。

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