眼看着2018年就剩下没几天就要离我们而去了，作为运动“达人”的苏老湿，想抓住2018的小尾巴，痛痛快快的在运动一把，既然玩儿就要玩的尽兴，所以苏老湿选择和长安新CS75一起来到2022年的冬奥举办地张家口崇礼密苑云顶滑雪场，来一场极致的驾雪之旅，除了尽情的滑雪之外，也顺道体验一下长安新CS75的不凡实力。

作为2022年冬季奥运会自由式滑雪和单板滑雪、U型槽比赛的举办地，密苑云顶乐园汇集了中国的优质资源和国际滑雪胜地，经营管理，比赛，青年培训和公共场所。它也是奥运赛场产生20枚金牌的主要赛场。这里年平均气温只有3.3℃，积雪时间长达150天。得天独厚的地理优势，为冰雪娱乐项目创造了条件，项目规划开发87条总长度约为70公里的滑雪道，总滑雪面积达262公顷，滑雪游客承载能力为19610人。奥运会后这里将成为中国最大的赏雪、玩雪、娱雪的旅游圣地。

这次苏老湿驾驶着长安新CS75来到密苑云顶乐园，除了一同感受冰天雪地的寒冷之外，新CS75所表现出来的实力，就好像驰骋在冬奥赛场上的冰雪健儿一样，令人感觉那么的澎湃，那么的激情，那么的出众。如果要问长安系里最硬朗的一辆SUV是谁，那我毫不犹豫会投CS75一票，虽然后有CS95也很硬朗，但在我心中，CS75的硬朗，正如冬奥选手一样，硬的让人信服。

自2014年上市后，便凭借过硬的质量和良好的口碑站稳紧凑型SUV市场，直至如今已上市四年，其热度不断。从刚一上市就获得消费者一致好评，到一跃成为众多消费者心目中的首选SUV车型。直至2018年12月，长安CS75(配置|询价)所有车型总销售量已经突破75万，足以证明这款SUV的不凡“硬”实力。

动力总是会被人拿来评价一款车的首要因素，苏老湿就先给童靴们讲讲这次驾驶的感受。新款CS75搭载全新蓝鲸1.5T GDI直喷增压发动机，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，数据个旧款1.5T均有一定的提升，相信能够给驾驶员带来更加强劲的加速体验，在高速情况下也会有不错的动力储备。变速箱方面，新款CS75换上了新的挡把样式，相对来说显得更加豪华更富有科技感。但搭载爱信第三代6AT变速箱，不用我说，大家也应该知道他的平顺性有多好了吧！

现在的汽车如果不提科技化和智能化，你都不好意思叫汽车。显然长安人在这方面已经走在了前面，前不久苏老湿还有幸看到长安汽车勇破吉尼斯世界记录，55辆车挑战自动驾驶，创下“最大规模的自动驾驶车巡游”。现在想想都十分激动呢！除了全系标配的10.25英寸高清彩色液晶触控屏，搭载了升级版的inCall智能车载互联系统，且能与同是10.25英寸的液晶仪表盘，实现双屏智能互动以外。长安新CS75还有更多的“独门秘籍”

APA 4.0代客泊车系统，采用了法国法雷奥泊车系统，全程无需驾乘者操作长安新CS75，通过12颗毫米超声波雷达精准探测，可实现一键泊车。该系统还有一个厉害之处，也可用遥控钥匙将车辆驶入或泊出。在遇到障碍物时，汽车会自动转向、前进、倒退，真正实现自动泊车，自信停泊。另外像APA全自动泊车、ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警、LCDA智能并线辅助（带追尾&开门预警）也都统统拥有。

只有这些就够了吗？显然你小瞧了长安新CS75。苏老湿特别发现新CS75还有一项绝招，那就是360全景环视行车记录系统。这个官方名字童靴们可能有点蒙，苏老湿对他的命名应该叫做“360度全方位防碰瓷儿行车记录仪”，是不是好理解了很多。他能无死角查看汽车周遭状况，让碰瓷党无处遁形，这也是同级领先搭载的一项配置，想一想10万元级别就可以拥有这样的功能，是不是觉得赚到了。

在驾驶过程中，长安新CS75的操控也是可圈可点，由于驱车前往的密苑云顶乐园还并没有完全修缮完毕，所以苏老湿经历了各种类型的路况。新CS75在底盘悬架方面明显感觉经过了重新优化，并新增了后稳定杆，整体调校风格还是偏重舒适性。在公路上行驶时，悬架可以很好地过滤掉路面上的细碎颠簸，再配合上出色的NVH控制，静静欣赏着窗外的景色，这种感觉超爽。

而在面对坑洼和碎石路面时，车辆底盘表现的非常扎实，完全没有松散的感觉。较长的悬架行程能够抑制较大的起伏，坐在车内也不会有太强的颠簸感，倾斜程度也在可以接受的范围之内。

长安新CS75的ACC全速自适应巡航系统还创新性地实现了语音控制车速功能，只需一声“小安，你好”并报上车速，即可完成巡航车速设定。智慧驾控，更显从容。

写在最后，虽然是中期的改款车型，并且长安新CS75并没有采用长安家族式的“蝶翼”脸谱设计。但由内而外都是满满的新鲜感，其实改款也好，换代也罢，苏老湿觉得“诚意”二字最重要，在这方面，我认为长安新CS75都做到了，CS75的所展现的产品力和年轻一代消费者的生活有很多的契合点。所以，如果你正在寻找一台"配得上自己生活的SUV"，不妨试试长安新CS75。