何为“四不像”?苏老湿自幼喜欢看“神幻”小说，对《封神榜》中，姜子牙的坐骑颇有研究。姜子牙坐下神兽，头 脸像马、角像鹿、颈像骆驼、尾像驴，似鹿非鹿，似马非马，似牛非牛，“四不像”的名号因此而流传。

虽然号称神兽，但其实在自然界中“四不像”还是有存在的，它的原型就是--麋鹿，并且麋鹿还是相当珍惜的野生动 物。原本由于自然气候变化和人为因素，在汉朝末年就近乎绝种。但随着人类越来越多的关注和保护，目前麋鹿在中 国野生放养的大约有1000头左右。

有童靴说了“苏老湿，您这可是汽车栏目，怎么开始动物世界了呢?”真还别说，苏老湿今天要说的这款车，和这个 “四不像”麋鹿在定位上还真的挺像。他就是来自于雪佛兰旗下的沃兰多，如何定义这款车，我觉得用“四不像”来 形容他就特别的贴切。在这里先声明，苏老湿没有任何贬低之意，只是说用普通的任意一种汽车款式或类型来定义他 ，总是觉得不够意思，好像少了许多的味道。

而雪佛兰官方把沃兰多定义为一辆紧凑级家轿，并且上市价格也参照了轿车定位。可实际上呢?有着SUV造型以及七座布局的多功能车沃兰多，国内的用户却喜欢把他归结到MPV阵营当中来。说到MPV，早在上个世纪80年代，法国雷诺 推出了雷诺Espace，它被公认为世界上诞生的第一辆MPV。但在中国市场，我们几乎从来也没有见过这款车，说他绝迹一点也不过分。

大家熟知MPV，并普遍接受MPV的节点，大多是以商务出行为主。宽大的空间，无与伦比的舒适性，庄重厚实的造型，再加上超级无敌的谈判“商务范儿”，总给人一种“不怒自威”的感觉，比如本田的奥德赛，你如果开着他去买菜或者接孩子上下学，是不是就要忍受路人对你投来“马仔”司机的怀疑眼神呢?

但凡提到商务型MPV，对于乘坐者而言，那是相当的体贴入微，各种舒服dei劲儿。但是对于驾驶位，也就是司机来说，感觉那就大相径庭了。超沉重的方向盘，超长的转弯半径，对于拥有C本儿的普通司机来说，想要hold住还真没那么容易。

另外，hold不住的还有商务MPV高高在上的价格。当然商务MPV对得起他的价格。但是他对不上我们的家庭收入啊!高昂的保养费用，喝油喝到肝儿颤的发动机，是不是想想都觉得头疼。

有童靴说了商务MPV本就不适合家用，要说最适合家用的还是轿车。尤其是个头稍微大那么一点点的A+级轿车，比如德系的一汽大众速腾。操控舒适、转弯半径小、保养便宜、外观虽说中庸、但也能接受，油耗也是经济到不行。家用选他挺好。

苏老湿觉得选速腾有一定的道理。可是对于家里人口多的，喜欢旅行的，向往亲近大自然的“大家庭来说”，速腾在空间和易用性上，就要显得捉襟见肘了。

所以说，商务MPV车型过于“呆板”是不争的事实。年轻人不愿意开，这也是不争的事实。而轿车空间不够，适应多路况又稍显不足，貌似也不能解决家庭用车的诉求。年轻人对车的需求需要适应上班通勤 与日常生活，并在一人独处与大家庭共享间找到最佳平衡点，新时代年轻群体越来越崇尚多元化生活方式，而“一车 多能”恰好能够满足他们的各方面需求。但他们中的大多数，显然还是拒绝商务MPV或轿车这样一听起来就“不够味”的车型。

打心眼里说，想要在新时代的汽车潮流中不迷失自我，不要说消费者很难做到，车厂都难。有时候我们作为媒体对于 一款车的界定都会纠结，拿捏不准。讨好消费者的手段越发繁多，创新而不随波逐流，如何将汽车作为家庭重要一员 ，使其实用属性发挥到极致，这在苏老湿驾驶上雪佛兰沃兰多之后，似乎答案就找到了。

本次苏老湿试驾的这款沃兰多，是一款顶配车型。并且还是很特殊的Redline(尚红)版本。熟悉Redline的朋友肯定 了解，只要雪佛兰祭出Redline版本，那他一定与运动有关。沃兰多是雪佛兰旗下第三款引入Redline版本的车型，此前已经有探界者Redline和科鲁兹Redline。当然在前不久第四款Redline车型也引入到了国内，那就是迈锐宝XL Redline版，以Redline命名体现了雪佛兰传承百年的赛车基因和深厚的赛车运动资产，也将为雪佛兰品牌注入更多年 轻和运动精神。

熏黑、不经意的一抹红和恰到好处的前脸“腮红”搭配，都让人第一眼就能感觉到沃兰多Redline版的与众不同。17英寸的双五辐造型轮毂在观感上并不震撼，但独特的曜黑熏装配上炫红的标识，再加上冷酷的深灰色的金属车漆展现出的质感，闷骚效果那是相当的对年轻人的位。但是在这需要吐槽一下，深灰色的金属车漆真的是不耐脏啊，在北方雾霾严重的城市，一天洗两遍车，都依然无法保证他光亮示人。

从车侧看，沃兰多的长、宽、高尺寸为4684/1807/1627mm，轴距2796mm，整个车身侧面的造型依旧方正，甚至看上去更像是旅行版车型。沃兰多采用雪佛兰全新一代家族式设计语言，车身造型极具张力。前脸上窄下宽大嘴设计前格栅造型极为夸张，加上凌厉动感的18颗LED星钻立体前大灯点缀，整体时尚简约。

由于苏老湿试驾的这款车是沃兰多Redline版，所以在车身尾部还镶有Redline尚红系列专属铭牌，为新车增添一抹红，时尚运动气息油然而生，辨识度更是大为提升。另外在车的内饰方面，沃兰多Redline版也是处处都有红色点缀加入。车厢内部多处采用红缝线，这在真皮方向盘、打孔皮质座椅及皮质软包覆等地方均随处可见，而且方向盘LOGO标识同样是采用曜黑处理，真正做到内外兼修。

双炮筒式仪表盘设计，与内饰格调相一致，除左右实体指针显示外，中间的行车电脑信息采用液晶显示。三幅式方向盘集成多功能按键，包括定速巡航、蓝牙电话及娱乐音响控制等。中控顶部所配备的8英寸的液晶显示屏幕最为抢眼，其集成导航、倒车影像、语音交互等功能。但苏老湿想说，在当今处处都是大屏的造车理念下，8寸的屏幕稍微小了那么一丢丢。

不过瑕不掩瑜，在全新一代MyLink智能车载互联系统的应用辅助下，8寸屏幕的沃兰多Redline版在智能互联体验方面表现相当不错，用户可以通过链接手机实现智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等功能。不仅如此，云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能也可通过这一系统实现，带来极强的便捷性，这就是“为实用性而生”的最佳诠释。

很多时候朋友们都会问苏老湿，如何考量一台车的动力是否称职?苏老湿经常告诫他们，不能只看数据，更要结合车型和定位，比如对于沃兰多这样的家庭派代表，能将耐久性、平顺性、经济性权衡到最佳，这就够了。沃兰多搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机。这台三缸涡轮机账面数据就很不错，163匹/230牛米，匹配的是一副极柔顺的6AT，这个动力配置驱动1.5吨的沃兰多游刃有余，且动力与自重相得益彰，互不拖累，表现出来的就是极好的驾驶舒适性和燃油经济性。

这套动力总成可以带来每百公里6.9L的油耗表现，真的让我大吃一惊。虽然在高速上沃兰多表现出来的噪音确实不太令人满意，但是在城市时速80公里以内，他的静音表现和主流的排气量相当的车型并无太大的差异。所以还是那句话，作为家庭车的代表，我们一定要权衡沃兰多的综合表现，而不是只盯着其中某一点去无限放大。因为再好的车也有其先天的弱势，如何平衡?如何开着顺手，这才是最重要的。

重点来了!拥有超过1500L的储物空间，绝对是沃兰多Redline版的大杀器。得益于近乎2.8米的轴距长度，并采用5+2的座椅布局，关键中间排座椅还可以前后滑动，而且无论二排或后排放倒均可营造出平顺的装载空间，很好的秉承了多功能灵动多变专属卖点。除乘坐与装载空间之外，实质上沃兰多在储物空间方面更是多样化，可谓是随处可见，包括有副驾驶扶手箱下面隐藏的雨伞架，副驾驶和后排座椅旁边的手机槽，还有前排座椅靠背后的独立储物袋，就连最后一排均设有杯架，极为人性化，实用性之强再度彰显。

在小细节方面，沃兰多Redline版拥有主副驾驶座椅加热也是一项很贴心的配置，在长测的这些天里，苏老湿所在的石家庄，平均室外温度低于零下5度。一键开启加热，顿时让你的小屁屁体验到来自“加勒比”的热情。沃兰多还提供转向助力可调，一共有标准和舒适两种转向轻重手感，对于女司机来说，这绝对优势一项福音。

一直以来，许多业内人士都在预测，当轿车和SUV市场滞涨之后，多功能车或将是下一个爆发口。而此时雪佛兰亮出野心，另辟蹊径“5+2全能家轿”。沃兰多虽然是一台家轿，但它给予外界的印象却远胜于家轿本身的定位。平淡是真的生活，同样需要无微不至的关怀，显然让你细细品味的沃兰多，很好的成为你生活中的帮手。一切那么自然，一切又是那么面面俱到。不挑活儿的沃兰多，绝对是年轻人生活之路上的“多面手”。